?杭叉小12.0噸車型介紹柳工柴油叉車銷售柳工柴油叉車銷售

杭叉小12.0噸車型介紹 柳工柴油叉車銷售柳工柴油叉車銷售

 ● 整車體型小，操縱靈活，可以在狹小空間作業(yè)。

● 采用加強(qiáng)型高速變速箱，整車速度快，離合器壽命長。

● 采用發(fā)動(dòng)機(jī)水散、傳動(dòng)油散、液壓油散獨(dú)立的板翅式散熱包，散熱能力強(qiáng)，滿足車輛長時(shí)間工作需要，大大提高液壓件可靠性。

● 采用液壓動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)，配合3卡鉗鉗盤式制動(dòng)器，制動(dòng)力矩大，剎車性能好。

● 采用加強(qiáng)型門架，提高門架的剛度及強(qiáng)度，增強(qiáng)了抗沖擊能力以及抗偏載能力，采用串桿式貨叉，帶絲桿調(diào)距。

采用玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)，性能穩(wěn)定，品質(zhì)；電器元件放置在電器盒內(nèi)，防塵防水。[12噸車型]

結(jié)實(shí)的轉(zhuǎn)向橋體，并且橋體與車間之間用特種橡膠緩沖塊連接，減小整車振動(dòng)。[12噸車型]

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電動(dòng)防爆叉車的國內(nèi)技術(shù)水平

電動(dòng)防爆叉車的國內(nèi)技術(shù)水平

國內(nèi)電動(dòng)防爆叉車的技術(shù)現(xiàn)狀

     二十世紀(jì)九十年代以前，由于國內(nèi)電動(dòng)防爆叉車的發(fā)展起步較晚、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也較落后，所以電動(dòng)防爆叉車技術(shù)的階段僅是在普通電動(dòng)叉車上做隔爆、增安處理，而電動(dòng)叉車ben身技術(shù)性能較差，其防爆技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為電氣部件標(biāo)準(zhǔn)不完善與國際標(biāo)準(zhǔn)的差距較大。

階段國內(nèi)電動(dòng)防爆叉車的技術(shù)特征：

1、系統(tǒng)由三個(gè)電機(jī)構(gòu)成基本運(yùn)行回路，即：行走電機(jī)回路、提升電機(jī)回路、轉(zhuǎn)向電機(jī)回路，其運(yùn)行原理是每個(gè)回路由各個(gè)開關(guān)控制行走接觸器、提升接觸器、轉(zhuǎn)向接觸器吸合使電機(jī)接通電源達(dá)到工作狀態(tài)。

2、整機(jī)為直流系統(tǒng)，行走電機(jī)的勵(lì)磁方式為串勵(lì)，提升電機(jī)和轉(zhuǎn)向電機(jī)的勵(lì)磁方式為復(fù)勵(lì)。

3、電氣系統(tǒng)采用隔爆技術(shù)處理，蓄電池為增安型接線箱接線固定無法調(diào)換蓄電池工作，制動(dòng)形式為制動(dòng)蹄片式，整機(jī)絕緣性能靠人工維護(hù)處理，無過載、限流保護(hù)。以上技術(shù)特征導(dǎo)致電動(dòng)防爆叉車系統(tǒng)線路復(fù)雜可控點(diǎn)多，整機(jī)運(yùn)行電流大、溫升高、電器易損壞。

     二十世紀(jì)九十年代以來，尤其是進(jìn)入二十一世紀(jì)，電動(dòng)防爆叉車技術(shù)的第二階段國內(nèi)電動(dòng)叉車的整機(jī)制造水平和國產(chǎn)配套件制造水平不同程度的得到了提高，直流系統(tǒng)的技術(shù)形成了多樣化、智能化，防爆技術(shù)也得到了提升，國內(nèi)防爆標(biāo)準(zhǔn)也較完善，與國際標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接的工作進(jìn)展較快。所謂的主動(dòng)防護(hù)技術(shù)就是在整機(jī)電路設(shè)計(jì)上用先進(jìn)的傳感、短路保護(hù)、絕緣監(jiān)視等電子元件與智能控制系統(tǒng)相結(jié)合，通過程序設(shè)定好防爆技術(shù)參數(shù)，這樣可以對(duì)整機(jī)防爆性能進(jìn)行自動(dòng)控制避免了人為造成的安全隱患。

?電動(dòng)防爆叉車的國內(nèi)技術(shù)水平

二、國內(nèi)電動(dòng)防爆叉車的技術(shù)現(xiàn)狀

第二階段國內(nèi)電動(dòng)防爆叉車的技術(shù)特征：

1、整機(jī)為直流系統(tǒng)由行走控制器和泵控制器各控制一個(gè)行走電機(jī)和一個(gè)泵電機(jī)構(gòu)成基本運(yùn)行回路，智能化程度得到提高，對(duì)過載限流可以設(shè)定保護(hù)，可以根據(jù)工況設(shè)定控制器程序參數(shù)控制電機(jī)有效的運(yùn)行。

2、它勵(lì)系統(tǒng)具備有限的能源再生功能，和防下滑制動(dòng)功能，蓄能時(shí)間得到了一定升。

3、整機(jī)由隔爆型、本安型、增安型防爆技術(shù)構(gòu)成，由于一些防爆電器元件的技術(shù)發(fā)展，不僅體積小而且使用安裝方便，這樣使得整機(jī)造型設(shè)計(jì)更加合理美觀。

以上技術(shù)特征仍然存在系統(tǒng)運(yùn)行電流較大、溫升高的缺陷，而且使用制動(dòng)蹄片式制動(dòng)易產(chǎn)生火花和溫升高。

近兩年國內(nèi)防爆電動(dòng)叉車進(jìn)入了第三階段即防爆交流控制系統(tǒng)技術(shù)階段，由于交流控制系統(tǒng)具有良好的動(dòng)力性能及特性優(yōu)勢(shì)，更加適用于電動(dòng)防爆車輛，在制動(dòng)形式上采用液壓濕式制動(dòng)，防爆技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)較大程度上與國際接軌，使防爆電動(dòng)叉車技術(shù)得到了很大提升。