浙江赤道供應(yīng)鏈有限公司主要經(jīng)營：全程自主拼箱海派、卡派和空運業(yè)務(wù)，以及亞馬遜FBA頭程運輸、代清關(guān)、退換標(biāo)、短期倉儲等服務(wù)。

赤道與您分享海運集裝箱內(nèi)容積按海運集裝箱內(nèi)規(guī)格計算的裝載容量。同一規(guī)格型號的海運集裝箱，由于結(jié)構(gòu)和制造原材料的不同，容量稍有不同。海運集裝箱內(nèi)容積是物資供應(yīng)商和其他裝載者必須掌握的重要技術(shù)文件。

海運集裝箱計算單位又稱20英尺換算單位，是一種測量海運集裝箱數(shù)量的換算單位。目前世界上絕大多數(shù)集裝箱運輸，都選擇了兩種海運集裝箱：20英尺和40英尺長。為了統(tǒng)一海運集裝箱的數(shù)量計算，將20英尺的海運集裝箱作為計算單位，將40英尺的海運集裝箱作為2個計算單位，便于統(tǒng)一計算海運集裝箱的運行量。

赤道與您分享運輸時間:如此繁瑣的限制和高昂的運費并非沒有回報，遠(yuǎn)比海運快得多的速度是空運無法替代的優(yōu)勢。海洋貨輪一次會裝滿很多貨物，但遙遠(yuǎn)的航程和緩慢的速度決定了它的每次運輸都需要按月計時。而且一次滿載帶來的巨大貨物往往無法在一個港口裝卸，所以貨輪的選擇通常是沿海岸線航行，每個港易一次，這樣拖延的時間就更難計算了?？者\完全不同，每次航班通常是直達(dá)的，即使沒有直達(dá)，也只有1-2個中轉(zhuǎn)點。飛行速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于航行，這一切加起來的結(jié)果是國際空運輸效率相當(dāng)高，整個運輸過程可以在正常情況下在10天內(nèi)完成。在這個計劃趕不上變化的時代，貨物可能有新鮮度，需要盡快送達(dá)，貨主可能有特殊需求，在這種情況下，海運無能為力。

赤道與您分享海運FBA首程是什么?

FBA海運頭程是指將貨物運輸?shù)絹嗰R遜倉庫的個過程，通過海運運輸?shù)膫€環(huán)境。

目前，跨境電子商務(wù)賣家關(guān)心的是亞馬遜海運FBA頭程，亞馬遜的海運頭程比國際快遞和空運要復(fù)雜得多，因為貨物數(shù)量多，種類多，那么具體的操作流程是怎樣的呢?其主要程序應(yīng)包括：訂艙、裝運、報關(guān)、運輸方式選擇、海關(guān)通關(guān)等。