基于以上分析，筆者認為，經(jīng)歷了9月份短暫的反彈后，后期鋼市將重新進入下行調(diào)整周期。整體上看，當前市場已經(jīng)從鋼材消費旺季逐漸轉(zhuǎn)入淡季，市場缺乏有效的反彈動力支撐。

　　當然，進入第四季度后，為了經(jīng)濟增長的穩(wěn)定，不排除各地出臺相關(guān)穩(wěn)增長政策，這或?qū)κ袌霰^情緒形成一定的修復。但是從整體來看，后市鋼材價格走勢更多取決于供需面博弈，在需求持續(xù)萎縮的情況下，價格難以大幅上漲，更多將延續(xù)震蕩調(diào)整行情?！〉谒募径群笃阡摬氖袌鲎邉萑绾危窟@是時下鋼貿(mào)領(lǐng)域關(guān)注的熱點。日前，上海五波鋼結(jié)構(gòu)材料有限公司董事長任慶平在接受《中國冶金報》記者采訪時，對后期主要鋼材品種的運行態(tài)勢進行了分析和預測。他預計，后期螺紋鋼、線材等建筑鋼材需求將增多，建筑鋼材市場行情將好于板材、型材市場。

10月7日~10月13日，重點監(jiān)測全國14個省份的31家鋼廠螺紋鋼總產(chǎn)量為214.64萬噸，日產(chǎn)30.66萬噸，總產(chǎn)量環(huán)比上升24.84萬噸，升幅為13.09%。生產(chǎn)環(huán)比增長的重點企業(yè)共19家，其中增幅在10%以下的有10家，10%~20%的有3家，超過20%的有6家；環(huán)比下降的重點企業(yè)共有9家，其中降幅在10%以下的有5家，10%~20%的有2家，超過20%的有2家。

　　社會庫存下降10.53%

　　10月14日~10月18日，螺紋鋼社會庫存為431.96萬噸，環(huán)比下降50.84萬噸，降幅為10.53%。重點監(jiān)測的12個城市庫存升降不一，其中北京、西安庫存降幅較大，石家莊庫存有所上升。

　　平均價格下降1.56%

　　10月14日~10月18日，全國螺紋鋼平均價格為3754元/噸，環(huán)比下降60元/噸，降幅為1.56%。重點監(jiān)測的12個城市價格跌漲互現(xiàn)，其中長沙、成都、西安等城市價格降幅較大，天津價格有所上升。

　　煤焦礦功能有效發(fā)揮

　　10月15日，由大商所支持，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會、唐山市主辦的“中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展高峰論壇”在唐山舉行。相關(guān)行業(yè)協(xié)會以及鋼廠、貿(mào)易企業(yè)、電商企業(yè)、金融機構(gòu)等約600人參加論壇。

　　中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副會長駱鐵軍在會上表示，近年來環(huán)保限產(chǎn)成為常態(tài)，河北鋼鐵企業(yè)為嚴格執(zhí)行限產(chǎn)政策作出了突出貢獻，特別是唐山鋼鐵企業(yè)貢獻巨大。今年國家批復建立唐山曹妃甸自貿(mào)區(qū)，將促進唐山鋼鐵工業(yè)轉(zhuǎn)型升級。對于當前鋼鐵行業(yè)形勢，他認為，當前行業(yè)主要矛盾是結(jié)構(gòu)矛盾、而非總量矛盾，靠擴大需求與規(guī)模擴展促進發(fā)展已難以為繼?！皵U大基建投資以拉動經(jīng)濟發(fā)展的效率在遞減，面對新形勢、應對新挑戰(zhàn)，高速發(fā)展轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展成為必然選擇?！?

　終端需求走弱壓制原料端 　　自2018年環(huán)保限產(chǎn)廢除“一刀切”之后，鋼材“供強需弱”的格局已經(jīng)持續(xù)將近一年的時間，房地產(chǎn)和汽車兩大用鋼主流行業(yè)的表現(xiàn)也不盡如人意。一方面，國家已經(jīng)開始著手重點檢查房地產(chǎn)行業(yè)授信業(yè)務，防止過多資金流向“房市”；另一方面，對于個人信用流向房地產(chǎn)行為以及個人房貸利率的監(jiān)控也更加嚴格。 　　汽車消費自2018年以來持續(xù)受宏觀經(jīng)濟的影響表現(xiàn)不佳，雖然2019年7月“國改”前夕的降價促銷迎來了一波置換的“小高峰”，但未來汽車行業(yè)難改低迷現(xiàn)狀。目前，在成材供給相對寬松的大環(huán)境下，需求走弱將繼續(xù)打壓鋼廠利潤，而成材倒逼原材料也會將壓力向礦山傳導，從而對鐵礦石價格形成壓制。 　　總體而言，目前宏觀經(jīng)濟面臨下行壓力，固定資產(chǎn)投資增速明顯放緩，大宗商品整體將繼續(xù)承壓。無論是外礦的復產(chǎn)，還是內(nèi)礦的發(fā)掘都會讓鐵礦石的供給日漸寬松，而國內(nèi)鋼廠需求因為成材的消耗長期偏弱受牽制，我們推測鐵礦石仍有持續(xù)下行的空間。 　　操作上，堅持逢高做空，I2001合約建倉位置設置在650元/噸—700元/噸以上區(qū)間，止損區(qū)域設置在720元/噸—750元/噸以上，止盈位550—600元/噸；倉位控制在20%以內(nèi)。