私自拉電線的現(xiàn)象屢見不鮮

隨著時(shí)代的進(jìn)步，人們的代步工具越來越多種多樣，又隨著保護(hù)環(huán)境綠色理念的推廣，很多人都開始使用電動車，我們知道電動車對我們的環(huán)境非常友好，不會產(chǎn)生尾氣污染空氣，也不消耗石油等能源，電動車的能源是電，沒電的時(shí)候只要充電就好了，在現(xiàn)在這個(gè)年代已經(jīng)十分方面。但是問題就出在充電上，現(xiàn)在很多人為了圖方便，不遵守充電的正確方法，從而出現(xiàn)了一些隱患，下面我們就來看看是哪些行為造成了充電的隱患。

　　一是私自拉電線的現(xiàn)象屢見不鮮。在不少居民小區(qū)里，樓上住戶從家中空降下電線，給自家的電動車充電，帶來了不小的隱患。

　　二是一些小區(qū)在停車棚里的充電裝置設(shè)計(jì)不合理，容易負(fù)載過高。

　　三是充電口少，易引發(fā)糾紛與矛盾。

電動車蓄電池充不進(jìn)電怎么辦

現(xiàn)在隨著人們生活水平的提高和社會的發(fā)展和進(jìn)步，大家對于生活的環(huán)境要求也越來越高，于是對于環(huán)境保護(hù)的意識就越發(fā)強(qiáng)烈。我們生活中產(chǎn)生的污染包括了很多的方面，但是其中比較嚴(yán)重的一種就是汽車尾氣對空氣造成的污染，所以現(xiàn)在對于電動車的使用推廣也是加大了力度。使用電動車之后環(huán)境污染真的減少了很多，因?yàn)樗蝗紵皇褂秒妬眚?qū)動，對我們的空氣十分友好。但是很多人在使用了一段時(shí)間的電動車之后就難免會出現(xiàn)一些問題，蓄電池充不進(jìn)去電就是里面比較常見的一種，下面就讓小編為大家介紹一些對此問題的解決辦法。

　　(1)蓄電池疲勞損傷。

　　(2)蓄電池內(nèi)部短路。

　　(3)蓄電池極板上活性物質(zhì)脫落而使其容量減小。

　　(4)蓄電池極板硫化或負(fù)極板硬化。

　　診斷時(shí)，若蓄電池使用了一年以上而表現(xiàn)充不進(jìn)電，一般為蓄電池疲勞損傷、衰竭，應(yīng)更換新蓄電池。若電動汽車蓄電池溫度偏高且行車好長時(shí)間電流表仍指在 五A以上，可用高率放電儀檢測。如果測得某單格電池電壓低于1.5V，說明此單格電池內(nèi)有短路故障，應(yīng)拆開檢修。若電解液非常混濁，一般為極板上的活性物質(zhì)已大部分脫落，基本失去了工作能力，應(yīng)換用新蓄電池。若使用了1~2次起動機(jī)后，再起動時(shí)起動機(jī)顯然無力，說明該蓄電池浮電 。此時(shí)，大多是由于極板硫化或負(fù)極板硬化所致，應(yīng)對電動車蓄電池進(jìn)行恢復(fù)性充電。

電動三輪車想必大家都對其有所了解吧，現(xiàn)在我國越來越重視保護(hù)環(huán)境了，電動車因?yàn)闆]有尾氣排放近年來格外受到人們的喜愛，人們走在路上經(jīng)常會看到各種不同的規(guī)格、型號、品牌的電動車。電動三輪車是其中一種比較常見的電動車，現(xiàn)在電動三輪車品牌是非常多的，在駕駛電動三輪車時(shí)有時(shí)會出現(xiàn)發(fā)動機(jī)溫度過高的情況，那么是什么原因?qū)е铝诉@種情況的發(fā)生呢?

電動三輪環(huán)衛(wèi)車發(fā)動機(jī)溫度過高的因素

　　1、電動三輪環(huán)衛(wèi)車發(fā)動機(jī)在工作時(shí)由于會風(fēng)扇的作用，使灰塵隨空氣流過散熱器。當(dāng)灰塵粘附在散熱器扁管和散熱片上時(shí)，就會導(dǎo)致電動三輪環(huán)衛(wèi)車發(fā)動機(jī)導(dǎo)熱能力變差而出現(xiàn)散熱不良的現(xiàn)象。

　　2、電動三輪環(huán)衛(wèi)車散熱器使用過久后，其內(nèi)部的積垢也隨著相應(yīng)加厚。由于水垢的傳熱能力差，因其散熱不良。

　　3、電動三輪環(huán)衛(wèi)車節(jié)溫器設(shè)在發(fā)動機(jī)的出水口，其作用是調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度，即電動三輪環(huán)衛(wèi)車發(fā)動機(jī)溫度低時(shí)，因?yàn)闇p少散熱量使電動三輪環(huán)衛(wèi)車發(fā)動機(jī)溫度很快升高;發(fā)動機(jī)溫度升高到規(guī)定溫度時(shí)，節(jié)溫器將大循環(huán)水路接通，關(guān)閉小循環(huán)水路。如果節(jié)溫器損壞不能將大循環(huán)水路接通，造成冷卻水循環(huán)不良，致使冷卻水吸收的熱量不能帶到散熱器散發(fā)就會使電動三輪環(huán)衛(wèi)車發(fā)動機(jī)過熱。

　　4、電動三輪環(huán)衛(wèi)車的百葉窗和節(jié)溫器是其冷卻強(qiáng)度的調(diào)節(jié)裝置，如果冷卻強(qiáng)度調(diào)節(jié)裝置發(fā)生故障或操作不當(dāng)，均會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)溫度過高。

　　5、電動三輪環(huán)衛(wèi)車水冷卻系的冷卻強(qiáng)度的大小取決于風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，如果因風(fēng)扇傳動皮帶過松而打滑，使冷卻水流動速度變得緩慢，就不能很快將熱量帶走。