目前人們已能依靠各種汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備，對(duì)汽車(chē)進(jìn)行綜合檢測(cè)診斷，其中包括了各類(lèi)傳感器。

1、電阻應(yīng)變式傳感器，主要由電阻應(yīng)變片及測(cè)量轉(zhuǎn)換電路等組成。它是用直徑約0.025mm，左右具有高阻率的電阻絲制成，其規(guī)格一般從有效使用面積及電阻值來(lái)表示。

2、熱電阻傳感器，主要用于測(cè)量溫度和與溫度有關(guān)的參量，按熱電阻性質(zhì)不同可分為金屬熱電阻和半導(dǎo)體熱電阻兩類(lèi)。通常前者稱(chēng)熱電阻，后者稱(chēng)為熱敏電阻。

3、電感式傳感器

自感式電感傳感器主要有線(xiàn)圈、鐵心、銜鐵及測(cè)桿等組成。工作時(shí)，銜鐵通過(guò)測(cè)桿與被測(cè)物體相接觸，被測(cè)物體的位移將引起線(xiàn)圈電感量的變化，當(dāng)傳感器線(xiàn)圈接入測(cè)量轉(zhuǎn)換電路后電感的變化將被轉(zhuǎn)換為電壓，電流或頻率的變化，從而完成非電量到到電量的轉(zhuǎn)換。

汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備的發(fā)展

1、汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)基礎(chǔ)規(guī)范化

　?。?）制定和完善汽車(chē)檢測(cè)項(xiàng)目的檢測(cè)方法和限值標(biāo)準(zhǔn)，如驅(qū)動(dòng)輪輸出功率、底盤(pán)傳動(dòng)系的功率損耗、滑行距離、加速時(shí)間和距離、發(fā)動(dòng)機(jī)燃料消耗率、懸架性能、可靠性等；

　　（2）制定營(yíng)運(yùn)汽車(chē)技術(shù)狀況檢測(cè)評(píng)定細(xì)則，統(tǒng)一規(guī)范全國(guó)各地的檢測(cè)要求和操作技術(shù)；

　?。?）制定用于綜合性能檢測(cè)站的大型檢測(cè)設(shè)備的形式認(rèn)證規(guī)則，以保證綜合性能檢測(cè)站履行其職責(zé)。

2、汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備智能化

　　我國(guó)目前的汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備在采用專(zhuān)家系統(tǒng)和智能化診斷方面與國(guó)外相比還存在較大差距。今后我們要在汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備智能化方面加快發(fā)展速度。

3、汽車(chē)檢測(cè)管理網(wǎng)絡(luò)化

　　隨著技術(shù)和管理的進(jìn)步，今后汽車(chē)檢測(cè)將實(shí)現(xiàn)真正的網(wǎng)絡(luò)化（局域網(wǎng)），從而作到信息資源共享、硬件資源共享、軟件資源共享。在此基礎(chǔ)上，利用信息高速公路將全國(guó)的汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站聯(lián)成一個(gè)廣域網(wǎng)，使上級(jí)交通管理部門(mén)可以即時(shí)了解各地區(qū)車(chē)輛狀況。

檢測(cè)設(shè)備

主要設(shè)備--汽車(chē)動(dòng)力性能底盤(pán)測(cè)功機(jī)XHCG-8013/10/3、汽車(chē)排放性能底盤(pán)測(cè)功機(jī)XHPCG-8015/13/10/3、汽車(chē)制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)XHFZ-8013/10/3、汽車(chē)速度檢驗(yàn)臺(tái)XHCS-8013/10/3、汽車(chē)側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)XHCH-8013/10/3、汽車(chē)轉(zhuǎn)向角檢測(cè)儀XHQZJ-8013/10/3、汽車(chē)輪（軸）重儀XHCZ-8013/10/3等汽車(chē)安檢線(xiàn)、機(jī)動(dòng)車(chē)綜合性能檢測(cè)線(xiàn)、汽車(chē)二維線(xiàn)、機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保檢測(cè)線(xiàn)設(shè)備電動(dòng)汽車(chē)安全技術(shù)檢測(cè)線(xiàn)設(shè)備、產(chǎn)品。