成空壓機(jī)機(jī)頭卡死有哪幾種原因

造成空壓機(jī)機(jī)頭卡死有哪幾種原因，客戶在購買使用高壓空壓機(jī)的時(shí)候會遇到一些問題，比如說機(jī)頭卡死，那么機(jī)頭出現(xiàn)卡死的故障是什么原因呢？首先襄樊空壓機(jī),襄陽空壓機(jī),湖北空壓機(jī)廠家必須先將電機(jī)與機(jī)頭脫開，單獨(dú)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)頭已確認(rèn)（正常的機(jī)頭用手即可轉(zhuǎn)動(dòng)）。

1.長期停用(包括運(yùn)輸),機(jī)頭內(nèi)部油量不足,造成瞬間缺油,導(dǎo)致卡死,所以長期停機(jī)的設(shè)備要先往機(jī)頭內(nèi)加足量的油,再起機(jī);

2.供油不足,包括潤滑油更換或添加不及時(shí),或油路堵塞,泄露,導(dǎo)致機(jī)頭缺油卡死;

導(dǎo)致轉(zhuǎn)子直接接觸爆死，包括:

1.軸承老化,磨損嚴(yán)重,具體檢測軸承磨損程度可以在軸承沒拆下時(shí),撥動(dòng)軸承內(nèi)下側(cè)滾針或滾珠,如能輕松撥動(dòng)說明需要更換了;隨著空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)間的推移，主機(jī)軸承必然會發(fā)生磨損，從而導(dǎo)致螺桿產(chǎn)生軸向竄動(dòng)及徑向竄動(dòng)增大，該變化會讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機(jī)殼體及前后端面之間的間隙發(fā)生變化。該間隙變化在軸承壽命期限內(nèi)是正常的、允許的，而由此產(chǎn)生的空壓機(jī)產(chǎn)氣量衰減及傳動(dòng)電機(jī)負(fù)荷增加也是正常的、允許的。但是，當(dāng)軸承磨損及主機(jī)配合間隙超過允許的極限量后，就可能發(fā)生嚴(yán)重后果。

機(jī)器在開始運(yùn)行時(shí)電流正常，在經(jīng)過一段時(shí)間的后，電流變大，時(shí)間久了，就會報(bào)變頻器過載。 首先需要確定空壓機(jī)廠家變頻器選型無誤，再確認(rèn)變頻器內(nèi)的參數(shù)是否被改動(dòng)過。如果兩者都沒 有問題，則需要通過反電動(dòng)勢進(jìn)行判斷，將機(jī)頭與電機(jī)脫開，進(jìn)行空載辨識，空載運(yùn)行至額定頻 率，此時(shí)輸出的電壓就是反電動(dòng)勢，如果低于電機(jī)銘牌上反電動(dòng)勢50V以上，即可確定電機(jī)退磁。

2.永磁電機(jī)退磁后運(yùn)行電流一般會超出額定值較多，那些只在低速或者高速運(yùn)行才載或者偶 爾載的情況一般不是退磁導(dǎo)致。

使空壓機(jī)壓力上下限控制方式變?yōu)楹銐嚎刂?，使空壓機(jī)系統(tǒng)輸出與所需功率準(zhǔn)確匹配，減少壓力偏高區(qū)域的無謂高能耗損失，避免卸載或空載運(yùn)行時(shí)的低效率工作狀態(tài)，節(jié)電率可達(dá)10～30%;

(4)生產(chǎn)中不需要對進(jìn)行調(diào)整，全程自動(dòng)跟蹤控制，且有多種(過流、超載、過壓、欠呀等)保護(hù)功能，簡單、安全、方便;

(5) 設(shè)備噪音降低約10DB，設(shè)備動(dòng)作更穩(wěn)，環(huán)境得到改善;

(6)旁路/節(jié)能轉(zhuǎn)換功能方便用戶在任何時(shí)候，進(jìn)行節(jié)能和旁路運(yùn)行狀態(tài)切換，保障穩(wěn)定運(yùn)行。