鋼筋焊接網(wǎng)在夏汾高速公路改造中的應(yīng)用

夏汾高速公路自2000年建成通車后，由于水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)缺陷和交通量大，路面破損嚴(yán)重，2009年路面改造加鋪瀝青面層10cm，為充分利用原路面強(qiáng)度，對(duì)水泥路面的各類病害按以下原則進(jìn)行處理：

a、面板脫空，采用板底注漿法處理；

b、斷板及板角斷裂，采用局部換板并加φ8mm鋼筋網(wǎng)片處理，輕度裂縫采用“扒釘錨固法”處理；

c、對(duì)破碎為三塊以上面板按破碎板予以更換，其中長5m單塊板破碎更換時(shí)增設(shè)φ8mm鋼筋焊接網(wǎng)；連續(xù)二塊以上（含二塊）破碎板更換時(shí)按連續(xù)配筋板處理，換板時(shí)增設(shè)φ12mm鋼筋焊接網(wǎng)（如圖10所示）；

d、沉降路段路基注漿處理。

從大量的試驗(yàn)結(jié)果可得出影響鋼筋錨固長度的因素有：

1）鋼筋和混凝土強(qiáng)度指標(biāo) 鋼筋強(qiáng)度愈高，要求的la愈大；混凝土強(qiáng)度指標(biāo)愈高，粘結(jié)應(yīng)力愈大，la愈短。

2）鋼筋的表面形態(tài) 光面鋼筋的粘結(jié)應(yīng)力較小，變形鋼筋肋的機(jī)械咬合作用加強(qiáng)了鋼筋表面的

機(jī)械咬合力，粘結(jié)應(yīng)力較大，la較小。

3）鋼筋的錨固狀態(tài) 單筋錨固、并筋錨固、機(jī)械錨固等錨固狀態(tài)的錨固結(jié)果不同。單筋錨固即為常見的錨固形式。并筋錨固是并筋布置鋼筋的錨固，由于并筋間鋼筋表面積的削弱，la較大。機(jī)械錨固為鋼筋在錨固區(qū)采用機(jī)械方法錨固的錨固形式，如鋼筋彎鉤、焊短筋、焊橫筋等，la較小。

4）鋼筋直徑 鋼筋直徑較大，粘結(jié)強(qiáng)度降低。有資料表明，d＝32mm鋼筋粘結(jié)強(qiáng)度比d＝16mm低12％。有的標(biāo)準(zhǔn)中還規(guī)定了鋼筋直徑的影響系數(shù)。

5）鋼筋保護(hù)層厚度和鋼筋間距 保護(hù)層厚度大，可形成較完整的混凝土錨固區(qū)，充分發(fā)揮混凝土的粘結(jié)作用，la較小。鋼筋間距也起到類似保護(hù)層的作用。

6）鋼筋搭接處周圍混凝土（含保護(hù)層）內(nèi)橫向鋼筋 橫向鋼筋起到加固錨固區(qū)混凝土的作用，可減少la。

7）受力條件 鋼筋受壓時(shí)鋼筋粘結(jié)強(qiáng)度增大，鋼筋受剪時(shí)鋼筋粘結(jié)強(qiáng)度降低。

鋼筋網(wǎng)片優(yōu)勢(shì)多貢獻(xiàn)作用真不少

鋼筋網(wǎng)片節(jié)材。由于建筑網(wǎng)片具有較高的強(qiáng)度，因而在工程使用中與淺顯一級(jí)鋼比較可節(jié)約近30%的鋼材。這在動(dòng)力緊缺的今天顯得尤為主要。建筑網(wǎng)片施工便利，保證質(zhì)量。鋼筋焊接網(wǎng)都在工場(chǎng)依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙制造，現(xiàn)場(chǎng)鋪裝施工。因而與傳統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)人工綁扎比較，既保證了工程質(zhì)量，又加速了施工進(jìn)度縮短了工期

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　　建筑網(wǎng)片相關(guān)職業(yè)規(guī)范的支撐。鋼筋焊接網(wǎng)的出產(chǎn)施工都嚴(yán)厲以《鋼筋焊接網(wǎng)混凝土構(gòu)造技術(shù)規(guī)程》為依據(jù)進(jìn)行出產(chǎn)，這保證電焊網(wǎng)的出產(chǎn)質(zhì)量。這個(gè)規(guī)程是建科院主編，建立部同意的?？蒲胁糠值募夹g(shù)論證是焊網(wǎng)使用的主要條件。許多絲網(wǎng)出產(chǎn)廠家的起勁和廣闊工程技術(shù)人員施工概念的改造是修建網(wǎng)片推行運(yùn)用的直接動(dòng)力。

　　可以許多下降鋼筋設(shè)備工時(shí)，有利于避免混凝土裂縫的產(chǎn)生與展開，削減混凝土表面龜裂，焊接網(wǎng)的網(wǎng)孔尺度十分規(guī)整，彈性好，灌溉混凝土?xí)r鋼筋不易部分彎折、變形和產(chǎn)生滑移景象，可下降鋼筋工程造價(jià)10%左右。

【鋼筋網(wǎng)】鋼筋網(wǎng)片的優(yōu)點(diǎn)

鋼筋網(wǎng)片在用專門的焊網(wǎng)機(jī)將相同或不同直徑的縱向和橫向鋼筋,用電阻點(diǎn)焊(低電壓、高電流、焊接接觸時(shí)間很短)焊接成形的網(wǎng)狀鋼筋制品?？v向鋼筋和橫向鋼筋分別以一定間距排列且互成直角，全部交叉點(diǎn)均由電阻點(diǎn)焊在一起。

鋼筋網(wǎng)片的焊接程序均由計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制生產(chǎn)，焊接質(zhì)量良好，焊接前后鋼筋的力學(xué)性能幾乎沒有變化。

鋼筋網(wǎng)片一種新型、、強(qiáng)化混凝土結(jié)構(gòu)的建筑用材廣泛應(yīng)用在工業(yè)與民用房屋的梁柱、樓板、屋蓋、墻體、混凝土路面、橋面鋪裝.

鋼筋網(wǎng)片的優(yōu)點(diǎn)：

1、顯著提高鋼筋工程質(zhì)量： 與傳統(tǒng)手工綁扎鋼筋相比，焊接網(wǎng)具有網(wǎng)片鋼度度大、彈性好、間距均勻， 澆筑混凝土?xí)r鋼筋不易被局部踏彎，混凝土保護(hù)層厚度易于控制、均勻，在橋面鋪裝中，實(shí)測(cè)焊接網(wǎng)保護(hù)層的合格率在95%以上。

2、明顯提高施工速度：

國內(nèi)外大量施工實(shí)踐表明，采用焊接網(wǎng)大量降低了現(xiàn)場(chǎng)安裝工時(shí)，省去了鋼筋加工場(chǎng)地。在鋼筋用量相同的情況下，1000kg焊接網(wǎng)如按單層鋪放約需4工時(shí)，如采用雙層網(wǎng)需6個(gè)多工時(shí)，二手工綁扎需22工時(shí)，與人工綁扎時(shí)間相比大約可節(jié)約人工50%～70%。