目前該市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)者可分為四類(lèi)，分別為：由傳統(tǒng)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，生產(chǎn)商自建自營(yíng)的冷鏈部門(mén)，專(zhuān)業(yè)冷鏈服務(wù)商，國(guó)外冷鏈巨頭聯(lián)手國(guó)內(nèi)企業(yè)設(shè)立的合資企業(yè)。

模式一：倉(cāng)儲(chǔ)型：冷庫(kù)分布不均，行業(yè)集中度低。

      提及東莞冷鏈物流，就不得不說(shuō)其中的倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)，即人們常說(shuō)的冷庫(kù)。作為冷鏈物流的主要基礎(chǔ)設(shè)施，我國(guó)冷庫(kù)資源依然不充足，與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家仍有一段差距。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，我國(guó)冷庫(kù)方面還呈現(xiàn)出資源分布不均衡、制冷技術(shù)落后、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備陳舊等現(xiàn)象。

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如何讓東莞冷鏈物流配送不掉鏈子

在一方面，包裝應(yīng)加以改進(jìn)?，F(xiàn)在商家送的新鮮，大多采取“泡沫盒 冰”的模式，有的甚至是用冰凍礦泉水瓶冷卻。的情況下這樣做增加了包裝，重量體積，泡沫箱會(huì)造成污染，但交貨的方式來(lái)熔化，從而導(dǎo)致商品的惡化仍時(shí)有發(fā)生。促進(jìn)研究及新型絕緣封裝的發(fā)展，顯得尤為重要。

        根據(jù)研究報(bào)道，已經(jīng)有商家可以使用超低溫蓄冷劑代替冰袋，這不失為一個(gè)好的嘗試。不過(guò)，要真的讓包裝趕上趟，恐怕要整個(gè)中國(guó)包裝設(shè)計(jì)行業(yè)動(dòng)起來(lái)進(jìn)行企業(yè)產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新，產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)同時(shí)也要跟上。

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增加堅(jiān)固性和防撞強(qiáng)度

東莞冷鏈物流公司在冷鏈保溫箱在快遞運(yùn)輸搬運(yùn)過(guò)程中，不可避免的會(huì)發(fā)生拖拉磨損，碰撞損壞的問(wèn)題，建議可開(kāi)發(fā)增強(qiáng)型或加強(qiáng)型保溫箱，在提高保溫性能的同時(shí)增加堅(jiān)固性和防撞強(qiáng)度，以防止影響冷鏈宅配的質(zhì)量，大大提高保溫箱的周轉(zhuǎn)效率，同時(shí)可以減少經(jīng)常修理和更新的損失，從而降低了冷鏈宅配企業(yè)的采購(gòu)成本。