油泥模型，是傳統(tǒng)車身設計中用油泥雕塑的汽車車身模型。早期的汽車車身模型多用石膏和木板為材料，木質模型特點是變形小、不易破損、可長期保存。石膏較便宜，但強度較低，而且不便于反復修改。當今，幾乎對所有世界汽車公司而言，制作油泥模型是設計過程中非常重要的一個環(huán)節(jié)。隨著數(shù)控加工技術應用不斷朝高速超高速、高精密加工、多軸聯(lián)動及工藝的復雜化加工的放方向發(fā)展，數(shù)控五軸銑削加工應用的范圍不斷擴大。其實我們小時候玩的橡皮泥就是一種油泥，它可以隨意塑造各種形狀，尤其是用來表現(xiàn)表面圓潤光滑的汽車車身，更為方便、直觀，而且容易修改。

       在汽車造型設計中，油泥模型制作是必須經歷的一個環(huán)節(jié)。它將平面圖立體化，提供了一個立體的汽車形態(tài)，在這樣的基礎上，確定方案或進一步推敲就比較容易了，譬如曲面應該往外鼓一點還是內收一點，曲線應該往上調一毫米還是往下一毫米，這樣的過程很難在數(shù)字模型上實現(xiàn)。雖是再細微不過的變化，但可能帶給我們對整車的感受非常不一樣，或結實飽滿，或端莊優(yōu)雅，或動感十足。油泥是一種便于手工加工的材料，利用刮dao、刮片等工具可對它進行形體塑造。油泥模型師的工作就是通過塑造油泥把設計師的想法快速、準確地表現(xiàn)出來。在制作過程中油泥模型師不斷地和設計師交流，共同討論，直至把一個設計方案以近乎真實的效果展現(xiàn)出來，以供對方案進行評價，同時它也是下一個階段工作的基礎。在一個高水平的油泥模型師手中油泥具有非常豐富的表現(xiàn)力，通過他的工作，設計會更加完善?，F(xiàn)在的設計過程中計算機輔助設計應用已經非常廣泛，但油泥模型因為它的和表現(xiàn)的真實性而仍被廣泛的應用。它是將平面圖形立體化的必經，得以呈現(xiàn)出了一個十分逼真的立體汽車形態(tài)。

        針對NC編程語言影響過程運行的速度和精度的問題，有制造廠家把改進目標放到要讓NC系統(tǒng)能夠較為直接地處理曲面的CAD描述上，即不經過NC編程語言中間搭橋。這樣一來，NC系統(tǒng)的速度不再是瓶頸，需要拖帶沉重工件即汽車模具的進給驅動系統(tǒng)轉而變?yōu)楸∪醐h(huán)節(jié)。由于CAD數(shù)據(jù)經常存在缺陷或不完整，還有NC系統(tǒng)制造廠家便想方設法方便用戶介入CAM過程，去發(fā)現(xiàn)和修正不正確的數(shù)據(jù)，但刀具補償還是由NC系統(tǒng)完成。此時除了補償?shù)毒唛L度，還可以在狹小的公差范圍內補償小的、重磨的刀具的半徑，并且不需要改編刀路。以上這些制造廠家目前提供的NC系統(tǒng)，都可以對五軸聯(lián)動銑削加工補償?shù)毒唛L度和工件位置。4、結構模塊化和功能可快速重組：五軸車銑中心的功能可快速重組是其能快速響應市場需求，并能搶占市場的重要條件，而結構模塊化是五軸車銑中心功能可快速重組的基礎。