鋼膜結構看似簡單，但要設計好卻很不容易。由于膜結構可以充分發(fā)揮材料的強度，具有很高的結構效率，尤其適合于大跨度的空間結構，它還以其優(yōu)美的體形經(jīng)常出現(xiàn)于中小跨度的建筑乃至建筑小品中，因此建筑師、結構師對于鋼膜結構的青睞由來已久。鋼結構的設計（除疲勞計算外）采用以概率理論為基礎的極限狀態(tài)設計法，用分項系數(shù)的設計表達式進行計算。承重鋼結構或構件應按承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)進行設計。我們在給客戶安裝時候時刻注意膜結構車棚張拉時應確定分批張拉順序、量值，控制張拉的速度，并根據(jù)材料的特性確定超張拉量值。

膜材料在建筑中使用的越廣泛，質量就會越受到重視，根據(jù)不同的要求，設計師設計出的建筑類型各不相同，在建筑材料的裝飾下發(fā)揮出重要的作用，那么怎么才能提高膜材料的質量呢。膜結構的膜面應盡量減少可燃物體的靠近。應嚴格按建筑設計防火規(guī)范的要求設置相應的消防設施。 在設計師的合理搭配下，選用精致的材料，根據(jù)不同的建筑風格，不僅在視覺上滿足大眾的需求，在質量上嚴格把關，做到力與美的結合。在膜結構施工前，先要保證現(xiàn)場的三通一平，即水通、電通、路通和場地平整，這是施工的前提。

現(xiàn)場測量數(shù)據(jù)不準確，導致裁膜圖紙與現(xiàn)場實際情況不匹配。這個問題在膜結構建設中是比較嚴重的事故，處理不好損失會比較嚴重。裁膜不準確，問題輕微的，會導致膜布起皺，問題嚴重的，甚至會將膜材拉壞（或者將支撐的鋼結構拉變形），嚴重影響工程質量。像這種情況，我們只能是多重手段進行防范，比如組織專業(yè)人員多批次校準測量，實在防不住，要在設計師的指導下對鋼結構進行微調(diào)，一定不能盲目對膜布進行強制張拉。因為風力較大的話，膜面以及下面的支柱容易出現(xiàn)顫動，既影響施工效果，也影響人員的安全。    膜結構施工是允許出現(xiàn)一些問題的，只要及時發(fā)現(xiàn)并上報給設計師，都有可能進行整改規(guī)避。