車牌識別技術(shù)對智慧加油站的重要性無需贅言，使用車牌識別相機(jī)車輛信息，與車主綁定，從而實現(xiàn)無感車牌支付、人臉支付等智能支付體驗。

當(dāng)前市面上常見的無感支付主要有三種類型，分別是車牌付、人臉付、車載系統(tǒng)支付。其中車牌付是目前較為常見的方式，也是目前應(yīng)用為廣泛的無感加油支付方式。

車牌付：車主先在平臺綁定車牌、支付方式及油品，車輛進(jìn)入無感通道，由裝在指位置的車牌識別相機(jī)抓拍車牌號，油站傳輸加油金額給予平臺，加油員提加油，完成后車輛離場。

車牌識別難點：車牌識別相機(jī)在定車道定向安裝，識別率上要求較高，容易漏車，難以實現(xiàn)油綁定。

像主打智慧油站營銷增值系統(tǒng)、智慧油站零售管控系統(tǒng)的喂車車， 也是使用智能車牌識別相機(jī)在現(xiàn)場油站車輛信息，從而建立起完善的信息數(shù)據(jù)庫。

一個車牌識別系統(tǒng)是否實用，重要的指標(biāo)是識別率。國際交通技術(shù)作過專門的識別率指標(biāo)論述，要求是24小時全天候全牌正確識別率85%~95%。

為了測試一個車牌識別系統(tǒng)識別率，需要將該系統(tǒng)安裝在一個實際應(yīng)用環(huán)境中，全天候運(yùn)行24小時以上，采集至少1000輛自然車流通行時的車照進(jìn)行識別，并且需要將車輛照圖像和識別結(jié)果存儲下來，以便調(diào)取查看。然后，還需要得到實際通過的車輛圖像以及正確的人工識別結(jié)果。之后便可以統(tǒng)計出以下識別率:

1、自然交通流量的識別率=全牌正確識別總數(shù)/實際通過的車輛總數(shù)

2、可識別車牌的百分率=人工正確讀取的車照總數(shù)/實際通過的車輛總數(shù)

3、可識別全牌正確識別率=全牌正確識別的車照總數(shù)/人工讀取的車照總數(shù)這三個指標(biāo)決定了車牌識別系統(tǒng)的識別率，諸如可信度、誤識率等都是車牌識別過程中的中間結(jié)果。

因為生活節(jié)奏的提高，人們迫切需要知道哪里有空余車位，可以快速停車，不想在停車場轉(zhuǎn)一圈之后無功而返，既耽誤時間又會造成停車場堵塞。智能車牌識別系統(tǒng)的誕生，通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)、云計算把停車場的資源和數(shù)據(jù)，資金管理等信息結(jié)合起來，將正在進(jìn)入停車場的車輛車牌號從復(fù)雜的環(huán)境中提取并識別出來，通過車牌號的提取、圖像的預(yù)處理、特征提取、車牌字符識別等技術(shù)，識別車輛號碼、顏色信息等，讓車主在停車場、入口處就可以知道里面停車場哪里有車位，剩余停車位的多少，提高停車效率。

隨著城市汽車保有量暴增，停車難問題日漸突出，停車難、搶車位的戲碼頻頻上演。而另一方面，停車場車牌識別，進(jìn)出場放閘、車位搜尋、車位統(tǒng)計、收費(fèi)等管理依賴人工，導(dǎo)致停車管理效率低下，車位資源錯位浪費(fèi)嚴(yán)重，也進(jìn)一步加劇了停車難。

       將車牌識別設(shè)備安裝于出入口，記錄車輛的牌照號碼、出入時間，并與自動門、欄桿機(jī)的控制設(shè)備結(jié)合，實現(xiàn)車輛的自動管理。應(yīng)用于停車場可以實現(xiàn)自動計時收費(fèi)，也可以自動計算可用車位數(shù)量并給出提示，實現(xiàn)停車收費(fèi)自動管理節(jié)省人力、提。應(yīng)用于智能小區(qū)可以自動判別駛?cè)胲囕v是否屬于本小區(qū)，對非內(nèi)部車輛實現(xiàn)自動計時收費(fèi)。在一些單位這種應(yīng)用還可以同車輛調(diào)度系統(tǒng)相結(jié)合，自動地、客觀地記錄本單位車輛的出車情況，車牌識別管理系統(tǒng)采用了車牌識別技術(shù)，達(dá)到不停車、免取卡，有效提高車輛出入通行效率。