銀河全系標(biāo)配的是和格拉默聯(lián)合開發(fā)的氣囊座椅,專門針對(duì)長(zhǎng)途駕車

內(nèi)飾方面也進(jìn)行了大量的改動(dòng)，可以說(shuō)是完全全新的造型和設(shè)計(jì)，我們實(shí)拍的車型是平地板車型，相對(duì)于凸地板車型擁有更大的內(nèi)部空間。特別是兩個(gè)駕駛員在換班的時(shí)候直接在駕駛室里面緩過(guò)來(lái)就行，都不用再專門下車去換，提升了一些便利性。

另外就是相對(duì)舒適性，銀河全系標(biāo)配的是和格拉默聯(lián)合開發(fā)的氣囊座椅，專門針對(duì)長(zhǎng)途駕車量身打造，座椅支持多項(xiàng)調(diào)節(jié)，還配有通風(fēng)和加熱功能。講過(guò)實(shí)測(cè)，這款座椅的相對(duì)舒適性非常高，特別是腰部支撐和側(cè)翼支撐很到位，基本上所有的體型和習(xí)慣都可以找到一個(gè)相對(duì)合適的位置。

30萬(wàn)以下價(jià)格的情況下將自己“能打”的產(chǎn)品推向市場(chǎng)

后三片的鋼板彈簧懸架正在被越來(lái)越多的輕量化重卡使用，在標(biāo)載的情況下可以保證整車的承載力，同時(shí)也能合理地降低車輛自重。

電瓶布置的位置在大梁的尾側(cè)，電閘開關(guān)有單獨(dú)的開孔安裝設(shè)置，但是支架的牢固度還需要提升，不然后期很容易顛短路。

在各大廠商普遍30萬(wàn)以下價(jià)格的情況下將自己“能打”的產(chǎn)品推向市場(chǎng)，歐曼也不例外，向市場(chǎng)推出了相應(yīng)對(duì)策的車型，質(zhì)享版的GTL重卡可以通過(guò)不同的搭配來(lái)滿足用戶對(duì)中短途各項(xiàng)工況的需求，7.5噸的整車自重要比同級(jí)競(jìng)品都更上一層樓，如果說(shuō)有想做砂石料的用戶，那真的不妨來(lái)看看這款車了。

主駕采用了舒適性的多項(xiàng)調(diào)節(jié)氣囊座椅

主駕駛采用了舒適性的多項(xiàng)調(diào)節(jié)氣囊座椅，卡友可以根據(jù)自己的坐姿不同進(jìn)行適度調(diào)節(jié)，不過(guò)結(jié)合長(zhǎng)途干線運(yùn)輸冬夏時(shí)節(jié)，這款車型也應(yīng)當(dāng)配備通風(fēng)、散熱功能，長(zhǎng)距離行車舒適性很高。

座椅側(cè)后方還設(shè)有一個(gè)可以放置手套、簡(jiǎn)易隨車工具的置物格，方便卡友靈活放置，長(zhǎng)距離行車時(shí)應(yīng)更好的檢查燈光、管路的工作情況。

歐曼EST穿越版主推的平地板駕駛室舒適性方面非常到位，寬敞的地板空間放置不少隨車物品，同時(shí)副駕駛座椅也采用了可折疊配置，預(yù)留的空間更加充裕。