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發(fā)布時(shí)間:2020-09-07 17:10  






它不止是作為出入口管理使用,而且還能有助于內(nèi)部的有序化管理。它能夠時(shí)刻自動(dòng)記錄車輛的出入情況,出入時(shí)間,禮貌地拒速之客。因?yàn)樗熊囕v通過時(shí)的通行信息都會(huì)保存在服務(wù)器中,所以不需要需手動(dòng)記錄車牌,服務(wù)器提供豐富的查詢功能,還可以幫助用戶快速定位車輛及司乘信息?! ≤嚺谱R(shí)別技術(shù)應(yīng)用于出入口管理系統(tǒng)的劣勢(shì)  車牌識(shí)別系統(tǒng)在出入口管理系統(tǒng)中應(yīng)用到底能走多遠(yuǎn),關(guān)鍵在于識(shí)別率。雖然目前監(jiān)控?cái)z像機(jī)像素有了很大的提高,但是車牌識(shí)別系統(tǒng)對(duì)污損車牌的識(shí)別效果不是很好。、曲桿道閘另外一種是曲桿道閘,也是采用了折彎設(shè)計(jì),道閘的欄桿由2部分欄桿通過機(jī)械構(gòu)件連接而成的,高靈活曲桿機(jī)構(gòu),轉(zhuǎn)動(dòng)處全部使用自潤滑滾動(dòng)軸承或關(guān)節(jié)軸承,無磨損,無噪音。






近十年來,隨著我國停車行業(yè)的不斷發(fā)展壯大,國內(nèi)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)企業(yè)的整體技術(shù)水平和實(shí)力得到了大幅度提升,已經(jīng)從初期的“模仿”形式轉(zhuǎn)向真正意義上的技術(shù)自主研發(fā)模式,并結(jié)合國內(nèi)行業(yè)現(xiàn)狀和特點(diǎn)提出先進(jìn)的停車場(chǎng)管理技術(shù)和理念,緊跟技術(shù)的潮流,體現(xiàn)出較強(qiáng)的科研水平。合理的控制車輛數(shù)量和增加停車位是關(guān)鍵,“集團(tuán)運(yùn)用”或?qū)⒕徑馔\囯y問題。    停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的需求分析    停車場(chǎng)管理系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛,國內(nèi)各種大型或超大型商業(yè)收費(fèi)停車場(chǎng)(機(jī)場(chǎng)、體育場(chǎng)、展覽中心)、中小型商業(yè)收費(fèi)停車場(chǎng)(酒店、寫字樓、商場(chǎng)、劇院配套)、小區(qū)停車場(chǎng)等都有相應(yīng)的應(yīng)用,且不同的停車場(chǎng)對(duì)系統(tǒng)軟、硬件的要求都有所差異。安裝有智能遇阻返回裝置(靈敏度可調(diào)),道閘桿在下落的過程中,如果道閘桿底部的橡膠條與車輛或者行人等接觸,并產(chǎn)生一定的阻力,智能遇阻返回裝置就會(huì)將落桿狀態(tài)迅速調(diào)整為起桿狀態(tài),道閘迅速升起,避免了砸車、砸人的發(fā)生。






停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)分析    停車場(chǎng)管理系統(tǒng)之所以能夠獲得管理方的青睞,主要是因?yàn)槠鋼碛幸韵露鄠€(gè)應(yīng)用優(yōu)勢(shì):    ①保證車輛安全。傳統(tǒng)管理模式在日常應(yīng)用中面臨著一些列的問題,其中安全問題尤為凸顯,比如人工收發(fā)卡的形式可能造成疏漏或者無記錄可尋的情況、丟車或者丟車現(xiàn)象,給停車場(chǎng)管理方帶來了很多不便,同時(shí)無法保證車主車輛的財(cái)產(chǎn)安全。而現(xiàn)代停車場(chǎng)管理系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)儲(chǔ)存每一個(gè)停車記錄,并且還搭載著圖像對(duì)比、車主車輛抓拍等功能板塊,出入口處會(huì)進(jìn)行信息比對(duì),保護(hù)車主車輛安全。    ②避免資金流失。傳統(tǒng)的人工現(xiàn)金收費(fèi)模式存在著很多缺陷,一方面工作強(qiáng)度大、效率低,另一方面則是在財(cái)務(wù)上容易造成漏洞或者現(xiàn)金流失。2)將閘桿帶有螺絲孔端水平放入箱內(nèi)閘桿夾槽內(nèi),套上外閘桿夾、平墊圈,并擰緊螺母。相比之下,現(xiàn)代停車場(chǎng)管理系統(tǒng)全部采用電腦收費(fèi),每一筆款項(xiàng)都經(jīng)過電腦的確認(rèn)、統(tǒng)計(jì)和記錄,避免了操作失誤或者的現(xiàn)象發(fā)生。






智能道閘怎么接線呢?

 1. 多芯電纜要先在每芯電線上用號(hào)碼管標(biāo)記芯號(hào),并記錄芯號(hào)與顏色的對(duì)應(yīng),這是電纜另一頭接線的依據(jù)。

2. 接線時(shí)切勿將導(dǎo)線的銅芯直接擰在接線端子上,這樣時(shí)間長了容易脫落,且開叉的銅芯會(huì)降低信號(hào)傳輸質(zhì)量及造成短路。應(yīng)該在每根導(dǎo)線的端頭用專用壓線鉗壓制金屬接管,然后將金屬接管擰在接線端子上。

3. 接線完成后要徹底清理剪下的線頭等雜物,尤其是的銅芯線頭,以免通電時(shí)造成短路損壞設(shè)備。

4. 捆扎整理與接線端子連接的引線,信號(hào)線與信號(hào)線歸類,電源線與電源線歸類,以免互相干擾。




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