金龍汽車10年砥礪奮進，巨資打造的金龍凱銳浩克多功能商務(wù)輕客，為接班這個新時代而來！

德系前臉設(shè)計營造的霸氣外觀、3350mm超長軸距造就的高闊空間、渦輪增壓發(fā)動機營造的強大動力、商務(wù)輕客底盤承載的安心保障，鑄就了新時代多功能商務(wù)輕客典范——金龍凱銳浩克。全新德系前臉造型，寬口徑進氣口設(shè)計前大燈邊框鍍鉻裝飾件采用顆粒狀磨砂處理，可有效減少燈光反射，美觀大方；12顆LED燈泡均勻分布，半包圍近光燈，形成一條絢麗的光源燈帶，LED技術(shù)燈擁有壽命長、節(jié)能的優(yōu)勢；近光燈采用豪華轎車透鏡設(shè)計，畫龍點睛，整個燈具更加靈性，炮筒處采用拉絲花紋工藝，營造高質(zhì)感大燈寬綽舒適的駕駛空間，帶來卓越操縱體驗全系半高頂，1540mm內(nèi)部高度，媲美高頂輕客；同級別車型的3350mm超長軸距，營造充足的車內(nèi)伸展空間和寬綽的乘坐感受，以應(yīng)變新時代的無限從容，滿足您多樣化的創(chuàng)業(yè)需求

金龍客車再獲兩項榮譽：在改革開放40年里，我國客車行業(yè)從模仿國外客車結(jié)構(gòu)開始，經(jīng)過了研發(fā)、引進、合資、創(chuàng)新幾個發(fā)展歷程，自2001年起產(chǎn)銷量連續(xù)10余年位居，約占全球客車市場份額的60%。

為展現(xiàn)改革開放的成果，更好動我國客車行業(yè)由“客車大國”向“客車強國”邁進，2019年1月10日，紀念改革開放40周年中國客車行業(yè)評選活動在江蘇丹陽舉行頒獎儀式。本次活動由中國交通報社、中國公路車輛機械有限公司、長安大學(xué)汽車學(xué)院、重慶車輛檢測研究院有限公司四家行業(yè)單位共同舉辦。作為改革開放40周年里推動自主品牌客車走向世界的中堅力量，金龍客車獲“紀念改革開放40周年中國客車行業(yè)企業(yè)”。同時，金龍客車工程研究院院長蘇亮和主任工程師柯志達分別榮獲紀念改革開放40周年“中國客車行業(yè)杰出人才獎”和“中國客車行業(yè)青年英才獎”。

“全”“芯”出擊，銳不可擋——金龍凱銳浩克

“全”“芯”出擊，銳不可擋——金龍凱銳浩克

“沒想到金龍客車，會出這樣一款歐系面包車，敢于創(chuàng)新，卻有著不小的挑戰(zhàn)”。

剛接觸金龍客車全新歐系面包車凱銳浩克時，被它的外觀吸引住了。不夸張說句，凱銳浩克的外觀，真的驚艷到我，另外，天空藍車身色調(diào)，讓小編對于金龍客車新車凱銳浩克有了更多的期待和快速測評的沖勁。

眾所周知，過去二十年，全是日系仿“海獅”的經(jīng)典面包車的影子，當(dāng)時的面包車都被仿“海獅”車壟斷，大伙兒對于仿“海獅”面包車有著“根深蒂固”的印象，說難聽點的，是仿“海獅”面包車的地位，不可動搖。

仿“海獅”面包車，早是被金杯汽車引入中國，開啟仿“海獅”面包車時代，隨后有不少的跟隨者，其中也有了金龍客車國產(chǎn)的仿“海獅”產(chǎn)品，至今仍在服務(wù)。

近兩年，仿“海獅”面包車受盡法規(guī)和政策的“折磨”和“煎熬”，似乎在告訴眾人，仿“海獅”時代即將落幕，各位需要重新去接收新事物和新產(chǎn)品。

1、［453］法規(guī)陸續(xù)嚴格實施，9-6座M1類發(fā)動機中置產(chǎn)品不符合要求，無法銷售上牌；

2、 GB 7258—2017《機動車運行安全技術(shù)條件》和GB 13094-2017《客車結(jié)構(gòu)安全要求》，金杯海獅中門高度不符合要求，2018年1月起M2類不能生產(chǎn)；

3、 GB 11551-2014 《汽車正面碰撞的乘員保護》金杯海獅M1類6-9座自2017年9月3日不能銷售。

華晨金杯，仿“海獅”面包車處于半停產(chǎn)狀態(tài)，僅供少量的專用車，以廂式貨車為主，工程車和救護車為輔；另外找到雷諾，共同研發(fā)法系商用車；

廈門金旅，將仿“海獅”面包車轉(zhuǎn)向新能源，主打仿“海獅”純電動廂貨，繼續(xù)服務(wù)于物流行業(yè)用戶市場；

北汽福田，將仿“海獅”面包車停掉，轉(zhuǎn)向新海獅，即風(fēng)景G7；

而廈門金龍，將仿“海獅”面包車客車系列，轉(zhuǎn)專用車，以仿“海獅”廂式貨車、救護車為主，同時引入全新產(chǎn)品，歐系式金龍凱銳浩克，繼續(xù)和“海獅”面包車并線銷售。