機翼整體油箱的密封是機翼翼盒制造技術(shù)中的關(guān)鍵，其密封性能直接影響~飛機的服役與安全。機翼整體油箱容積大、密封性要求高，傳統(tǒng)的檢漏方法采用氣密試驗和油密試驗，這些方法存在精度低、成本高、定量困難、效率不高等缺點，而且進行油密試驗需要向整體油箱中注入大量的航空煤油，在沒有配備油密防爆廠房和油密試驗臺的條件下，存在巨大的安全隱患。

檢漏儀自動化程度高：自動校準氦峰，自動調(diào)節(jié)零點，量程自動轉(zhuǎn)換，自動數(shù)據(jù)處理，可外接打印機。檢漏儀由微機控制，菜單的選擇功能，一個按鈕即可完成一次的全檢漏過程。氦氣的本底噪聲低，分子量及粘滯系數(shù)小，因而易通過漏孔并易擴散；另外，氦系惰性氣體，不腐蝕設(shè)備，故常用氦作示漏氣體。氦氣檢漏儀關(guān)鍵零部件集優(yōu)采購，保證了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性；真空箱內(nèi)氦氣本底抑零，保證了檢漏的準確性、；

檢漏設(shè)備應(yīng)在施工工作完成后進行本測試，測試完成后不得進行焊縫的修磨等。若設(shè)備被浸濕或有殘余的液體都會影響毛細管的泄漏而影響測試結(jié)果的真實性。檢漏方法以其高靈敏度和準確性而通常應(yīng)用于整體防漏等級較高的壓力容器上。氦檢方法基本上可分為用氦氣內(nèi)部加壓法和設(shè)備內(nèi)部抽真空外部施氦這兩種。檢漏設(shè)備檢漏過程中，如發(fā)現(xiàn)大量氦氣進質(zhì)譜檢漏儀，應(yīng)立即移去吸，防止因儀器長時間清除不掉氦影響而延誤測試。