同步帶輪

同步帶輪“爬齒”現(xiàn)象是產(chǎn)生機(jī)械波的重要原因

同步帶輪有單面有齒和雙面有齒兩種，簡(jiǎn)稱單面帶和雙面帶。勾線機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)信號(hào)是首先由裝配在主軸上的傘齒輪或同步帶輪的位置發(fā)出的。同步帶齒有梯形齒同步帶和弧形齒同步帶兩類。同步帶型號(hào)分為zui輕型MXL、超輕型XXL、特輕型XL、輕型L、重型H、特重型XH、超重型XXH七種。當(dāng)同步帶垂直其底邊彎曲時(shí)，在帶中保持原長(zhǎng)度不變的周線，稱為節(jié)線，節(jié)線長(zhǎng)以LP表示。同步帶帶輪的齒形推薦采用漸開線齒形，可用范成法加工而成。也可以使用直邊齒形。

同步帶傳動(dòng)雖然有很多的優(yōu)點(diǎn)，但也存在很多缺陷，如：壽命短，不耐磨，齒剝離現(xiàn)象嚴(yán)重，嚙合、跳齒、振動(dòng)等不良情況。皮帶在被po回到帶輪輪槽時(shí)，常常導(dǎo)致皮帶與帶輪接觸點(diǎn)發(fā)生劇烈、瞬時(shí)的彎曲，這種彎曲會(huì)導(dǎo)致皮帶芯線受損。隨著同步帶傳動(dòng)過程和傳遞運(yùn)動(dòng)中所產(chǎn)生的傳動(dòng)誤差，會(huì)出現(xiàn)同步帶擱在齒槽齒廓表面上，由于N多次的誤差累積．就會(huì)使帶齒爬到帶輪頂圓上，使同步齒形帶在帶輪頂圓上滑動(dòng)的跳齒．這就是所謂“爬齒”現(xiàn)象。

同步齒形帶的“爬齒”現(xiàn)象對(duì)于紡織設(shè)備，如：并條機(jī)、梳棉機(jī)、粗紗機(jī)等，都是非常有害的?！就綆л啞吭卺樋棛C(jī)械設(shè)備市場(chǎng)發(fā)展趨向同步帶輪近年來，針織行業(yè)設(shè)備整體向著節(jié)能減排、省時(shí)高效及短流程的方向開展。而“爬齒”現(xiàn)象就是產(chǎn)生機(jī)械波的重要原因之一！而且，這種“爬齒”現(xiàn)象往往具有無規(guī)律性的特點(diǎn)，因此常常還會(huì)產(chǎn)生較為復(fù)雜的“多重機(jī)械波”，這種“多重機(jī)械波”的產(chǎn)生，以及時(shí)有時(shí)無性，令難尋覓其蹤。增加了解決機(jī)械波的復(fù)雜性與難度！

同步帶輪傳動(dòng)工作原理

同步輪傳動(dòng)是由一條內(nèi)周表面設(shè)有等間距齒的環(huán)形皮帶和具有相應(yīng)齒的帶輪所組成，運(yùn)行時(shí)，帶齒與帶輪的齒槽相嚙合傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力，它是綜合了皮帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)齒輪傳動(dòng)各自優(yōu)點(diǎn)的新型帶傳動(dòng)。

同步帶輪傳動(dòng)原理優(yōu)點(diǎn)

1.安裝調(diào)整方便快捷，省時(shí)可節(jié)省3―5倍工時(shí),無需額外鉆孔拉鍵槽；

2.物理自動(dòng)鎖緊軸套設(shè)計(jì)，避免隱性公差損壞，間隙或公差偏大時(shí)，自動(dòng)鎖緊;

3.表面經(jīng)防銹性能好，經(jīng)鹽霧發(fā)黑防銹處理;

5.具有省時(shí)，有效避免傳統(tǒng)公差和隱性損壞的特點(diǎn)；

同步帶輪與擋邊

  同步帶輪與擋邊，擋邊是可以通過螺釘來緊固的聯(lián)接在同步輪的側(cè)面。此時(shí)需要在擋邊以及同步輪上面制作成相對(duì)應(yīng)的軸孔以及螺紋孔上面并且進(jìn)行組裝。這種組裝工序比較的復(fù)雜而且成本比較的高。

