機翼整體油箱的密封是機翼翼盒制造技術(shù)中的關(guān)鍵，其密封性能直接影響~飛機的服役與安全。機翼整體油箱容積大、密封性要求高，傳統(tǒng)的檢漏方法采用氣密試驗和油密試驗，這些方法存在精度低、成本高、定量困難、效率不高等缺點，而且進(jìn)行油密試驗需要向整體油箱中注入大量的航空煤油，在沒有配備油密防爆廠房和油密試驗臺的條件下，存在巨大的安全隱患。

為了避免串液故障發(fā)生，需要對導(dǎo)流區(qū)域和二道密封區(qū)域進(jìn)行檢漏。采用真空法進(jìn)行檢漏時，采用水環(huán)泵、旋片泵、不銹鋼波紋管、球閥、節(jié)流閥組建真空系統(tǒng)。首先使用水環(huán)泵抽真空，然后充入氮氣，再次使用水環(huán)泵抽真空，反復(fù)幾次對換熱器內(nèi)部抽出水蒸氣和粉塵。使用工業(yè)吸塵器對換熱器外表面除塵和干燥。使用旋片泵抽真空和氮氣置換的方式對換熱器內(nèi)部進(jìn)一步干燥。干燥后在管熱管抽真空后，在的漏點噴氦氣，觀察氦檢儀顯示情況。對漏點進(jìn)行堵漏。

質(zhì)譜檢漏儀之間使用金屬軟管連接。檢漏儀應(yīng)在校驗后使用并在檢漏期間每1-2小時校驗。漏孔距離質(zhì)譜室的距離檢漏儀反應(yīng)時間也不同，所以噴氦氣應(yīng)先從靠近檢漏儀的一側(cè)開始由近至遠(yuǎn)進(jìn)行。檢漏設(shè)備因氦比空氣輕，因此要注意檢漏的順序，檢查順序應(yīng)依照由下而上，由近而遠(yuǎn)的順序進(jìn)行。檢漏主要領(lǐng)域：冶金——真空電爐；低溫與壓力容器——液氮和液氦儲存罐、生物制品容器及各類壓力容器；輕工產(chǎn)品——保溫杯、太陽能集熱管、飲料罐口等。檢漏主要領(lǐng)域：空調(diào)制冷工業(yè)——壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器及閥門等；真空科學(xué)與工業(yè)——泵、閥門、真空規(guī)管以及鍍膜機、真空爐等真空系統(tǒng)；可先用氮氣或其它惰性氣體將設(shè)備壓力提高，然后用純氦氣或氦氣混合氣把測試設(shè)備的內(nèi)壓增加至測試壓力且應(yīng)使設(shè)備內(nèi)部至少含有10%-20%的氦氣含量。