柴油機(jī)驅(qū)動發(fā)電機(jī)運轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。

   在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點。分類及規(guī)格柴油發(fā)電機(jī)組以發(fā)電機(jī)輸出功率的大小進(jìn)行分類，機(jī)組能量從10kW-750kW的多種規(guī)格。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量，從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。

   將無刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)就會輸出感應(yīng)電動勢，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。

   這里只描述發(fā)電機(jī)組基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出，還需要一系列的柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)控制、保護(hù)器件和回路。

   柴油發(fā)電機(jī)運轉(zhuǎn)前檢查

   一、 外觀檢查：

   引擎外部是否有損，缺件，螺絲是否松動，發(fā)電機(jī)輸出線或控制線是否損傷松動。

   二、 燃料系統(tǒng)：

   1、燃油量是否足夠，配線配管是否有沒有漏油或管件松動(等)，排除燃油系統(tǒng)中的空氣。

   2、潤滑系統(tǒng)：引擎潤滑油是否足夠？大修后重裝的引擎在初運轉(zhuǎn)50 小時必須實施下列各項保養(yǎng)：

　　A、引擎潤滑油更換。

　　B、引擎油濾清器更換。

　　C、引擎柴油濾清器更換。

　　D、氣門閥間隙的檢查調(diào)整。

　　E、引擎外部螺絲的檢查。

   3、冷卻系統(tǒng)：冷卻散熱器的水量是否足夠？添加防銹劑。

   4、蓄電池：蓄電池的電解液是否在正常液面？電壓是否正確?接頭有無松動？

   5、充電機(jī)是否正常運作？

   6、排氣系統(tǒng)：有無破損、排氣管按裝是否牢固。

   7、機(jī)組四周不可存放物及雜物。

   8、發(fā)電機(jī)室之通風(fēng)是否良好。

   9、閑雜人等勿隨意進(jìn)入機(jī)房。

   柴油發(fā)電機(jī)的啟動/停機(jī)

   一、 手動試機(jī)

   1、發(fā)電機(jī)手動啟動：先測試警報系統(tǒng)正常后，將控制開關(guān)切于手動(MAN)位置后，發(fā)電機(jī)即可自行啟動。

   2、發(fā)電機(jī)停車：將控制開關(guān)切至停止(STOP)位置或壓下紅色緊急停車鈕即可停止發(fā)電機(jī)運轉(zhuǎn)。緊急狀況時可直接壓下緊急停車鈕即可強迫停機(jī)。若壓下紅色緊急停車鈕時必須復(fù)歸原位，否則發(fā)電機(jī)將無法啟動。

   二、 自動切換控制

   1、將控制開關(guān)切到自動 (AUTO) ，并配合電源自動切換開關(guān)（ATS）控制開關(guān)亦須置于自動位置使用，當(dāng)市電停止時，A·T·S 會將啟動信號給予發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)，發(fā)電機(jī)即會自動起動。

   2、當(dāng)控制開關(guān)切到停止(STOP)，或仍保持在自動，但市電已恢復(fù)時 ATS 即送來停車信號，發(fā)電機(jī)即會自動停止。 注意：運轉(zhuǎn)中的發(fā)電機(jī)，因故障（過速度，高水溫，低油壓，等）而發(fā)生自動停機(jī)時，于排除故障后須將故障復(fù)歸鈕壓下才能準(zhǔn)備重新起動。

   

1.概述 柴油發(fā)電機(jī)組是一種小型發(fā)電設(shè)備，系指以柴油等為燃料，以柴油機(jī)為原動機(jī)帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電的動力機(jī)械。柴油發(fā)電機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。整體可以固定在基礎(chǔ)上，定位使用，亦可裝在拖車上，供移動使用。柴油發(fā)電機(jī)組屬非連續(xù)運行發(fā)電設(shè)備，若連續(xù)運行超過12h，其輸出功率將低于額定功率約90%。盡管柴油發(fā)電機(jī)組的功率較低，但由于其體積小、靈活、輕便、配套齊全，便于操作和維護(hù)，所以廣泛應(yīng)用于礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護(hù)、以及工廠、企業(yè)、醫(yī)院等部門，作為備用電源或臨時電源。近年來新研制的無人值守的全自動應(yīng)急電站，更加擴(kuò)大了該種發(fā)電機(jī)組的使用范圍。目前，我國具有出口生產(chǎn)能力的生產(chǎn)廠有天津發(fā)電設(shè)備廠等10余家。五、發(fā)電機(jī)并聯(lián)運行必須滿足頻率相同，電壓相同，相位相同，相序相同的條件才能進(jìn)行。產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐亞非幾十個國家和地區(qū)，深受好評。