同步帶輪打滑的解決辦法

   同步輪在受熱以后再進(jìn)行啟動(dòng)的話有可能會(huì)出現(xiàn)同步帶在同步輪上面打滑的現(xiàn)象，這個(gè)時(shí)候我們就需要檢查一下同步帶的張緊系統(tǒng)是否進(jìn)行了正確的張緊，查看一下是不是同步帶的張緊力過松動(dòng)原因。如果是的話則需要適當(dāng)?shù)恼{(diào)整張緊力。

   1、同步輪上面的同步帶如果出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象可以適當(dāng)?shù)脑黾訚L筒的摩擦阻力從而減少同步帶在同步輪上面打滑的概率。如果輥筒的表面是光滑的話，則可以弄成花輥筒，或者是在輥筒的上面包上一層包膠布以此來增加滾筒的摩擦力。

   2、同步輪出現(xiàn)打滑現(xiàn)象的時(shí)候也可以選擇強(qiáng)度更加強(qiáng)大，拉伸強(qiáng)度更加小的同步帶來進(jìn)行使用，減少同步帶出現(xiàn)打滑的概率。

同步帶輪傳動(dòng)方式

   同步輪傳動(dòng)也叫嚙合性帶傳動(dòng)，是通過同步帶的內(nèi)表面上面的等距分布的橫向齒和同步輪輪體上面的相對(duì)應(yīng)的齒槽的嚙合來進(jìn)行傳遞的動(dòng)力。

   同步輪傳動(dòng)和傳統(tǒng)的摩擦型帶傳動(dòng)相比，同步輪的傳動(dòng)是由同步帶和同步輪之間相互靠嚙合來進(jìn)行傳遞運(yùn)動(dòng)和輸送動(dòng)力，所以同步帶與同步輪輪之間是沒有相對(duì)滑動(dòng)的，這樣才可以保證具有準(zhǔn)確的傳動(dòng)比。

   不過需要注意的是同步輪傳動(dòng)對(duì)于中心距以及它本身的尺寸穩(wěn)定性要求比較高。

同步帶輪的廣泛應(yīng)該范圍

同步帶輪應(yīng)用十分廣泛，同步帶輪的控制技術(shù)有很大的優(yōu)點(diǎn)。下面介紹同步輪都在哪些地方應(yīng)用?，F(xiàn)階段從設(shè)備統(tǒng)計(jì)剖析延伸至產(chǎn)品市場(chǎng)占有率來看，全球約為20%，國(guó)內(nèi)內(nèi)衣市場(chǎng)為10%。 同步帶輪在在工業(yè)中，陸、hai、空三軍的很多wu器裝備都采用了液壓技術(shù)，火炮的隨動(dòng)系統(tǒng)，軍艦炮塔的瞄推系統(tǒng)、消搖和穩(wěn)定裝置，dao彈和火箭的發(fā)射控制系統(tǒng)等。在輕紡化工和食品行業(yè)中，如紡織機(jī)、印刷機(jī)、塑料注射機(jī)、食品包裝機(jī)和瓶裝機(jī)等也采用了液壓技術(shù)。 在船舶工業(yè)中，液壓技術(shù)的應(yīng)用也很普遍，如液壓控泥船、水翼船、氣墊船和船舶輔助裝置等。在冶金工業(yè)中，電爐的控制系統(tǒng)，軋鋼機(jī)的控制系統(tǒng)，乎爐的裝料裝置，轉(zhuǎn)爐和高爐的控制系統(tǒng)，帶材跑偏及恒張力裝置等都采用了液壓技術(shù)。在汽車工業(yè)中，液壓越野汽車、液壓自卸汽車、消防車等均采用了液壓技術(shù)。在工程機(jī)械中，普遍采用了液壓技術(shù)，如挖掘機(jī)、輪船轉(zhuǎn)載機(jī)、汽車起重機(jī)、履帶推土機(jī)、自行鏟運(yùn)機(jī)和振動(dòng)式壓路機(jī)等。在太陽(yáng)能跟蹤系統(tǒng)、海浪模擬裝置、船舶駕駛模擬系統(tǒng)、di震模擬裝置、宇航環(huán)境模擬系統(tǒng)、he電站防震系統(tǒng)等高技術(shù)領(lǐng)域，也采用了液壓技術(shù)。在機(jī)床工業(yè)領(lǐng)域里機(jī)休傳動(dòng)系統(tǒng)有85％采用了液壓傳動(dòng)和控制技術(shù)，如磨床、刨床、銑床、插床、車床、剪床、組合機(jī)床和壓力機(jī)等。