廣州艾尼森公司創(chuàng)建于2003年專業(yè)從事機動車檢測設(shè)備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及檢測控制管理系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用。

專業(yè)產(chǎn)品有：汽車檢測線設(shè)備包括底盤測功機、汽車制動臺、軸重臺、側(cè)滑臺、車速表試驗臺、懸架振動臺、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、等機動車檢測維修設(shè)備和自動化測控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

汽車道路行駛阻力確定方法一般采用滑行法進行。

滑行試驗方法確定的汽車道路行駛阻力由汽車滾動阻力、空氣阻力和傳動摩擦阻力三部分組成。

試驗道路應(yīng)選擇干燥、平直且具有足夠長度，坡讀必須在±0.1%范圍內(nèi)；試驗應(yīng)在沒有雨、雪、霧的天氣進行,試驗時平均風(fēng)速必須小于3m/s。

汽車在汽車底盤測功機上滑行時的受力分析：

汽車在汽車底盤測功機上進行滑行試驗時,汽車發(fā)動機熄火,變速器掛空檔。所以，對于全時四驅(qū)車輛或者加裝了牽引力控制系統(tǒng)的車輛，在對車速表進行檢驗時，基于監(jiān)控系統(tǒng)的需要，速度檢測項目也需登錄，只是在檢測時不需要在速度臺上轉(zhuǎn)動，只需停至少十秒鐘后，再按采集按鈕即可。首先電機驅(qū)動轉(zhuǎn)鼓并帶動汽車加速,達到ｖ0時汽車進行滑行。汽車檢測線此時人為地讓電機給轉(zhuǎn)鼓施加與轉(zhuǎn)鼓旋轉(zhuǎn)方向相反的可控扭矩Ｍd。這樣汽車在轉(zhuǎn)鼓上滑行時所受的總阻力Ｆ′由四部分組成

廣州艾尼森公司創(chuàng)建于2003年專業(yè)從事機動車檢測設(shè)備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及檢測控制管理系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用。當(dāng)指揮屏提示“二力檢測”將車輛的二軸駛?cè)胫苿优_，檢測方法與一軸一樣，踩制動力時的要求也是與一軸一樣，只不過在二軸、三周、四軸的制動力判斷是有區(qū)別，其標準是制動率>。專業(yè)產(chǎn)品有：汽車檢測線設(shè)備包括底盤測功機、汽車制動臺、軸重臺、側(cè)滑臺、車速表試驗臺、懸架振動臺、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、等機動車檢測維修設(shè)備和自動化測控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

車輛檢測線當(dāng)LED顯示牌顯示“檢測完畢 前進”時，引車員放油門，減速直至停止，嚴禁引車員急踩制動踏板，舉升器上升，撤除三角木（前輪驅(qū)動的車輛，松手制動器），引車員將車輛緩慢駛離檢驗臺，不檢測時，檢驗臺不要停放車輛或放置重物，防止承重機件壓彎、變形

廣州艾尼森公司創(chuàng)建于2003年專業(yè)從事機動車檢測設(shè)備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及檢測控制管理系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用。2、申請書及4個附件1套，附件包括：（1）設(shè)立機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)的可行性、必要性報告（可用A4紙打印或正式文件附上）。專業(yè)產(chǎn)品有：汽車檢測線設(shè)備包括底盤測功機、汽車制動臺、軸重臺、側(cè)滑臺、車速表試驗臺、懸架振動臺、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、等機動車檢測維修設(shè)備和自動化測控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

底盤測功機測試基本原理

　　當(dāng)汽車驅(qū)動輪帶動測功機滾筒及電渦流制動器轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時,由于磁通密度發(fā)生變化使轉(zhuǎn)子表面產(chǎn)生電渦流,該電渦流與磁場相互作用產(chǎn)生反向制動力矩,使定子繞主軸軸線擺動。特別提示：在車輛沒有駛?cè)胫苿訖z臺前，車輛可以原地猛踩幾腳剎車，對于液壓制動系統(tǒng)的車輛，使液壓制動的車輛管路中的氣體釋放掉，以提高檢測的合格率。該制動力矩通過杠桿傳遞給壓力傳感器,由壓力傳感器給出相應(yīng)的電信號,經(jīng)處理后則可顯示出瞬時驅(qū)動力值。與此同時,底盤測功機的速度傳感器給出電信號,經(jīng)處理可顯示瞬時的速度值,經(jīng)計算機用公式W=F·V計算則可得出瞬時的功率值。