粗刮油泥，也有稱初刮油泥。根據(jù)模板或圖紙，去掉凸出的多余部分，將凹陷的地方填補(bǔ)起來，對(duì)油泥模型基準(zhǔn)面的塑造以確定大形，這是一個(gè)反復(fù)多次的過程。在刮制油泥的過程中，不能完全憑感覺，一定要多次測(cè)量圖紙，分析參考點(diǎn)、特征線，使用標(biāo)高尺在油泥上標(biāo)注準(zhǔn)確的采樣點(diǎn)。采樣點(diǎn)標(biāo)注完成后，用刀或膠帶將這些采樣點(diǎn)連成起來，而形成各個(gè)面，這些采樣點(diǎn)連接成的線就是面的邊緣界線。采樣點(diǎn)越多，模型尺寸越準(zhǔn)確。粗刮油泥可用刮dao，也可用模板，這兩種方法常常是交叉使用的。選擇哪種工具，主要根據(jù)刮制的產(chǎn)品和各部件面積的大小確定。有關(guān)這方面更多的知識(shí)。用刀刮削的方法是，一只手握刀拉刮，另一只手搭在刀架一控制輕重和保持平穩(wěn)。用模板刮制可以利用支架，如果是用手持，要注意把握平穩(wěn)。用模板刮制可以利用支架，如果是用手持，要注意把握平穩(wěn)。刀具主要選用直角型或雙刃油泥刮dao，根據(jù)模型大小盡量選擇大尺寸的刮dao。使用雙刃油泥刮dao刮削時(shí)要使用帶齒的一面，不要使用帶刀的一面。為了保證刮削面的連續(xù)性和平整性，刮削過程中用力要盡量均勻，并保持平穩(wěn)。前后兩次刮削用刀呈十字形交叉方向，不要只朝一個(gè)方向用刀。銑床在工作時(shí)，工件裝在工作臺(tái)上或分度頭等附件上，銑刀旋轉(zhuǎn)為主運(yùn)動(dòng)，輔以工作臺(tái)或銑頭的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，工件即可獲得所需的加工表面。在粗刮油泥的過程中，頭腦中要始終保持完整的形狀。參照制圖和效果圖，將模型與圖紙反復(fù)比較，對(duì)油泥模型進(jìn)行不斷的審視、改進(jìn)和調(diào)整。也可以用模板或標(biāo)高尺檢查。由于粗刮只是制作基準(zhǔn)面，所以刮削時(shí)應(yīng)先從大的面開始，只注意大面的準(zhǔn)確性，只刮制出模型的基本形狀。在大的面制作完成前不要忙做小的面，更不要進(jìn)行細(xì)節(jié)的制作。在基準(zhǔn)面刮制完成后一定要檢查平順度，在該面平行貼上黑膠帶，通過觀察黑色膠帶之間的距離是否平行、均勻，可以判斷該面平順度是否一致。粗刮油泥的技術(shù)要點(diǎn)：標(biāo)注采樣點(diǎn)重要的是要找定位線，一般來說，多數(shù)產(chǎn)品都是對(duì)稱的形態(tài)，因此常用中軸線作為定位線，而且你只需要找一條。作為表示對(duì)稱的中軸線，往往決定著整個(gè)模型的基本大型，以中軸線作為定位線來找到其他面的位置既準(zhǔn)確又方便。對(duì)稱的制作也是以中軸線為界，一般來說，油泥模型是先制作好一半后，在細(xì)節(jié)制作前再進(jìn)行另一半對(duì)稱的制作。汽車與摩托車在制作的時(shí)間和順序上略有區(qū)別。對(duì)于汽車全尺寸油泥模型，可以從填敷開始就只做一半，待所有制作完成后再制作另一半并且可以兩邊造型不同。對(duì)于汽車縮比模型，更適宜從粗刮時(shí)就采用整體制作的方法。

       KOLB成立于 1890 年，集團(tuán)原名 Franz Kolb，為模型油泥 Plasticine 的發(fā)明者。KOLB 集團(tuán)針對(duì)汽車設(shè)計(jì)造型行業(yè)，全線產(chǎn)品包括油泥、手工具、造型室設(shè)備和造型銑削設(shè)備，為設(shè)計(jì)師模型師提供完整解決方案以節(jié)省寶貴時(shí)間。KOLB 集團(tuán)以德國慕尼黑為總部供應(yīng)世界汽車模型造型材料和工具超過 100 年。Kolb 投放大量資源于產(chǎn)品調(diào)研開發(fā) (R&D)，配合德國工程人員對(duì)先進(jìn)科技的嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)態(tài)度，zui大程度地保證現(xiàn)有用戶在未來擁有系統(tǒng)軟硬件升級(jí)的可能性. 與用戶建立長遠(yuǎn)深厚關(guān)系是 Kolb 一貫的作風(fēng)。為了更完善地為客戶提供服務(wù)，我們?cè)谥貞c設(shè)立了一個(gè)增值服務(wù)中心，為客戶進(jìn)行汽車/摩托車整車設(shè)計(jì)、樣車制作、逆向數(shù)據(jù)采集及處理、快速成型樣件等。自 2001 年，隨著電腦在汽車設(shè)計(jì)行業(yè)中廣泛地被應(yīng)用，KOLB 致力開發(fā)五軸油泥銑削系統(tǒng)，以配合設(shè)計(jì)時(shí)造型模型的需要。銑削系統(tǒng)代表品牌為：Kolb StudioLine / ConceptLine。為發(fā)展全球市場(chǎng)，2006 年成立美國分公司，2011 年成立南美洲分公司和 2012 年成立亞洲分公司，為世界范圍內(nèi)的客戶提供服務(wù)。

        針對(duì)NC編程語言影響過程運(yùn)行的速度和精度的問題，有制造廠家把改進(jìn)目標(biāo)放到要讓NC系統(tǒng)能夠較為直接地處理曲面的CAD描述上，即不經(jīng)過NC編程語言中間搭橋。這樣一來，NC系統(tǒng)的速度不再是瓶頸，需要拖帶沉重工件即汽車模具的進(jìn)給驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)而變?yōu)楸∪醐h(huán)節(jié)。由于CAD數(shù)據(jù)經(jīng)常存在缺陷或不完整，還有NC系統(tǒng)制造廠家便想方設(shè)法方便用戶介入CAM過程，去發(fā)現(xiàn)和修正不正確的數(shù)據(jù)，但刀具補(bǔ)償還是由NC系統(tǒng)完成。在汽車、家電等批量生產(chǎn)行業(yè)，為了提高效率和自動(dòng)化水平，廣泛采用自動(dòng)化生產(chǎn)線，龐大的物流系統(tǒng)構(gòu)成了自動(dòng)線很主要的一部分，同時(shí)是一個(gè)占錢、占地的部分，也是故障多發(fā)的部分，對(duì)復(fù)雜形面的加工，物流更是一個(gè)大問題。此時(shí)除了補(bǔ)償?shù)毒唛L度，還可以在狹小的公差范圍內(nèi)補(bǔ)償小的、重磨的刀具的半徑，并且不需要改編刀路。以上這些制造廠家目前提供的NC系統(tǒng)，都可以對(duì)五軸聯(lián)動(dòng)銑削加工補(bǔ)償?shù)毒唛L度和工件位置。