布里斯班：船舶抵港前須提供MSQ，包含以下內(nèi)容：①明確是否有船員14天內(nèi)去過湖北省。②明確是否有船員在2月1日后去過中國大陸。（港務(wù)局聲明：不管船員有沒有下地，船舶靠中國大陸碼頭等同船員去過中國大陸。）③明確是否有船員具新冠癥狀。如果滿足上述任何一點(diǎn)，相關(guān)船員將被要求在船上隔離14天，不得接觸任何澳洲海事和碼頭工作人員。非洲雜物雙清費(fèi)用服務(wù)熱線。

        自2020年2月7日起，奧克蘭港口將改變船舶的入境流程如下：①船舶必須在抵達(dá)24小時(shí)前填好《健康聲明》，將其交回港口管制。此外，在船只抵達(dá)前90分鐘，船長必須通過VHF無線電告知港口管制，確認(rèn)船員的健康狀況沒有改變;②如在過去的14天中，船只如到過高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)，即中國 (包括香港和臺灣），則不能進(jìn)港。非洲雜物雙清費(fèi)用服務(wù)熱線。

        廣州非航國際貨運(yùn)有限責(zé)任公司具備貨運(yùn)物流代理服務(wù);供應(yīng)鏈;倉儲物流服務(wù)咨詢;倉儲物流代理服務(wù);國際性貨物運(yùn)輸代理;空運(yùn)物流代理服務(wù);貨物出口報(bào)關(guān)代理服務(wù);產(chǎn)品批貿(mào)易;產(chǎn)品零售貿(mào)易;貨物進(jìn)出口貿(mào)易;技術(shù)性進(jìn)出口貿(mào)易;批準(zhǔn)經(jīng)營范圍：路面貨物運(yùn)送;國際性快遞服務(wù);跨地區(qū)快遞服務(wù);省內(nèi)快遞業(yè)務(wù)流程等服務(wù)項(xiàng)目等大中型綜合性貨運(yùn)物流公司。非洲雜物雙清費(fèi)用服務(wù)電話。
 

       交易量CIF、CFR價(jià)錢標(biāo)準(zhǔn)為運(yùn)費(fèi)預(yù)付，按照規(guī)定貨物拖運(yùn)時(shí)，務(wù)必預(yù)付運(yùn)費(fèi)。在運(yùn)費(fèi)預(yù)付狀況下出示的提單稱之為運(yùn)費(fèi)預(yù)付提單。這類提單反面注明“運(yùn)費(fèi)預(yù)付”字眼，運(yùn)費(fèi)付后才可以獲得提單；付錢后，若貨物損毀，運(yùn)費(fèi)沒退。以FOB標(biāo)準(zhǔn)交易量的貨物，無論是買家訂倉還是買家授權(quán)委托賣家訂倉，運(yùn)費(fèi)均為貨到付款（Freight Payable stinaiion），并在提單上注明“運(yùn)費(fèi)到付”字眼，這類提單稱之為運(yùn)費(fèi)到付提單。貨物運(yùn)往空運(yùn)提單后，僅有結(jié)清運(yùn)費(fèi)，收件人才可以取貨。非洲雜物雙清費(fèi)用服務(wù)電話。

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      全式提單（Long Form B/L）：相對性于簡式提單，就是指提單除反面印就的提單文件格式所記述的事宜，反面列關(guān)于托運(yùn)人與托運(yùn)人及收貨人中間支配權(quán)、責(zé)任等詳盡條文的提單。因?yàn)闂l文多種多樣，因此 別稱"繁式提單"。簡式提單（Short Form B/L，or Simple B/L）：別稱短式提單、略式提單，是相對性于全式提單來講的，就是指提單反面沒有有關(guān)托運(yùn)人與托運(yùn)人及收貨人中間的權(quán)利與義務(wù)等詳盡條文的提單。倒簽提單（Anti-dated B/L）：指托運(yùn)人應(yīng)托運(yùn)人的規(guī)定在貨品裝運(yùn)后，提單審簽的時(shí)間早于具體裝運(yùn)結(jié)束時(shí)間的提單。貨到空運(yùn)提單后，船運(yùn)公司會將交貨信息內(nèi)容時(shí)間通知通知方，以便捷由通知人通知收貨人取貨，或是做別的解決。避免取貨不立即，導(dǎo)致滯港滯箱費(fèi)乃至高額罰款。因此 ，以便避免通知不上，有的情況下，會出現(xiàn)二個(gè)通知人。由于在付款標(biāo)準(zhǔn)下，提單上的Cignee通常是開證行，并非真實(shí)的收貨人；當(dāng)全部交給開證行后，開證公會通知真實(shí)收貨人開展議付等步驟。非洲雜物雙清費(fèi)用服務(wù)電話。