公司是一家集機(jī)動(dòng)車檢測設(shè)備及檢測控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的工貿(mào)一體化公司。專業(yè)從事機(jī)動(dòng)車檢測設(shè)備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及檢測控制管理系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用。專業(yè)產(chǎn)品有：汽車舉升機(jī)、四輪定位儀、底盤測功機(jī)、汽車制動(dòng)臺、軸重臺、側(cè)滑臺、車速表試驗(yàn)臺、懸架振動(dòng)臺、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、剪式舉升機(jī)等機(jī)動(dòng)車檢測維修設(shè)備和自動(dòng)化測控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。專業(yè)產(chǎn)品有：汽車舉升機(jī)、四輪定位儀、底盤測功機(jī)、汽車制動(dòng)臺、軸重臺、側(cè)滑臺、車速表試驗(yàn)臺、懸架振動(dòng)臺、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、剪式舉升機(jī)等機(jī)動(dòng)車檢測維修設(shè)備和自動(dòng)化測控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

     四輪定位：是對車輛的底盤懸掛結(jié)構(gòu)進(jìn)行測量及調(diào)整的一個(gè)過程。用來解決車輛在行駛過程中發(fā)生的吃胎，跑偏，方向盤發(fā)抖等由于懸掛結(jié)構(gòu)不附合車輛出廠值的一系列問題。

    四輪定位儀：是在四輪定位過程中起測量作用的一個(gè)電子儀器，他通過將傳感件固定在四個(gè)輪胎上測量數(shù)據(jù)，傳輸給電腦，電腦對測得的數(shù)據(jù)與該車輛的出差值進(jìn)行對比，從而得出車輛的變量，由修理師傅參考進(jìn)行調(diào)試。（因?yàn)槭钦{(diào)試底盤懸掛結(jié)構(gòu)，所以調(diào)試過程需要在車輛下方進(jìn)行。這在汽配城做定位時(shí)尤其要注意，為了應(yīng)對上門的生意，它們的系統(tǒng)內(nèi)預(yù)存了大量的不同品牌不同車型的底盤信息，找到相對應(yīng)的車型年款后，做出來的效果才貼譜。）

   公司是一家集機(jī)動(dòng)車檢測設(shè)備及檢測控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的工貿(mào)一體化公司。專業(yè)從事機(jī)動(dòng)車檢測設(shè)備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及檢測控制管理系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用。專業(yè)產(chǎn)品有：汽車舉升機(jī)、四輪定位儀、底盤測功機(jī)、汽車制動(dòng)臺、軸重臺、側(cè)滑臺、車速表試驗(yàn)臺、懸架振動(dòng)臺、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、剪式舉升機(jī)等機(jī)動(dòng)車檢測維修設(shè)備和自動(dòng)化測控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。我只能告訴你廠家也是在這種條件下進(jìn)行設(shè)定的，但你要問我為什么你在買車時(shí)油箱總是空的，難道在做完調(diào)校后又被抽了出去嗎。

     選擇便宜的店做四輪定位，問題解決不了。目前國內(nèi)外眾多的四輪定位儀的生產(chǎn)企業(yè)競相占據(jù)市場，各種形式生產(chǎn)的、品質(zhì)不一的定位儀讓人眼花繚亂，沒有知識產(chǎn)權(quán)和沒有技術(shù)含量的定位儀生產(chǎn)企業(yè)競相壓低價(jià)格。其實(shí)低價(jià)的背后其實(shí)是因?yàn)樵O(shè)備的技術(shù)含量和測量精度不高，這樣的結(jié)果是車輛的定位問題無法得到根本解決。車主不懂四輪定位操作常識，容易被忽悠。多數(shù)用戶對四輪定位的知識知之甚少，給愛車做車輪定位時(shí)基本上不關(guān)心操作，也很少會提出自己的意見。有些維修人員會避開車主來做四輪定位，還有的維修人員在做定位前不作定位前檢查，甚至連半軸膠套、下擺臂鉸接頭膠套開裂都不能及時(shí)告知車主，導(dǎo)致日后用戶更大的損失，重復(fù)做定位并且重復(fù)性的 收費(fèi)。四個(gè)傳感器分別固定在車輪上，通過它來測量出車輪所在的位置和角度，并通過網(wǎng)線傳輸至電腦進(jìn)行分析。

    公司是一家集機(jī)動(dòng)車檢測設(shè)備及檢測控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的工貿(mào)一體化公司。專業(yè)從事機(jī)動(dòng)車檢測設(shè)備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及檢測控制管理系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用。專業(yè)產(chǎn)品有：汽車舉升機(jī)、四輪定位儀、底盤測功機(jī)、汽車制動(dòng)臺、軸重臺、側(cè)滑臺、車速表試驗(yàn)臺、懸架振動(dòng)臺、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、剪式舉升機(jī)等機(jī)動(dòng)車檢測維修設(shè)備和自動(dòng)化測控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。在現(xiàn)代的生活和工作節(jié)奏下，使用那種用帶拉線儀器，很少有人還能忍受，且不說其精度如何，這種儀器的效率無疑太差了，使用這種技術(shù)的定位儀相當(dāng)于還生活在原始社會。

很多時(shí)候，車輛在做完四輪定位之后，仍有這樣或那樣的毛病，但四輪定位儀顯示所有角度都沒有問題，原因何在？這就需要按照下面的診斷程序，找出問題所在，并加以排除。

4.1  偏向行駛

這一過程的目的是排除定位角度正確時(shí)車輛仍然偏向行駛的故障。車輛行駛時(shí)左偏或右偏在幾種可能的原因，這個(gè)過程將協(xié)助你確定并排除其根源。

（1）車輪氣壓正確

（2）前后輪的輪胎尺寸都與鋼圈相吻合

（3）車體高度在廠家提供的參考值范圍內(nèi)

（4）制動(dòng)和輪軸承都沒有壓力

1） 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)轉(zhuǎn)向盤突然轉(zhuǎn)動(dòng)

如果起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)轉(zhuǎn)向盤突然朝某一方轉(zhuǎn)動(dòng)，通常表明轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)控制閥門調(diào)整不當(dāng)。調(diào)整閥門直至上述現(xiàn)象消失。