灑水車維護保養(yǎng)

灑水車底盤的清潔：離地面的底盤肯定是被泥沙弄得一塌糊涂。所以在進行其他部件清潔之前，我們先要對10噸灑水車的底盤進行一個清潔。經過泥濘道路后，10噸灑水車的前后輪轂板上均會沾滿黃色的泥漿和小的沙石。在清潔時需用高壓水槍放到輪轂板下方，高壓水槍的噴水方向朝輪轂板方向，這樣才能有效清除附著在輪轂板上的.

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灑水車輪胎拆卸裝復

拆卸：換前胎用三角墊木塞住后輪的先后，然后開始用隨車工具中車輪螺母套筒扳手擰松車輪螺母，用千斤頂頂起車軸的一端，使車輪略離地面，拆卸車輪螺母，然后將輪胎從輪輞拆卸下來，注意動作要輕，配車人員要配合默契，避免被輪胎砸傷，并且要保護好氣門嘴，在拆卸的過程中要注意車輛右邊的車輪螺母為右螺紋，左邊的車輪螺母為左螺紋，并且將車輪外露的螺紋要擦干凈，涂上一點潤滑油。如果是雙胎要將車軸降下至原始位置，然后擰松內側螺栓螺母，再用千金頂頂起車軸，使車輪離地為止，拆卸內車輪螺母，然后拆卸內側車輪輪胎即可。

安裝：首先用撬桿將輪胎的輪輞栓孔套進輪毅螺栓。其次路輪毅螺栓調整到位于螺栓孔的中心位置，并將輪胎螺母擰緊。再將千斤頂下降到輪胎接觸的地面位置擰緊輪胎螺母，擰的時候是有一定的規(guī)律的，先擰半圈，然后回轉二分之一，再在其基礎上順時針擰半圈再回轉半圈就這個方法將輪胎可以更快更輕松的擰緊，直到螺母擰到固定的力矩420-500N·m為止。如果是雙胎，就要重新頂起車軸，是輪胎略離地面，重新按照以上方法再安裝一遍外胎即可。

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灑水車對水源的要求

當灑水車利用河溝、池塘作為水源時，注意吸水管端部全部沒入水中。為避免吸入石塊或較多的泥沙、漂雜物，吸水管端部一般設有過濾裝置，吸水時嚴禁將過濾裝置拆下。如果水源較淺，需要事先將吸水處挖深一些，以保證不含有雜物及不進空氣。不同灑水車的水泵對水源的要求是有區(qū)別的，清水泵要求水中不能有雜質，濁水泵則要求水中不能有石塊和過多的泥沙。

離心式水泵每次吸水前，必須向水泵內加入一定量的引水，加完后必須關閉加水口。

吸水時進水管系統(tǒng)必須保持一定的真空度,才能將水吸入箱內。進水管系統(tǒng)務必要密封可靠，軟管不能破損，硬管不能有裂紋，否則將產生漏氣現象，也就造成吸不上水的情況。

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怎樣排除灑水車柴油機過早、過遲的噴油現象？

灑水車柴油機氣缸內發(fā)生有節(jié)奏而清脆的金屬敲擊聲、發(fā)動機過熱、無力、冒黑煙、怠速不良或不能起動時，一般是噴油泵噴油過早所致。柴油機噴油時是由噴油泉控制的，造成噴油過早的原因有：連接盤同定螺釘松動移位。噴油泵內柱塞挺桿定時調整螺釘調整不當或發(fā)生走動。檢查時，可將固定盤固定螺栓松開，慢慢推遲噴油時問，若情況好轉，則可判定為噴油過早。

灑水車柴油機噴油過遲的現象和原因是什么?如聽到柴油機氣缸內發(fā)出低沉而不清晰的敲擊聲，灑水車發(fā)動機的轉速不能隨著節(jié)氣門開度的加大而迅速提高，發(fā)動機過熱、無力、冒白煙，  搬是噴油時間過遲所致。造成噴油過遲的原因如下：噴油泵驅動齒輪半圓鍵滑動或漏裝。連接盤同定螺栓松動而移位，使噴油時間失準。噴油泵柱塞挺桿上的定時調整螺釘失調。柴油機噴油量過多的現象和原因是什么：怎樣排除？柴油機噴油量過多時，將會出現如下故障現象：排氣管排出大量黑煙。發(fā)動機轉速升高后，在迅速收同加速踏板后，轉速不能立即降低。

如果灑水車在高速行駛中遇到障礙，迅速收回加速踏板時，車速不能立即降低。灑水車噴油量過多的原因有：噴油泵的噴油量調得過火。泵桿行程過小。檢查與排除方法如下：在灑水車發(fā)動機高速運轉時，在迅速收同加速踏板的瞬問，用手摸高壓油管，若油管仍有“脈動”的感覺，即可確定發(fā)動機不易降速故障。檢查節(jié)氣門托索，如調整合適有好轉即可。若調整仍無效，將噴油泵在試驗臺上進行試驗和調整。