對于中國移動而言，意味著其可以在合法合規(guī)的前提下，對900M和1800M等低頻頻段進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)重耕，中國移動將會擁有一張更廣覆蓋、更大容量、更高速率的LTE網(wǎng)絡(luò)，這對于推進(jìn)提速降費，減少數(shù)字鴻溝，加速全社會全行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，都將產(chǎn)生積極的影響。

低頻段資源對運營商來說尤其珍貴，可以用更少的實現(xiàn)更廣的覆蓋，減少組網(wǎng)成本，也能夠減少之后的運維管理等成本；此外低頻段也非常適合偏遠(yuǎn)地區(qū)組網(wǎng)。在國家要求提速降費的大背景下，運營商必須主動尋求降低成本以改善利潤空間。

據(jù)Fortune報道，這條電纜將從日本開始延伸到關(guān)島，第二部分從關(guān)島延伸到澳大利亞的悉尼。Google這一項目由日本科技巨頭NEC和阿爾卡特海底網(wǎng)絡(luò)公司協(xié)助完成，預(yù)計2019年底完工。

Google網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)工程師Vijay Vusirikala表示，目前連接著世界各大城市的海底電纜有很多，例如紐約和倫敦之間的海底電纜，但Google的數(shù)據(jù)中心位置比較偏遠(yuǎn)，譬如美國俄勒岡州或東南亞地區(qū)，他們有必要建立自己的電纜網(wǎng)絡(luò)。

Google在近幾年建設(shè)了多條海底電纜，連接了香港、臺灣、新加坡等地區(qū)，同時也幫助Google改善他們的服務(wù)。Vusirikala稱，目前各大公司在海底鋪設(shè)的電纜已經(jīng)超過300條，但它們無法滿足Google的網(wǎng)絡(luò)需求，尤其是一些云計算業(yè)務(wù)上的需求。

天線的分類

1、按工作性質(zhì)可分為發(fā)射天線和接收天線。

2、按用途可分為通信天線、廣播天線、電視天線、雷達(dá)天線等。

3、按方向性可分為全向天線和定向天線等。

4、按工作波長可分為超長波天線、長波天線、中波天線、短波天線、超短波天線、微波天線等。

微波天線

5、按結(jié)構(gòu)形式和工作原理可分為線天線和面天線等。描述天線的特性參量有方向圖、方向性系數(shù)、增益、輸入阻抗、輻射效率、極化和頻寬。

天線產(chǎn)品繁復(fù)，性能優(yōu)良，在日常日子中發(fā)揮著越來越重要的效果。然而品種太多，許多朋友也實在傻傻分不清楚不同天線品種的不同，今天咱們一起來看看GSM天線和GPS天線的差異，還不了解的趕緊收藏哦!GPS是圓極化天線，用于通信，頻率為1575.42 /-10 MHz L2:1227.60 /-10 MHz。GSM是線極化天線，用于移動通信，中國移動GSM頻率：上行890-909MHZ;下行935-954MHZ. GPS天線是一種導(dǎo)航天線，經(jīng)過接受信號來進(jìn)行定位或許導(dǎo)航;信號分為L1和L2，頻率分別為1575.42MHZ和1228MHZ，其間L1為敞開的民用信號，信號為圓形極化。信號強(qiáng)度為166-DBM左右，屬于比較弱的信號。其組成部分為：陶瓷天線、低噪音信號模塊、線纜、接頭。如今車載GPS天線的應(yīng)用越來越遍及了，但有些轎車防爆膜會對GPS天線信號造成影響，所以一個帶磁鐵(能吸附到車頂)的外接天線關(guān)于車載GPS來說對錯常有必要的。