機(jī)油過多容易導(dǎo)致機(jī)油變質(zhì)，影響發(fā)電機(jī)組性能。過多的機(jī)油在曲軸的攪動(dòng)下，溫度很容易升高，這就導(dǎo)致了機(jī)油容易變質(zhì)，從而使得機(jī)油性能下降。

機(jī)油過多會(huì)增加磨損、降低潤滑性能。曲軸會(huì)對(duì)過多的機(jī)油進(jìn)行攪動(dòng)，攪動(dòng)的同時(shí)不僅會(huì)讓機(jī)油飛濺，也會(huì)使機(jī)油產(chǎn)生氣泡。帶氣泡的機(jī)油進(jìn)入潤滑系統(tǒng)中會(huì)導(dǎo)致氣缸與活塞的磨損。

另外，提醒各柴油發(fā)電機(jī)組用戶，大功率發(fā)電機(jī)組更要謹(jǐn)慎注意加機(jī)油的容量，因?yàn)闄C(jī)組停機(jī)后機(jī)油會(huì)回流哦。機(jī)油加多或不足對(duì)發(fā)電機(jī)組都是有影響的，希望能幫到大家哦。

發(fā)電機(jī)組和市電該怎樣轉(zhuǎn)換？

國產(chǎn)發(fā)機(jī)要加裝停車閥保證自控制停車條件的雙電源自轉(zhuǎn)換柜（ATS柜），即配套發(fā)電機(jī)組智能自轉(zhuǎn)換系統(tǒng)。

原理：雙電源自轉(zhuǎn)換關(guān)雙系統(tǒng)電源（雙電源）利用電磁線圈瞬轉(zhuǎn)換向負(fù)荷供應(yīng)電力轉(zhuǎn)換關(guān)關(guān)電磁線圈做轉(zhuǎn)換作使其通電作再通電由于采用平消耗電力零瞬勵(lì)磁式機(jī)械保持型結(jié)構(gòu)關(guān)平作通機(jī)械性保持觸點(diǎn)接通狀態(tài)

柴油發(fā)電機(jī)和市電能同時(shí)供電嗎？

如果二者同時(shí)供電，柴油發(fā)電機(jī)會(huì)容易損壞，市電會(huì)因保護(hù)而跳閘。如果遇到特別大的變壓器的話還會(huì)損壞斷路器和隔離開關(guān)；

還有就是康明斯發(fā)電機(jī)組的低油耗和低排優(yōu)勢(shì)?？得魉拱l(fā)電機(jī)組出廠價(jià)格雖高，但考慮到大修周期長、耐用性以及低油耗和低排放等綜合效能，康明斯的綜合性價(jià)比無疑是很高的。34、游車：游車是一種在負(fù)載變化引起的頻率、電壓高于或低于期望值，無法達(dá)到穩(wěn)定的現(xiàn)象。低油耗不僅為客戶降低運(yùn)營成本，同時(shí)體現(xiàn)出產(chǎn)品的技術(shù)。我國對(duì)排放越來越嚴(yán)格，康明斯的另一大天然優(yōu)勢(shì)—低排放，則可以使得康明斯屹立不倒。

作為柴油發(fā)電機(jī)組廠家，希望能為廣大用戶提供更多適合用戶的，性能或者性價(jià)比的產(chǎn)品。用戶選擇康明斯，不單因?yàn)榭得魉故前l(fā)電機(jī)組中的高富帥，還有它能為用戶帶來實(shí)實(shí)在在的效益。

環(huán)境溫度太低：在氣溫低的情況下，應(yīng)該做好預(yù)熱工作，不然會(huì)受到溫度的影響，導(dǎo)致不能正常啟動(dòng)。要滿足這兩個(gè)條件，就須在柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)時(shí)有足夠高的轉(zhuǎn)速和使氣缸內(nèi)有一定的溫度。

啟動(dòng)系統(tǒng)電路接線錯(cuò)誤或電氣零件接觸不良：檢查啟動(dòng)電路接線是否正確和牢靠。

噴油量很少或噴不出油：將噴油器拆卸下來，仍接在高壓油管上，撬噴油泵彈簧，觀察噴油嘴的霧化是否良好。

柴油發(fā)電機(jī)組壓縮壓力不足：主要原因是活塞環(huán)、缸套磨損，活塞環(huán)結(jié)膠，氣門漏氣或者壓縮中氣溫低等引起的故障問題。

柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)組啟動(dòng)一會(huì)又停機(jī)：檢查蓄電池是否電量不足