車輛駛過欄桿門后，欄桿自動放下，阻擋后續(xù)車輛進(jìn)入，進(jìn)入的車輛可由車牌攝像機(jī)將車牌影像攝入并送達(dá)至車牌圖像識別器形成當(dāng)時駛?cè)胲囕v的車牌數(shù)據(jù)，車牌數(shù)據(jù)與停車憑證數(shù)據(jù)一起存入管理系統(tǒng)計(jì)算機(jī)內(nèi)，進(jìn)庫的車輛在停車指引燈的指引下停在規(guī)定位置上，此時管理系統(tǒng)中顯示器上顯示該車的位置已被占用的信息。所以說車牌識別系統(tǒng)是不能的。我們還是遵守交通規(guī)則比較好。

 如果處理速度慢，則引起幀丟失，使得系統(tǒng)無法以更快的行進(jìn)速度檢測到車輛，并且也難以確保識別處理在有利于識別的位置處開始，這影響了系統(tǒng)識別率。因此，將視頻車輛檢測與自動車牌識別相結(jié)合具有一定的技術(shù)難度。車牌字符分割：在完成牌照區(qū)域的定位之后，將牌照區(qū)域劃分為單獨(dú)的字符然后識別。字符分割通常使用垂直投影。由于角色在垂直方向上的投影必須占據(jù)角色之間的局部較小值或角色內(nèi)的間隙，因此該位置應(yīng)滿足角色的字符寫入格式，字符，大小限制和一些其他條件。垂直投影法對復(fù)雜環(huán)境下汽車圖像的字符分割有很好的效果。為了進(jìn)行車牌識別，需要以下基本步驟：

?1）車牌定位，定位車牌中的車牌位置；

?2）車牌字符分開，車牌中的字符分開；

?3）車牌字符識別，識別劃分的字符，較后形成車牌號碼。

?在車牌識別過程中，根據(jù)不同的算法識別車牌顏色，這些算法可以在上述不同的步驟中實(shí)現(xiàn)，通常與車牌識別和相互驗(yàn)證協(xié)作。

 ?為了解決問題，在收費(fèi)公路網(wǎng)的所有收費(fèi)站和出口車道上安裝了車牌識別器；車牌識別系統(tǒng)安裝在模糊路徑的關(guān)鍵點(diǎn)。該系統(tǒng)較大限度地發(fā)揮車牌識別的作用，為路徑識別提供，實(shí)用的管理決策和服務(wù)信息，大大提高了充電效率和監(jiān)管水平。自動車牌識別是一種模式識別技術(shù)，它使用車輛的動態(tài)視頻或靜止圖像來自動識別車牌號和車牌顏色。硬件基礎(chǔ)通常包括觸發(fā)裝置（監(jiān)視車輛是否進(jìn)入視野），攝像裝置，照明裝置，圖像采集裝置，識別車牌號碼的處理器（例如計(jì)算機(jī)），以及軟件包括車牌定位算法，車牌字符分割算法和光學(xué)字符識別算法等。與傳統(tǒng)停車場系統(tǒng)相比，車牌識別系統(tǒng)具有以下優(yōu)點(diǎn)：

??1.系統(tǒng)：離線車牌識別系統(tǒng)采用嵌入式車牌識別技術(shù)。車牌識別，停車場計(jì)費(fèi)系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫均在車牌識別攝像機(jī)LINUX系統(tǒng)中運(yùn)行，系統(tǒng)。車牌識別停車場管理系統(tǒng)的計(jì)費(fèi)版，固定車輛可以進(jìn)出，可以實(shí)現(xiàn)不間斷的交通，臨時入場，不停，付費(fèi)，自動發(fā)布，整個停車場管理程序簡單，穩(wěn)定和可靠。

2.充電更嚴(yán)格：使用車牌識別系統(tǒng)。該系統(tǒng)具有客戶端和管理終端。管理終端可以提供豐富的報(bào)表統(tǒng)計(jì)功能。收費(fèi)員收取的費(fèi)用必須與系統(tǒng)顯示的費(fèi)用相匹配，以防止。停車場經(jīng)理的利益得到保障。