以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，蓄電池為能源。承載能力 1.0～8.0噸，作業(yè)通道寬度一般為3.5～5.0米。由于沒(méi)有污染、噪音小，因此廣泛應(yīng)用于室內(nèi)操作和其它對(duì)環(huán)境要求較高的工況，如、食品等行業(yè)。隨著人們對(duì)環(huán)境保護(hù)的重視，電動(dòng)叉車正在逐步取代內(nèi)燃叉車。由于每組電池一般在工作約8小時(shí)后需要充電，因此對(duì)于多班制的工況需要配備備用電池。

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主營(yíng)業(yè)務(wù)多元化，不僅代理諾力、合力、林德等品牌叉車的銷售，供應(yīng)進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)品牌叉車零部件，同時(shí)還銷售HAWKER、火炬叉車鉛酸蓄電池及承接叉車維?？偘?wù)。公司進(jìn)一步以品質(zhì)保障客戶利益，以服務(wù)贏得客戶的口碑，加快自主品牌的研發(fā)。

叉車市場(chǎng)在過(guò)去十年中發(fā)生了轉(zhuǎn)變，但遠(yuǎn)非無(wú)痛之苦。單單遠(yuǎn)程信息處理就釋放出大量數(shù)據(jù)，該行業(yè)仍在試圖管理這些數(shù)據(jù)?！冬F(xiàn)代物料搬運(yùn)》雜志去年的叉車調(diào)查顯示，五分之一的受訪者認(rèn)為，他們公司采用車隊(duì)管理軟件"不是很"或"一點(diǎn)也不"成功，超過(guò)一半的人認(rèn)為這只是"有點(diǎn)"成功。但是市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)和緊張的勞動(dòng)力，對(duì)提高車隊(duì)效率的壓力急劇上升。

我公司租賃產(chǎn)品依托杭叉集團(tuán)，產(chǎn)品包括牽引車、倉(cāng)儲(chǔ)叉車、1-25噸內(nèi)燃叉車、1-5噸蓄電池叉車、集裝箱叉車、集裝箱空箱堆高機(jī)、側(cè)面叉車、防爆蓄電池叉車、防爆內(nèi)燃叉車、液化氣單燃料和液化氣/雙燃料叉車、前移式叉車、電動(dòng)托盤堆垛車、電動(dòng)托盤搬運(yùn)車、手動(dòng)搬運(yùn)車、石材行業(yè)叉車、鐵路行業(yè)叉車、旅游觀光車等全系列多品種產(chǎn)品。

中國(guó)正逐步由手動(dòng)搬運(yùn)車走向電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)叉車邁進(jìn)。