①、對于重丘、山區(qū)等常見較大坡道，換擋時轉(zhuǎn)速建議：降擋轉(zhuǎn)速：不低于1300rpm升擋轉(zhuǎn)速：1800rpm

　　②、對于平原、丘陵等較小坡道路況，換擋時轉(zhuǎn)速建議：降擋轉(zhuǎn)速：不低于1200~1300rpm升擋轉(zhuǎn)速：1600~1800rpm

　?、?、上坡時充分發(fā)揮發(fā)動機的后備功率：在山區(qū)、重丘等坡度較大、較多的路況時，上坡時建議適當提高發(fā)動機運行轉(zhuǎn)速（1300～1600rpm）行駛。這樣保證了東風國Ⅳ新天龍上坡?lián)Q擋時發(fā)動機轉(zhuǎn)速不會下降太快，保證發(fā)動機動力輸出充沛，可以減少復雜工況時的換擋次數(shù)，有足夠的前進動力。發(fā)動機工作在較高的功率輸出狀態(tài)，提高了上坡車速，降低高轉(zhuǎn)速的油耗，這樣帶來的時間、經(jīng)濟效益會更合算。

司機朋友，您的東風飛翼車輛的油耗是由以下因素決定的：氣候、環(huán)境、道路、燃料注意以下因素，就可以帶來顯著的節(jié)油效果和經(jīng)濟效益：路況、車速、轉(zhuǎn)速、換擋、保養(yǎng)從油耗來說，人的駕駛技巧常常能夠使油耗差別達到10-20%，意味著平均行駛100公里路程，油耗差別能夠達到2-8升！節(jié)油駕駛技巧，是我們司機朋友追求的共同目標。

側(cè)開門廂式車是一種相當普遍的車型，兩側(cè)車門通常是滑道式的，整個一側(cè)由兩塊或三塊門組成，可左右滑動，適合在低矮倉庫和路邊裝卸貨物。三塊門開口較大，適合于裝卸大的貨物。在中國這種側(cè)車門廂式車約占廂式貨車總數(shù)的65%，是城市特別是大城市市區(qū)貨物運輸?shù)闹饕囆?，理應全部鋁化，可是現(xiàn)在還看不到全鋁化的這種車。

　　 美國克萊斯勒汽車公司經(jīng)過2年半的潛心研發(fā)，采用A356合金鑄造微型廂式車的前支撐橫梁，比鋼件的質(zhì)量下降42%，并降低了車的噪聲及震動。

1、在使用時無法升翼，檢查24V直流電機是在工作如電磁閥紅燈亮，如電機無法升翼，就用十字起按進電磁閥來回點，使電磁打開，故障排除，如電機不工作，就在升降次數(shù)太高，電磁開關(guān)偏移，觸電氧化，用小木棒輕輕敲打電磁開關(guān)即可。

2、在接電磁閥來回點時注意，外面兩點是下降電磁閥，里面是升翼電磁閥，要分開。

3、如有檢修不了的故障，請撥打廠家咨詢電話。