歐曼EST G7智領(lǐng)版

同樣，裝備的提升，也是物流企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力的重要因素。在此之際，2019年3月31日，以“智領(lǐng)物流時(shí)代 創(chuàng)新品智運(yùn)輸”為主題的福田戴姆勒汽車歐曼EST G7智領(lǐng)版上市發(fā)布會(huì)暨物流供應(yīng)鏈體系交流會(huì)在上海舉行。

很強(qiáng)動(dòng)力鏈，達(dá)到更優(yōu)TCO

當(dāng)前運(yùn)輸行業(yè)，人們的需求已經(jīng)多樣化，如何更舒適、更智能、更高配置，滿足年輕駕駛員的需求？如何在全生命安全周期將成本降低？如何提升運(yùn)輸效率，滿足次日達(dá)或定時(shí)達(dá)的需求？

針對(duì)這些問題，歐曼超級(jí)重卡整合福田康明斯X系列發(fā)動(dòng)機(jī)與福田采埃孚系列智能變速箱、共同打造經(jīng)濟(jì)、品質(zhì)可靠、性能的超級(jí)動(dòng)力鏈。利用智能節(jié)油科技，燃油效率提升達(dá)到更優(yōu)TCO；先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，車身風(fēng)阻系數(shù)0.564，達(dá)到行業(yè)更優(yōu)。

福田歐曼“國典版” 70年大會(huì)國典用車優(yōu)勢(shì)：

低油耗、較佳TCO

超級(jí)動(dòng)力鏈：X13發(fā)動(dòng)機(jī)950r/min介入zui高轉(zhuǎn)速區(qū)，低常用轉(zhuǎn)速帶來更經(jīng)濟(jì)的表現(xiàn)，百公里節(jié)油2-3L，按照5年75萬公里計(jì)算，節(jié)省燃油成本9萬元。

奔馳降阻技術(shù)節(jié)油：康邁輪端，滾動(dòng)阻力下降15%，達(dá)到國內(nèi)高水平；0.564行業(yè)zui低駕駛室風(fēng)阻系數(shù)，降低風(fēng)阻，減少油耗。

輕量化設(shè)計(jì)：底盤較同類產(chǎn)品輕210kg，紐斯特鞍座，在保障質(zhì)量同時(shí)較同類產(chǎn)品減重25%；采用鋁合金輪輞，減重30kg。

歐曼est駕駛室雖矮，配置卻不矮別看實(shí)拍的這輛歐曼EST用的是比較矮的普通駕駛室，但是它的配置真不矮，底盤全都不亞于平地板的EST車型。EST穿越版搭載的是福田康明斯的13升560馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為X13NS5-560。13升560馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)是福田康明斯旗下排量、功率和扭矩較大的一款機(jī)型。

X13BS5-560的較大功率560馬力，較大扭矩也提升到了2600NM，追平了市場(chǎng)上同級(jí)別的560馬力發(fā)動(dòng)機(jī)。和兩年前相比，如今的歐曼已經(jīng)有了13升發(fā)動(dòng)機(jī)，不需要使用12升發(fā)動(dòng)機(jī)撞破腦殼發(fā)展大馬力動(dòng)力，能夠與其他廠家正向同臺(tái)競(jìng)技。