預(yù)應(yīng)力混泥土電桿加工時(shí)是將鋼筋混凝土電桿的鋼筋先經(jīng)預(yù)拉，在鋼筋張緊狀態(tài)下，與混凝土結(jié)成統(tǒng)一整體，待混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，再放松鋼筋。設(shè)備措施以導(dǎo)線接地為例先容接地設(shè)備購設(shè)備措施，將接地線的一端與接地極(配電線路的中線、鐵塔或輸電線路的地線)相連后用絕緣操縱桿將接地線的另端與需接地的導(dǎo)線相連。鋼筋產(chǎn)生彈性收縮知變形，而使混凝土得到預(yù)壓應(yīng)力。而當(dāng)電桿道加上受拉荷重時(shí)，這個(gè)預(yù)壓應(yīng)力就可以抵消一部分或全部的拉力，從而達(dá)到鋼筋與混凝土兩者變形的一致，充分發(fā)揮其強(qiáng)度。這就是預(yù)應(yīng)力混凝土電桿。

水泥電線桿生產(chǎn)離心時(shí)要注意哪些

    水泥電線桿生產(chǎn)離心時(shí)要注意哪些？水泥電線桿的成型是將澆注了混凝土的電桿模具放在離心機(jī)上離心密實(shí)而成?？词欠癫捎昧朔莱毙阅芎貌灰灼茡p的復(fù)膜編織袋，看標(biāo)識是否清楚、齊全。一臺離心機(jī)，要滿足不同直徑和不同長度電桿的制作需要，往往具有多達(dá)二十余只托輪。這樣眾多托輪的安裝和調(diào)整是相當(dāng)不容易的，它們之間的相對水平高度，縱向和橫向的位置，構(gòu)成了離心機(jī)托輪的實(shí)際水平高差、以及縱向和橫向的直線度和垂直度。如果這些誤差超過規(guī)定值時(shí)，模具在運(yùn)行時(shí)會產(chǎn)生嚴(yán)重的跳動和竄動。不但會影響正常運(yùn)行，還會產(chǎn)生大量的廢次品和損壞機(jī)器零部件。

離心機(jī)托輪的軸向調(diào)整，主要靠調(diào)整軸兩端的兩只圓螺母，或者同時(shí)向左，或者同時(shí)向右移動一段距離來實(shí)現(xiàn)。①生產(chǎn)時(shí)鋼筋切斷長度誤差較大，或錨固盤傾斜，致使在張拉過程中較短的鋼筋受到超張撿，而較長的又張拉木足。調(diào)整后的定位和防松，原設(shè)計(jì)是在圓螺母的厚度方向開一條寬3.5mm的槽口，又在與槽口垂直的中心位置處，用一只M8螺釘來并緊槽口，用以防止圓螺母松動，并以此定位。

混凝土電桿但在離心機(jī)的實(shí)際運(yùn)行中，由于模具對托輪的沖擊力較大（重載時(shí)中心托輪處可達(dá)1200kgf），沖擊頻率較高（每分鐘420次左右），圓螺母極易松動。(6)鋼材：電桿所用鋼材的種類、類型，均應(yīng)契合籌劃圖紙的請求。由于圓螺母的松開，軸承外圈在外力作用下，不斷向外移動，軸承的間隙加大，托輪的定位被破壞，引起了嚴(yán)重的軸向竄動和徑向跳動，影響離心機(jī)的正常運(yùn)行和電桿的離心成型。甚至引起軸承內(nèi)、外圓，滾柱的隔離罩解體，進(jìn)而使整個(gè)軸承座和托輪軸報(bào)廢。

     為了解決以上嚴(yán)重缺陷，又考慮盡量在原設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，不作大的更改，將軸承座的端蓋上增加二只M10螺釘，用二只M10螺釘直接對稱地頂住圓螺母端面，螺釘頂緊后，再用一個(gè)螺帽鎖緊頂緊螺釘，防止松動。2．電桿中彎矩的斷定電桿的風(fēng)險(xiǎn)斷面在埋深的1／3方位即斷面處。這樣修改后，調(diào)整好的軸承，未再發(fā)生短期內(nèi)間隙異常、托輪移位、跳動、竄動和軸承破損等情況，有效地克服了離心機(jī)的隱患，經(jīng)長時(shí)間的運(yùn)行證明，這種定位和防松方法是可靠的。