浙江包氏鑄造有限公司專業(yè)從事鋁鑄造、鋁合金低壓鑄造、鋁合金重力鑄造、鋁合金砂型鑄造，配有單獨(dú)的機(jī)加工車間。

汽車的輕量化，就是在保證汽車的強(qiáng)度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車的整備質(zhì)量，從而提高汽車的動(dòng)力性，減少燃料消耗，降低排氣污染。實(shí)驗(yàn)證明，汽車質(zhì)量降低一半，燃料消耗也會(huì)降低將近一半。由于環(huán)保和節(jié)能的需要，汽車的輕量化已經(jīng)成為世界汽車發(fā)展的潮流。因此，合理的汽車輕量化不僅不會(huì)降低汽車的安全性，還有利于汽車安全性能的提升。

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浙江包氏鑄造有限公司對(duì)龍門刨床的結(jié)構(gòu)分析。

龍門刨床是現(xiàn)代機(jī)械加工中的大型機(jī)床。主要用來加工大型工件的各種平面、斜面和槽，在機(jī)加工行業(yè)應(yīng)用非常廣泛。龍門刨床的零件都是采用龍門刨銑材質(zhì)均為高強(qiáng)度合金耐磨鑄鐵，經(jīng)熱時(shí)效——振動(dòng)時(shí)效——粗加工——振動(dòng)時(shí)效——精加工——導(dǎo)軌超音頻淬火——精磨工藝而成，使機(jī)床機(jī)械性能精度穩(wěn)定，經(jīng)久耐用。如果將現(xiàn)在汽車的鋼材部件全部由碳纖維復(fù)合材料置換，車體重量可減輕40-50％，車子的提速和轉(zhuǎn)向等性能顯著提升。

汽車輕量化已勢不可擋

減輕車重是人們一直在追求探索的。汽車變輕，一方面能提高車輛性能，另一方面更能滿足節(jié)能環(huán)保的需求。如果將現(xiàn)在汽車的鋼材部件全部由碳纖維復(fù)合材料置換，車體重量可減輕40-50％，車子的提速和轉(zhuǎn)向等性能顯著提升。此外，當(dāng)前我國機(jī)動(dòng)車污染物排放量已超4,500萬噸。研制輕量化汽車是實(shí)現(xiàn)我國低碳經(jīng)濟(jì)的迫切需求。數(shù)據(jù)顯示，汽車每減重10%，燃油消耗可節(jié)省7%，目前鋼鐵材料約占車體重量的3／4，如果汽車的鋼材部件全部由碳纖維復(fù)合材料置換，車體重量可減輕300kg，燃油效率提高36％，二氧化碳排放量可削減17％。新能源電動(dòng)汽車的優(yōu)勢：無污染，噪聲低電動(dòng)汽車無內(nèi)燃機(jī)汽車工作時(shí)產(chǎn)生的廢氣，不產(chǎn)生排氣污染，對(duì)環(huán)境保護(hù)和空氣的潔凈是十分有益的，幾乎是“零污染”。若減重20%-30%，每車每年CO2排放可減少0.5T，不僅減少了使用成本，更加綠色環(huán)保。

鋁合金鑄造，是各種鑄造工藝中被應(yīng)用得廣泛的一種，其特點(diǎn)是利用模具腔對(duì)融化的金屬施加高壓。同其他金屬鑄造技術(shù)相比，鋁合金鑄造的表面更為平整，尺寸更加一致。在壓鑄過程中，有一些常見的問題，會(huì)影響機(jī)器的正常使用和鑄件的精準(zhǔn)性，那么都是一些什么問題、又有怎樣的解決對(duì)策呢？現(xiàn)在人們對(duì)汽車的要求越來越趨向于高性能、低污染、低耗能等方面。下面我們一起來看一下：

鋁合金鑄造生產(chǎn)過程中常見的九大問題及其解決方案：

問題1：錘頭卡死

解決方案：1在生產(chǎn)中，經(jīng)常測量溫度，避免錘頭、司筒溫度過高；2選用優(yōu)i質(zhì)的、不含雜質(zhì)的合金材料，避免雜質(zhì)黏著在錘頭上。

問題2：壓射頭卡在鵝頸

解決方案：等設(shè)備處于常溫，嘗試轉(zhuǎn)動(dòng)錘頭，如無法轉(zhuǎn)動(dòng)，則換司筒，將錘頭取出。如果想要快速解決卡死問題，蕞好的是換料壺。

問題3：打料時(shí)打幾十模料就打不出，要等幾分鐘后才能繼續(xù)打料

解決方案：看下料頭頂端是否有亮點(diǎn)，如全是斷面灰色，則說明堵咀了，可以將射咀溫度適度調(diào)高，打離咀情況時(shí)間調(diào)低0.1到0.2秒，定模冷卻水稍稍關(guān)小點(diǎn)。

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