鑄鐵護(hù)欄底座控制方法：

通過對(duì)布料的調(diào)整來降低氣泡;具體是分三層布料，初次料布到倒角稍高一點(diǎn)振搗;次布距頂面30cm左右振搗，振搗時(shí)振搗棒插入一層三分之一，對(duì)倒角處形成二次振搗，使倒角處得到充分振搗，以降低內(nèi)傾面氣泡;縱斜向分段布料不超過4m為宜。

要求操作手熟練掌握振搗時(shí)間，一般振搗棒插入水泥混凝土15s左右，水泥混凝土不再下沉，表面沒有大的氣泡排出即可，防止過振。

公路護(hù)欄底座要嚴(yán)格控制水泥混凝土塌落度，盡量縮小分層中間的時(shí)間，從而降低水泥混凝土泌水、離析帶來的麻面、紗線現(xiàn)象。

生鐵護(hù)欄底座控制措施：

根據(jù)對(duì)面料的調(diào)節(jié)來降低汽泡;實(shí)際是分三層面料，一次料布到倒角稍高一點(diǎn)振搗;次布距墻頂30cm上下振搗，振搗時(shí)振搗棒插進(jìn)一層三分之一，對(duì)倒角處產(chǎn)生二次振搗，使倒角處充足振搗，以降低內(nèi)傾面汽泡;縱斜向按段面料不超出4m為宜。

規(guī)定操作員靈活運(yùn)用振搗時(shí)間，一般振搗棒插進(jìn)混凝土15s上下，混凝土已不下移，表面沒有大的汽泡排出來就可以，避免過振。

高分子護(hù)欄底座其價(jià)格便宜，但由于采用塑料材質(zhì)，宜腐蝕，且耐壓性不強(qiáng)。鑄鐵護(hù)欄底座使用材質(zhì)做穩(wěn)定的鑄鐵作為主要材質(zhì)，由溶化后的鐵漿整體澆筑而成，具有耐高溫，耐壓，耐沖擊等特性，鑄鐵護(hù)欄底座可承受超過500T的碾壓而不壞不變形。所以公路護(hù)欄底座以鑄鐵材質(zhì)的好，也是通用的一種。

公路護(hù)欄底座鐵液溫度高，鐵液化學(xué)成分合格且穩(wěn)定，非金屬夾雜物和氣體少。在同一時(shí)間、同類爐型、同樣大小的爐子內(nèi)熔煉出盡可能多的鑄鐵公路墩鐵液。

護(hù)欄底座依據(jù)鑄件構(gòu)造、重量和規(guī)格大小，鍛造合金特性和生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，挑選合適的分型面和造型、造芯方法，護(hù)欄底座以鑄鐵為材料，是現(xiàn)在應(yīng)用相對(duì)普遍的一類路面設(shè)施。鑄鐵護(hù)欄底座在市政工程中已經(jīng)大批量使用，因?yàn)橛玫蔫T鐵制造，比別的商品耐用。鑄鐵護(hù)欄底座摔不壞，可抗壓200噸以上。

鑄鐵護(hù)欄底座為中空薄壁墩，墩身水泥混凝土作業(yè)可采用滑?；驖茶T作業(yè)，作業(yè)注意新老水泥混凝土結(jié)合面的清洗和鑿毛，為使全橋色調(diào)相同，宜選用同一類水泥。在進(jìn)行墩身作業(yè)時(shí)應(yīng)注意安裝主梁零號(hào)塊托架的預(yù)埋構(gòu)件，主墩身初次澆制時(shí)應(yīng)至少澆制2米高度的中空墩柱，即主墩一節(jié)高度至少應(yīng)達(dá)到4.5米，以降低剛度突然變化帶來的水泥混凝土收縮裂縫