　　2.分類及規(guī)格 柴油發(fā)電機(jī)組以發(fā)電機(jī)輸出功率的大小進(jìn)行分類，機(jī)組能量從10kW-750kW的多種規(guī)格。每種規(guī)格又分有保護(hù)型(裝有超轉(zhuǎn)速、高水溫、低油壓保護(hù)裝置)、應(yīng)急型和移動電站型幾種結(jié)構(gòu)。其中移動電站又分為時速可以與汽車時速相匹配的高速越野型和具有低速的普通移動型。這樣，由于凝結(jié)水的含氧量很低，又沒有再循環(huán)，不可能有大量的氧漏人，便能保證內(nèi)冷水的低含氧量。

　　3.訂購注意事項 柴油發(fā)電機(jī)組的出口檢驗是依據(jù)合同規(guī)定或技術(shù)協(xié)議的有關(guān)技術(shù)或經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行檢驗，用戶在選擇和簽約時，應(yīng)注意以下幾點：

　　(1)如果使用環(huán)境條件與柴油發(fā)電機(jī)組標(biāo)定的環(huán)境條件值有差距時，應(yīng)在簽約時說明溫度、濕度及海拔高度值，以提供適宜的機(jī)型和配套設(shè)備；

　　(2)說明使用中采取的冷卻方式，特別是大容量機(jī)組，更應(yīng)注意；

　　(3)定購時，除應(yīng)說明機(jī)組型號外，還要說明選用何種機(jī)型；

　　(4)柴油機(jī)組的電壓調(diào)整率分別有1%、2%、2.5%的額定電壓。選用何種，亦應(yīng)說明；

　　(5)正常供貨時，提供一定量的易損件，另有需要，亦應(yīng)說明。

　　4.檢驗項目和方法 柴油發(fā)電機(jī)組系成套產(chǎn)品，其中包括柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制部件、保護(hù)裝置等。出口產(chǎn)品的整機(jī)檢驗，包括以下內(nèi)容：

　　(1)產(chǎn)品的技術(shù)、檢驗資料審查；

　　(2)產(chǎn)品的規(guī)格、型號、主要結(jié)構(gòu)尺寸；

　　(3)產(chǎn)品整體外觀質(zhì)量；

　　(4)機(jī)組性能：主要的有技術(shù)參數(shù)指標(biāo)，機(jī)組運行適應(yīng)性，各種自動保護(hù)裝置的可靠性，靈敏性；

　　(5)合同或技術(shù)協(xié)議中規(guī)定的其他項目。

為什么啟動柴油發(fā)電機(jī)后會冒白煙？對于手搖起動的柴油發(fā)電機(jī)租賃來說，應(yīng)逐漸加大轉(zhuǎn)速，然后將減壓手柄扳到非減壓位置，使氣缸內(nèi)有正常的壓縮。如果減壓機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng)或是氣門頂住了活塞，往往會感到搖車很費力。其特點是曲軸轉(zhuǎn)到某一部位就轉(zhuǎn)不動了，但能退回來。待10至12小時后再重新啟動柴油機(jī)，中速運轉(zhuǎn)10分鐘左右熄火，放出清潔液。此時，除了檢查減壓機(jī)構(gòu)外，還應(yīng)查看正時齒輪嚙合關(guān)系是否錯了。

　　一般情況下，柴油發(fā)電機(jī)租賃的排氣應(yīng)是無色或者是淡灰色。如果是冒白煙說明機(jī)器存在故障，排氣中的白煙主要是未充分霧化和燃燒的燃油顆?；蛩?。因此，凡是導(dǎo)致燃油無法霧化或水進(jìn)入氣缸內(nèi)都會使排氣冒白煙。主要有以下原因：

