如涂布白板紙因吸墨性比箱紙板、茶板紙小，墨跡枯燥慢，而平滑度又比箱紙板、掛面紙、茶板紙高，因而在其上面印刷細(xì)小網(wǎng)點(diǎn)的分辨率也高，其圖案的再現(xiàn)性比掛面紙、箱紙板、茶板紙要好，原紙吸收差別帶來的問題由于造紙?jiān)系牟顒e和原紙施膠、壓光、涂布的差別。

　　在吸收性能方面就不同，如在單面涂布白板紙和牛皮卡上停止疊印時(shí)，因吸收性能小，墨的枯燥速度就慢一些，所以應(yīng)減小前一道水墨的粘度，進(jìn)步后面疊印水墨的粘度。并將線條、文字、小圖案放在色印刷，把滿版實(shí)地放在后一色印刷，這樣能夠進(jìn)步疊印效果。

         用低克度紙消費(fèi)出的A型瓦楞紙板，經(jīng)印刷機(jī)印刷會(huì)使瓦楞紙板的平壓強(qiáng)度遭到較大損傷，另外瓦楞紙板經(jīng)過印刷輥和壓印輥后，其邊壓強(qiáng)度也會(huì)有較大損傷，假如瓦楞紙板的面里紙克度相差太大，還易招致瓦楞紙板線消費(fèi)出的瓦楞紙板呈現(xiàn)翹曲。

　　翹曲紙板對印刷會(huì)帶來套印不準(zhǔn)和印刷開槽走規(guī)現(xiàn)象，因而對翹曲紙板應(yīng)采取壓平后再印，或在搖蓋線處反向拆平后再印。假如強(qiáng)行印刷不平整的瓦楞紙板容易惹起走規(guī)。也會(huì)惹起瓦楞紙板的厚度降落，原紙外表粗糙度不同帶來的問題在外表粗糙、構(gòu)造疏松的紙上印刷，其墨的浸透性大。

　　印刷墨跡枯燥快，而在外表平滑度高、纖維質(zhì)密堅(jiān)韌的紙上印刷其墨跡的枯燥速度慢。因而在比擬粗糙的紙張上，應(yīng)加大施墨量，在外表平水滑的紙上應(yīng)減少施墨量。在沒有施膠的紙上印刷墨跡枯燥快，而在經(jīng)過施膠的紙上印刷墨跡枯燥慢，但印刷圖案的再現(xiàn)性好。

      隔板對抗壓強(qiáng)度的影響跌落沖擊和振動(dòng)沖擊對抗壓強(qiáng)度的影響在裝卸過程中，紙箱的頂面和底面對抗壓強(qiáng)度的影響小，其次是邊角和邊緣，連續(xù)跌落對抗壓強(qiáng)度的影響大。近年來，由于機(jī)械裝卸的普及，外力引起的振動(dòng)和沖擊因素在流通過程中變得更加突出。在實(shí)際運(yùn)輸過程中，振動(dòng)對瓦楞紙箱的沖擊強(qiáng)度與運(yùn)輸車輛和運(yùn)輸距離有關(guān)。

      在鐵路運(yùn)輸中，振動(dòng)沖擊的強(qiáng)度主要取決于運(yùn)輸距離；除了運(yùn)輸距離，汽車運(yùn)輸還受到路況、輪胎充氣狀態(tài)、行駛速度等因素的影響。此外，裝載在車廂后部的貨物比裝載在車廂前部的貨物受到更大的振動(dòng)沖擊。根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，汽車運(yùn)輸?shù)臎_擊大多為1克-2克(加速度)，而鐵路運(yùn)輸?shù)臎_擊大多為0.5克-1克。然而，無論是汽車運(yùn)輸還是鐵路運(yùn)輸，其沖擊都遠(yuǎn)小于運(yùn)輸過程中的墜落或傾覆。通過1G和1h的振動(dòng)試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)后者的抗壓強(qiáng)度降低了5% ~ 10%。