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泰國海運過程中要注意的細(xì)節(jié)

貨到前要仔細(xì)檢查：包裹快遞，收貨時要仔細(xì)檢查外包裝，看是否有開箱、污染等痕跡。按照物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，物流公司有義務(wù)讓收件人開箱驗貨后再簽收。如有物流公司不執(zhí)行此標(biāo)準(zhǔn)，可選擇拒絕簽收；如急需物品，物流公司拒絕接受開箱驗貨，可在運單上注明未開箱驗收貨物內(nèi)容等說明。

對電子商務(wù)中的網(wǎng)購商品，可與賣方約定開箱驗貨條款，并要求賣方寫在運單上。如開箱驗貨后出現(xiàn)短缺、損壞等情況，可采取退貨或讓物流業(yè)務(wù)員寫文件證明、照相，并立即打電話通知商家或物流公司客服人員。

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現(xiàn)代物流運輸行業(yè)的特點

當(dāng)今社會是一個現(xiàn)代化的社會，各行各業(yè)都在朝著現(xiàn)代化的方向發(fā)展。公路運輸、鐵路運輸、水路運輸、航空運輸、管道運輸?shù)痊F(xiàn)代運輸方式越來越為人們所熟悉。因此，泰國陸運公司認(rèn)為，更好地了解物流運輸，掌握專線運輸模式的特點，充分利用這些物流運輸資源，對我國的物流運輸非常有幫助。首先，現(xiàn)代交通的發(fā)展?jié)摿κ蔷薮蟮?，這可以從汽車工業(yè)、家用電器、電子、通訊工業(yè)、商業(yè)系統(tǒng)、、食品工業(yè)等行業(yè)的發(fā)展中看出。生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是推動物流運輸業(yè)發(fā)展的主要動力。其次，在良好的宏觀經(jīng)濟環(huán)境下，門在繼續(xù)深化體制改革的基礎(chǔ)上，大力進行結(jié)構(gòu)調(diào)整和企業(yè)改制，泰國陸運提高了運輸效率和服務(wù)質(zhì)量，交通運輸形勢穩(wěn)步發(fā)展。鐵路、公路、水運等物流運輸不僅受益。

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裝箱裝載需要注意哪些事項

1.避免產(chǎn)生集中負(fù)荷。例如，當(dāng)裝載機械和設(shè)備等重型貨物時，箱底應(yīng)覆蓋墊子，如木板，以盡可能地分散其負(fù)荷。標(biāo)準(zhǔn)集裝箱底部的平均單位面積，20英尺集裝箱的安全負(fù)荷約為1330×9.8N/m，40英尺集裝箱的平均單位面積為980×9.8N/m2。

2.每個集裝箱的單位體積密度是確定的，所以在箱內(nèi)裝載同一批貨物時，只要你知道貨物的密度，就可以確定貨物是重還是輕。成琪瑋說，如果貨物的密度大于箱的單位體積密度，則是重的，反之亦然，這是很輕的，為了提高包裝效率，及時和清楚地區(qū)分這兩種不同的情況是非常重要的。

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物業(yè)如何抓住發(fā)展的機會

首先，通關(guān)手續(xù)有助提高國際物流的效率。在自由貿(mào)易區(qū)制度框架下，對接新的國際規(guī)則和創(chuàng)新的制度設(shè)計是核心突破。其中，通關(guān)是國際規(guī)則的重要組成部分，也是早實現(xiàn)對接和推廣的措施。服務(wù)貿(mào)易自由化改善物流發(fā)展環(huán)境。目前，中國服務(wù)貿(mào)易結(jié)構(gòu)不合理，2014年服務(wù)貿(mào)易逆差達(dá)1980億美元，其中很大一部分是運輸服務(wù)貿(mào)易逆差。與貨物貿(mào)易相比，服務(wù)貿(mào)易需要更高的自由化和發(fā)展便利化環(huán)境。建立自由貿(mào)易區(qū)的關(guān)鍵之一是促進服務(wù)業(yè)的開放，服務(wù)業(yè)是服務(wù)貿(mào)易自由化和便利化的平臺和試點基地。區(qū)域經(jīng)濟一體化促進了區(qū)域物流的協(xié)調(diào)發(fā)展，目前，區(qū)域經(jīng)濟一體化是國家發(fā)展的戰(zhàn)略思路，作為改革開放的橋梁，自由貿(mào)易區(qū)對區(qū)域經(jīng)濟的“溢出效應(yīng)”和“輻射效應(yīng)”顯著，將逐步形成區(qū)域物流節(jié)點和促進區(qū)域經(jīng)濟一體化的重要樞紐。

什么因素會影響泰國物流的發(fā)展?

