鉚接：開始使用鉚釘連接，鉚釘連接的塑性、韌性和整體性好，連接變形小，傳力靠，承受動力荷載時的疲勞性能好，適用于重型和直接承受動力荷載的結構。但由于其構造復雜，用鋼量大，施工麻煩，噪音大，目前已很少采用。充滿自然光的明快空間白天，陽光透過膜面使建筑物內充滿夜自然漫射光。鉚釘連接的受力性能、構造要求及設計方法原則上與普通螺栓連接相同，不同的是設計參數(shù)及設計值取值不同。

膜結構車棚方案階段需要考慮的問題有：    

   1，預張力的大小及張拉方式；

   2，根據(jù)控制荷載來確定膜片的大小和索的布置方式；

   3，考慮膜面及其固定件的形狀以避免積水（雪）；

   4，關鍵節(jié)點的設計，以避免應力集中；

   5，考慮膜材的運輸和吊裝；

   6，耐久性與防火考慮。    

在膜結構車棚設計階段所要考慮的要點有：    

   1，保證膜面有足夠的曲率，以獲得較大的剛度和美學效果；

   2，細化支承結構，以充分表達透明的空間和輕巧的形狀；

   3，簡化膜與支承結構間的連接節(jié)點，降低現(xiàn)場施工量。

資料與制造技術資料與制造技術主營根據(jù)膜修建的整體定位挑選，對造價有直接影響。裝置與保護銜接節(jié)點應便于膜、索裝置定位，壓板與二次膜裝置，有用引進膜張力，以及必要的調理機制，便于保護或替換。別的，對重要的公共膜修建，描繪必要的保護、清潔設備。膜結構停車棚整體框架采用方鋼焊接成型龍骨架，框架整體做防銹處理，刷防銹底漆三遍，表面噴涂白色汽車漆，停車棚主立柱采用150×150鍍鋅方管作停車棚的支撐柱，車棚身整體結構牢固抗震防風系數(shù)高，耐腐蝕。造價與核算節(jié)點描繪有必要根據(jù)本錢核算，選用經(jīng)濟合理的描繪方法。不一樣膜結構車棚系統(tǒng)、節(jié)點系統(tǒng)、資料、制造技術，造價區(qū)別較大。個性化膜修建與節(jié)點細部永遠都是相得益彰的，缺一不可。

 骨架式膜結構車棚、以鋼構或是集成材構成的屋頂骨架后，在其上方張拉膜材的構造形式，下部支撐結構安定性高。藝術性：除了一般雨蓬不可比的實用、耐用、遮風擋雨的功能外，膜結構雨蓬更是一座雕塑，一件藝術品，給人美的視覺享受。槽型排水管道，這種管道一般是以凹槽的方式架設在泊車棚的頂部，一方面為了漂亮咱們一般是做嵌入式的規(guī)劃常使用在鋼結構的停車棚膜結構上，首要留意點即是鋪設的時分要留意倒流方向和高度，定時查看拜訪雜物阻塞通道。膜結構建筑是現(xiàn)在流行的建筑樣式，同時膜結構也是節(jié)能建筑的典范，所以膜結構工程現(xiàn)在大量出現(xiàn)，不論工程量的大小，施工質量是必須保證的。