歐曼GTL的動(dòng)力搭配確實(shí)越來(lái)越靈活了，除了主推的康明斯ISG11和12發(fā)動(dòng)機(jī)以外，也有像這款配的濰柴WP12，點(diǎn)的有近期推出的配康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)的版本。內(nèi)飾的舒適性在國(guó)產(chǎn)車(chē)?yán)锩娲_實(shí)也是歐曼的強(qiáng)項(xiàng)，比如各種窗簾就配置的非常齊備，不光床鋪有簾，連前擋風(fēng)玻璃也能拉，這在轎車(chē)?yán)锒际遣桓蚁胂蟮摹?br />

車(chē)型方面，圍繞歐曼EST、GTL產(chǎn)品系，推出560馬力、510馬力6X4牽引車(chē)、460馬力4X2牽引車(chē)等三款歐曼自動(dòng)擋夢(mèng)想卡車(chē)，解放卡友的左腳和右手，減輕駕駛強(qiáng)度；同時(shí)，整車(chē)可根據(jù)車(chē)速、油門(mén)、駕駛員命令等參數(shù)精準(zhǔn)確定在較佳擋位，使車(chē)輛始終維持在好的駕駛員的節(jié)油駕駛水準(zhǔn)，平均每百公里可節(jié)省油耗3-5L，降低車(chē)輛油耗增加用戶(hù)收益。此外，福田戴姆勒汽車(chē)宣布每賣(mài)出一臺(tái)夢(mèng)想卡車(chē)，拿出1000元注入卡車(chē)兄弟創(chuàng)富ji金池，為卡友的創(chuàng)富夢(mèng)想提供堅(jiān)實(shí)的保障，使歐曼自動(dòng)擋重卡真正成為卡友心中的“夢(mèng)想卡車(chē)”。

變速箱采用法士特12JSDX240TA鋁，12個(gè)前進(jìn)擋，2個(gè)倒擋，變速箱較大輸入扭矩2400N·m，頭擋速比12.1，較高擋為超su擋，速比為0.78。采用雙中間軸，斜齒輪傳動(dòng)，傳動(dòng)效率更高，換擋更平順，傳遞扭矩更大。

不過(guò)筆者想說(shuō)一句，發(fā)動(dòng)機(jī)較大輸出扭矩為2550N·m，變速箱較大輸入扭矩為2400N·m，設(shè)計(jì)師這樣設(shè)計(jì)，是對(duì)變速箱太自信還是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)太了解呢？

可能設(shè)計(jì)師想到的是，只有極端情況下發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)滿(mǎn)扭矩輸出，變速箱即使短時(shí)過(guò)載也不會(huì)影響壽命。

歐曼GTL牽引車(chē)擁有非凡的操控性能，就算掛滿(mǎn)40的貨物，但方向盤(pán)變向力度適中，轉(zhuǎn)力均勻，迅速轉(zhuǎn)彎很有自信。剎車(chē)反應(yīng)積極且剎得住，底盤(pán)扎實(shí)而不會(huì)有松散感。整體而言，歐曼GTL牽引車(chē)的操控性能不輸同等車(chē)型。

能耗方面，歐曼GTL牽引車(chē)的實(shí)質(zhì)測(cè)試均值能耗為27.09L上下。不掛貨物的能耗數(shù)據(jù)為15.56L，而裝滿(mǎn)貨物能耗更低，實(shí)質(zhì)能耗在39L上下。一公里油費(fèi)1塊9，滿(mǎn)載1700km不到663L油，成本不到3315塊，比照對(duì)手，歐曼GTL牽引車(chē)的油耗展現(xiàn)具有競(jìng)爭(zhēng)力，歐曼GTL牽引車(chē)的節(jié)能表現(xiàn)著實(shí)使人刮目相看。