　　1、缸體裂，冷卻水滲入氣缸內(nèi)

　　2、煙燃油中含水量大等

　　3、氣溫低且氣缸壓力不足，燃油霧化不好，特別是冷起動初期排氣冒白

　　4、缸墊損壞，冷卻水滲入氣缸內(nèi)

　　冷起動時排氣冒白煙，發(fā)動機(jī)暖機(jī)后白煙消失應(yīng)視為正常，若車輛正常運行時仍冒白煙則為故障，應(yīng)通過觀察水箱內(nèi)冷卻水是否不正常消耗，各缸工作是否正常，油水分離器是否水量過多等進(jìn)行檢查和分析，排除故障部位。而對于使用電起動機(jī)的柴油機(jī)，如果起動轉(zhuǎn)速極其緩慢，大多系起動機(jī)無力，并不說明柴油機(jī)本身有故障。Roberts說：“雖然我們知道振動發(fā)電機(jī)的原理已經(jīng)很多年了，而在石油行業(yè)無線傳感器方面的進(jìn)步真正給了我們開發(fā)具有市場價值產(chǎn)品的動力。應(yīng)對電器線路方面進(jìn)行詳細(xì)檢查，判斷蓄電池是否充足電，各導(dǎo)線連接是否緊固及起動機(jī)工作是否正常。

應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組在消防中起到了特別的作用，應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)該具備自啟動和全自動的功能，這樣才能在市電停電以后快速的運行，使消防電源更安全更可靠。

柴油發(fā)電機(jī)的控制應(yīng)具有快速自啟動及自動投入裝置 。當(dāng)主用電電源故障斷電后，應(yīng)急機(jī)組應(yīng)能快速自啟動以恢復(fù)供電，一級負(fù)載的允許斷電時間從幾十-幾十秒，應(yīng)根據(jù)具體情況確定 。

當(dāng)重要工程的主要電源斷電后，首先應(yīng)經(jīng)過3-5s的確認(rèn)時間，以避開瞬時電壓降低及市電網(wǎng)重合閘或備用電源自動投入的時間，然后在發(fā)出啟動應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的指令 。從指令發(fā)出、機(jī)組開始起動、升速到能帶負(fù)載需要一段時間 。一般大、中型柴油機(jī)還需要預(yù)潤滑及暖機(jī)過程，是緊急加載時的機(jī)油壓力、機(jī)油溫度、冷卻水溫度符合產(chǎn)品技術(shù)條件的規(guī)定 。4）UPS因檢測到過電壓或過頻率而自動關(guān)斷整流器，由后備電池組向負(fù)載放電或從旁路直接向負(fù)載供電。預(yù)潤滑及暖機(jī)過程可以根據(jù)不同情況預(yù)先進(jìn)行 。例如，大型賓館有重要外事活動時，公共建筑夜間進(jìn)行大型群眾時，醫(yī)院進(jìn)行重要手術(shù)時等 。某些重要工廠或工程的應(yīng)急電站平時就是使應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組處于預(yù)潤滑及暖機(jī)狀態(tài)，以便隨時快速啟動，盡量縮短故障斷電時間 。

應(yīng)急機(jī)組投入運行后，為了減少突加負(fù)載時的機(jī)械及電流沖擊，在滿足供電要求的情況下，緊急負(fù)載按時間間隔分級增加 。根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，自動化柴油發(fā)電機(jī)組自啟動成功后的允許加載量，對于額定功率不大于250kw者，不小于50%額定負(fù)載；對于額定功率大于250kw者，按產(chǎn)品技術(shù)條件規(guī)定 。而圓盤很大一步在外面沒有做切割磁感線運動，這樣就浪費了很大一部分的機(jī)械能，發(fā)電的效率大打折扣。如果對瞬時電壓降及過度過程要求不嚴(yán)格時，一般機(jī)組突加或突卸的負(fù)載量不宜超過機(jī)組額定容量的70% 。