傳感器在一些學(xué)術(shù)性文獻(xiàn)中有這樣的定義：傳感器是從一個(gè)系統(tǒng)接受功率，通常以另一種形式將功率送到第二個(gè)系統(tǒng)中的器件。根據(jù)這個(gè)定義，傳感器的作用是將一種能量轉(zhuǎn)換成另一種能量形式，所以不少學(xué)者也用換能器（Transducer）來(lái)稱謂傳感器。下面我們一起來(lái)了解機(jī)動(dòng)車檢測(cè)線中常見(jiàn)的幾種傳感器吧。光電開(kāi)關(guān)，它是利用被測(cè)物對(duì)光束的遮擋或者反射，通過(guò)內(nèi)部電路判斷被測(cè)物體有無(wú)的傳感器。光電開(kāi)關(guān)一般包括和，在上將輸入電流轉(zhuǎn)換成光束射出，根據(jù)接收到的光束的強(qiáng)弱有無(wú)對(duì)被測(cè)物體進(jìn)行探測(cè)，多數(shù)光電開(kāi)關(guān)選用的是波長(zhǎng)接近可見(jiàn)光的紅外線光波信號(hào)。

汽車檢測(cè)線對(duì)車輛外觀的檢測(cè)

使用汽車檢測(cè)線進(jìn)行檢測(cè)的車身的外部和內(nèi)部應(yīng)滿足不應(yīng)有任何可能使人致傷的尖銳突起。使用汽車檢測(cè)線進(jìn)行檢測(cè)的車身應(yīng)有護(hù)輪板，掛車后輪應(yīng)有擋泥板，其他車輛的所有輪都應(yīng)有擋泥板。車的外觀是否合乎標(biāo)準(zhǔn)就像一部手機(jī)的外觀是否合乎美觀性一樣，關(guān)乎使用性能。所以使用汽車檢測(cè)線對(duì)這方面進(jìn)行檢測(cè)。

無(wú)論工作場(chǎng)所的數(shù)量和排列順序如何，汽車二級(jí)維護(hù)檢測(cè)線一般采用直槽式布置，便于連續(xù)作業(yè)。

　　為了提高檢測(cè)效率，各崗位所需的檢測(cè)時(shí)間應(yīng)該更加均衡。

　　例如，如果四位線對(duì)于第三位的幾個(gè)測(cè)試項(xiàng)目特別耗時(shí)，則第0一和第二位的車輛將等待很長(zhǎng)時(shí)間，第四位的車輛將長(zhǎng)時(shí)間空閑?？紤]測(cè)試項(xiàng)目的合作。如制動(dòng)前必須測(cè)量稱重軸的重量；前照燈的測(cè)量很費(fèi)時(shí)，但在調(diào)整前照明裝置的同時(shí)，可以將其放置在與廢氣相同的位置來(lái)測(cè)量廢氣。

　　此外，有些項(xiàng)目在車頭進(jìn)行測(cè)試（如前軸重量、前制動(dòng)器、側(cè)滑、前照燈），有些項(xiàng)目在車尾進(jìn)行測(cè)試（如后軸重量、后制動(dòng)器、廢氣、煙霧）。其他項(xiàng)目可在車前或車后（如車速表校準(zhǔn)），而車只能前進(jìn)，不能后退到檢測(cè)線上。需要考慮車間的工作環(huán)境。在測(cè)試廢氣、煙霧和校準(zhǔn)車速表時(shí)，必須排放廢氣。測(cè)量車速表時(shí)聲音很大。所以不要把這些東西放在測(cè)試線大廳的中間。