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春秋航空繼續(xù)發(fā)力國際市場

      根據(jù)春秋航空此前公布的規(guī)劃，2015年，春秋航空將繼續(xù)發(fā)力國際市場，在引進10架飛機的同時計劃新增國際航線15條，將其國際航線運力占比提升至30%。

另外，在出境游增勢迅猛、特別是短途國際市場需求旺盛的情況下，春秋國際化陡然加速，有效把握“國內(nèi)二線直飛國外旅游熱點”的指導戰(zhàn)略，新開多條至大阪等航線，使國際航線運力投入（可用座公里）出現(xiàn)爆發(fā)式增長，增速達到創(chuàng)紀錄的168%。

      截至目前，春秋航空已經(jīng)擁有43條國際地區(qū)航線，2015年新增國際和地區(qū)航線條18條。南航貨運目前擁有8架波音777-200型貨機，在2015年前，將繼續(xù)引進4架波音777-200型貨機，屆時，南航貨機機隊規(guī)模將達到12架。2014年底提出的國際航線運力占比達30%的目標也已提前完成?，F(xiàn)春秋已擁有26條日本線，覆蓋日本的8個城市和中國的18個城市，其中日航班量已達中日間航班總量的18%左右。預計到2015年底，春秋航空中日旅客運輸量將突破40萬人次。

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空運查驗費免單還遠嗎？

       9月15日起，上海政府直接免了進出口岸的查驗服務費，此舉對企業(yè)來說是真正的“減負”。值得注意的是，目前這項試行政策僅僅只是針對上海港港區(qū)內(nèi)受理實施查驗的海運進出口集裝箱貨物。

      本月15日，《上海港試點政府承擔查驗作業(yè)服務費用公告》發(fā)布。3、收貨尺寸一般要比艙門尺寸小10CM4、以上資料數(shù)據(jù)為理論數(shù)據(jù)，具體實際操作要根據(jù)機型和艙位配載的實際情況為準?！豆妗分忻鞔_，在上海港港區(qū)內(nèi)，對海關查驗沒有問題的進出口集裝箱貨物查驗（除固體廢物除外），免除企業(yè)向上海港務集團繳納查驗作業(yè)服務費，包括吊裝、移位、倉儲等費用。當然，不是所有進出口的查驗貨物能享受這項政策，對于海關查驗處理結果顯示為“查驗有問題”的，這類貨物的查驗服務費仍需由企業(yè)補繳。查驗結束后，海關會及時將查驗結果信息告知申報企業(yè)，并通知上海港務集團。

如何界定查驗處理結果？

公告明確：查驗沒有問題情況有：海關查驗處理結果正常和查驗處理結果為放行、放行、刪單及其他規(guī)范性查獲的貨物。

查驗有問題的情況則為：海關查驗處理結果為補稅放行、補證放行、退運、移交緝私、暫扣、補證補稅放行、處罰后放行、沒收、移交法規(guī)等有實質性查獲的貨物。

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2012年4月10日，俄羅斯空橋航空貨運公司的RU285貨運航班上裝載了從莫斯科到達鄭州機場的12米超長貨物，鄭州機場貨運成功保障了此超長貨物的卸機任務，打破了鄭州機場無卸載超長貨物歷史紀錄。 　　

在接到俄羅斯空橋航空貨運公司對此次航班超長貨物運輸信息通報后，鄭州機場高度重視，就超長貨物卸機保障召開專題會議研究，制定了多個卸機保障方案，確保卸機和轉運過程安全規(guī)范。查驗有問題的情況則為：海關查驗處理結果為補稅放行、補證放行、退運、移交緝私、暫扣、補證補稅放行、處罰后放行、沒收、移交法規(guī)等有實質性查獲的貨物。由于保障超長貨物，卸機操作與常態(tài)的集裝箱、集裝板不同，考慮到正常機位（南北向）滿足不了超長貨物的卸機需求，鄭州機場貨運特臨時向指揮中心申請了飛機改為東西向停場。在機場公司相關部門的大力配合下，空橋航空公司的B747-400型飛機于凌晨4點5分平穩(wěn)?？?，機場貨運保障人員采取了鼻門卸載方式卸貨；貨物安全推出貨艙后，使用兩輛平臺車對接組成大平臺車卸機措施；安排使用10噸叉車將貨物從平臺車上卸下并安全轉移至庫區(qū)。 　　

至此，由于提前部署，措施得力，整個卸機過程做到安全、規(guī)范、，得到空橋航空貨運公司的高度評價，鄭州機場貨運憑借豐富保障經(jīng)驗成功保障超長貨物卸機任務，為今后超長貨物裝卸機保障奠定基礎。