淺談重慶公路橋梁防撞護(hù)欄施工技術(shù)要點(diǎn)

    隨著我國(guó)公路建設(shè)的飛速發(fā)展以及標(biāo)準(zhǔn)化施工的全位推進(jìn)，對(duì)于高速公路橋梁工程防撞護(hù)欄的外觀線型要求越來(lái)越高，我們總結(jié)了以下幾方面四川橋梁防撞護(hù)欄的施工技術(shù)要點(diǎn)，以供大家相互學(xué)習(xí)，相互提高。

1、防撞護(hù)欄施工前對(duì)全橋進(jìn)行測(cè)量放線，確定標(biāo)高和線形，曲線段２m測(cè)設(shè)一點(diǎn)，直線段５m測(cè)設(shè)一點(diǎn)。

2、根據(jù)測(cè)量點(diǎn)對(duì)橋面鋪裝層進(jìn)行調(diào)整，保證橋面鋪裝厚度不小于設(shè)計(jì)值，對(duì)厚度小于設(shè)計(jì)值的地段按豎曲線進(jìn)行調(diào)整。

3、護(hù)欄鋼筋安裝定位采用模板式定位架（本項(xiàng)目微創(chuàng)新），在測(cè)量點(diǎn)上放置模板式定位架以準(zhǔn)確定位護(hù)欄鋼筋頂面和平面位置并確保鋼筋保護(hù)層參數(shù)。

4、鼎誠(chéng)交通公司使用的四川橋梁防撞護(hù)欄采用1.5～2m為1節(jié)，現(xiàn)場(chǎng)拼裝4～６m為1節(jié)，減少拼縫，模板頂部?jī)?nèi)外模均設(shè)置圓角。

5、澆筑護(hù)欄混凝土前必須做首件，對(duì)混凝土性能指標(biāo)、振搗工藝、成品尺寸、外觀線型等進(jìn)行總結(jié)，確保后續(xù)施工一次成型，滿足設(shè)計(jì)要求和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。

6、防撞護(hù)欄采用先橋面標(biāo)高帶施工、后防撞護(hù)欄施工的工序，標(biāo)高帶寬度根據(jù)三輥軸長(zhǎng)度確定。

7、防撞護(hù)欄混凝土澆筑完后為防止表面開(kāi)裂，必須切假縫，假縫４～６m設(shè)置一道，深度8～10mm；伸縮縫處真縫按施工圖設(shè)計(jì)寬度設(shè)置；非伸縮縫處真縫按梁板長(zhǎng)度設(shè)置，縫寬不大于4mm。

8、防撞護(hù)欄養(yǎng)護(hù)采用覆蓋土工布灑水養(yǎng)生，同時(shí)采用U型鋼筋卡對(duì)土工布進(jìn)行固定。

通過(guò)上述工藝，施工過(guò)程中可以有效解決四川橋梁防撞護(hù)欄施工定位不準(zhǔn)，線性不順等質(zhì)量通病，有效提升防撞護(hù)欄外觀質(zhì)量，使橋梁線性更加美觀。

重慶公路護(hù)欄是如何安裝的

　　1，公路護(hù)欄在做好地基后應(yīng)該盡快實(shí)施安裝，要按照?qǐng)D紙要求和實(shí)際地形，進(jìn)行施工放樣，定出立柱中心線。

　　2，對(duì)于公路護(hù)欄立柱的埋設(shè)應(yīng)分段進(jìn)行，先埋兩端的立柱，然后拉線埋設(shè)中間立柱。從縱向看，立柱的軸線應(yīng)在一條直線上，不得出現(xiàn)參差不齊的現(xiàn)象;從高度看，柱頂應(yīng)平順，不得出現(xiàn)高低不平的情況。

　　3，在安裝公路護(hù)欄時(shí)要產(chǎn)品尺寸和型號(hào)符合要求，應(yīng)按圖紙規(guī)定的方式從立柱端部開(kāi)始牢固安裝到立柱的掛鉤上;或?qū)⒕W(wǎng)片安裝在框架內(nèi)，框架與立柱連接應(yīng)牢固。

　　4，公路護(hù)欄一般應(yīng)順著地形設(shè)置。必要時(shí)，需進(jìn)行土工整平，以取得整齊的外觀。在低洼地區(qū)，當(dāng)?shù)孛婵v剖面發(fā)生突變，無(wú)法保持規(guī)定的離地凈高時(shí)，可使用較長(zhǎng)的立柱，然后拉上多股帶刺鐵絲。帶刺鐵絲之間的垂直凈空等于或小于150MM。在開(kāi)挖或鉆孔之后，所有立柱應(yīng)按批準(zhǔn)的方法埋設(shè)。立柱一般每隔100M應(yīng)在其兩側(cè)加斜撐，以保證其穩(wěn)定性;公路護(hù)欄網(wǎng)在改變方向的地方，立柱應(yīng)設(shè)三向斜撐。

　　5，如果在橋上安裝公路護(hù)欄，就可以應(yīng)按圖紙所示安設(shè)，牢固地安裝在立柱或支撐上;金屬網(wǎng)應(yīng)伸展拉緊，整個(gè)結(jié)構(gòu)不得扭曲。

　安裝重慶公路防撞護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)尺寸介紹：

    1、高速公路防撞護(hù)欄總長(zhǎng)度4320毫米(裝置結(jié)束后凈剩4米)立柱間距4米。

    2、高速防撞護(hù)欄的寬度310mm，波高85mm，板厚3mm、4mm，理論分量：3mm，厚的為49.16kg(4mm厚的為65.44kg);

    3、公路防撞護(hù)欄每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。

路基防護(hù)和加固的目地與要求

    路基在水、風(fēng)、氣溫等天然要素的長(zhǎng)時(shí)間效果下，將發(fā)作變形和損壞，若不及時(shí)加以防治，就會(huì)引起嚴(yán)峻的病害。為保證路基的安穩(wěn)性，除了做好路基防排水外，有必要做好路基防護(hù)與加固規(guī)劃。一般，防護(hù)與加固的重點(diǎn)是路基邊坡，特別是不良地質(zhì)與水文地段及沿河路基的邊坡。有時(shí)，對(duì)鄰近可能危害路基的河流和山坡也應(yīng)該進(jìn)行必要的防護(hù)，以保證加固工程能正常的作業(yè)。

    防護(hù)與加固工程是路基工程的一個(gè)組成部分，除專門(mén)用來(lái)支擋路基的結(jié)構(gòu)物外，一般防護(hù)工程接受外力的才能很小，有的則徹底不能接受外力的效果。因此，要求路基邊坡自身根本安穩(wěn)，否則不光路基得不到防護(hù)，并且連防護(hù)工程也會(huì)遭到損壞。

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