結(jié)構(gòu)影響，中小型企業(yè)數(shù)量大，規(guī)模大，規(guī)模小，但組織和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，低水平重復(fù)建設(shè)，重復(fù)投資，大量行業(yè)形成產(chǎn)品供應(yīng)超過需求，結(jié)構(gòu)盈余，普遍存在的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度低，缺乏社會化，化分工，是影響物流公司發(fā)展的重要因素。雖然信息產(chǎn)業(yè)向中小企業(yè)注入了大量高新技術(shù)，但資源和技術(shù)的組成不合理，設(shè)備和設(shè)備老化，物流技術(shù)水平低，難以滿足現(xiàn)代物流發(fā)展的需要，是影響物流企業(yè)發(fā)展的主要因素。

泰國物流專線的常見問題分析

1、遞交明示簽署及保存貨運單

當(dāng)快遞交給物流業(yè)務(wù)員時，收到貨物的物流員應(yīng)根據(jù)自己的簽名，按簽字。

2、先驗貨后簽收

對于包裹類快件，在接收時仔細(xì)查看外包裝，看是否有拆開、污染等痕跡。根據(jù)《物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)》，物流公司有義務(wù)讓收件人開箱驗貨后再簽收。如果有的物流公司不執(zhí)行此項標(biāo)準(zhǔn)，可以選擇拒絕簽收;如果急需該物品，而物流公司拒不接受開箱驗貨，可以在運單上標(biāo)注“未開箱驗收貨物內(nèi)容”之類的說明。對于電子商務(wù)的“網(wǎng)購”商品，可以與賣家約定開箱驗貨的條款并要求賣家寫在運單上。如果開箱驗貨后出現(xiàn)短缺、破損等情況，可以采取退回或讓物流業(yè)務(wù)員寫書面材料證明、拍照，并立即打電話通知商家或物流公司客服人員(記住客服人員、快遞業(yè)務(wù)員的姓名或編號)。

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海運運輸流程介紹

接貨裝船：按規(guī)定通常都由托運人將其托運的貨物送至船邊，進行貨物的交接和裝船作業(yè)。對于特殊的貨物，如危險貨物、鮮活貨、貴重貨、重大件貨物等，采裝或直接裝船的方式。對普通貨物，由班輪公司在各裝貨港裝船代理人在地點接受托運人送來的貨物，將貨物集中整理后按次序裝船。

卸船交貨：將船舶所承運的貨物在提單上載明的卸貨港從船上卸下，并在船邊交給收貨人并辦理貨物的交貨手續(xù)。對于普通貨物，通常先將貨物卸至碼頭倉庫，進行分類整理后，再向收貨人交付的所謂“集中卸船，倉庫交付”的形式。對于危險貨物、重大件等特殊貨物，通常采取由收貨人辦妥進口手續(xù)后來船邊接受貨物，并辦理交接手續(xù)的現(xiàn)提形式。
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淺談物流快速包裝的要求

一般不怕摔和軟質(zhì)的物品(如衣物、包、毛絨玩具)可采用塑料袋(PAK袋)包裝方式降低運輸成本，但是要注意封口。所有的內(nèi)件物品先用塑料薄膜或塑料紙先做一層包裝。對于本來帶有銷售包裝的物品，一般商家都已考慮到運輸?shù)娘L(fēng)險，可在外面加包1層發(fā)泡薄膜后，再加2-3層牛皮紙并用膠帶反復(fù)纏繞。自己包裝時可根據(jù)內(nèi)件物品的不同情況選擇3~5層箱，為降低成本可通過團購的方式定制一批不同規(guī)格的紙箱。圓桶狀物品的外包裝不得短于內(nèi)件，尺寸較長且易折斷的物品，應(yīng)內(nèi)襯堅實圓棍或硬質(zhì)塑料的圓桶作為外包裝物。