它搭載了7寸彩屏,支持全景影像切換與顯示,手機還可以映射到屏

它搭載了7寸彩屏，支持全景影像切換與顯示，手機還可以映射到屏幕上，百度地圖、海量音樂、電話通話都可實現(xiàn)，科技感十足。

回歸到公路自卸車用戶的用車場景，該類用戶對車輛的核心需求有兩個——動力和承載。這款車在這兩方面都實現(xiàn)了全新突破。

先看動力，這款車搭載的是福田康明斯12升發(fā)動機，440馬力，一般而言，公路自卸用戶在動力選擇上，420馬力、440馬力是主流，這款發(fā)動機對于有超載需求的用戶來說也完全夠用。

中國首臺完成所有型式檢驗項目的國六重型柴油發(fā)動機

盡管是一款新推出的發(fā)動機，但K08的實力卻不容小覷，早在2018年，它就順利通過嚴格的國6b認證，成為了中國首臺取得環(huán)保信息公開的國六重型柴油發(fā)動機，而一年之后，它又順利完成1460小時排放耐久性試驗及排放認證，成為國內(nèi)首臺完成所有型式檢驗項目的國六重型柴油發(fā)動機。

比如說，現(xiàn)場亮相的歐曼行星工程類自卸車，它的低自重只有8.8噸，較其他品牌輕215公斤，是同級車型中自重低的，但它的通過性、轉向性能好等優(yōu)勢，又能很好的滿足復雜路況的使用需求。

實拍這臺自卸車的上裝相對比較特殊

實拍這臺自卸車的上裝相對比較特殊，它是為了運輸含較大水分的液態(tài)污泥而設計的（容積20.5立方）。一般會出現(xiàn)在城市地下軌道交通開發(fā)的工地，或者是城市污水處理機構。不過底盤和操作方式和普通自卸車沒有太大差異，只是裝卸料的方式有所同，并增加了內(nèi)部清潔水路。而相比現(xiàn)款車型，這臺車優(yōu)化了大梁和懸架，升級了剎車性能，整車剛度和安全性得到了提高。另外，我們實拍這車長約11.5米，可裝普通渣土車大上裝尺寸為8800x2350x1500mm。

歐曼GTL公路重載運輸車

為方便駕駛員休息以及緩解長時間駕駛疲勞，歐曼GTL公路重載運輸車有超大駕駛室，采用底盤、車身、座椅三級減震，臥鋪更寬，操控與控制環(huán)繞在駕駛員周圍，完全符合人機工程學設計；且NVH達到國際水平，為駕乘者打造轎車級舒適享受。而且該駕駛室采用框架結構車身，用1mm厚鋼板,由機器人精密焊接而成，滿足歐盟ECE R93碰撞法規(guī)，禁得住正面、側面碰撞、頂壓，防前鉆車的高強度碰撞，保障駕乘人員安全。

眾所周知，公路重載運輸車的載重相對較大，運輸路況復雜多樣；尤其是連續(xù)作業(yè)，運費按照運輸趟數(shù)和運貨量來結算，趟數(shù)越多，貨量越多，賺錢越高。因此，用戶怕車輛維修周期長導致誤工、誤活。福田戴姆勒汽車秉承終身服務、全程無憂的服務理念，針對公路重載運輸車整車推出發(fā)動機三年內(nèi)不開蓋更換總成，零部件保修期長達36個月，首保免工時費及材料費，以及2萬公里換機油周期，免費外出救援等多項服務承諾，專門為他們打造了專屬的特色服務。