高分子納米土工格室應(yīng)用于填方的八大優(yōu)點(diǎn)

      高分子納米土工格室應(yīng)用于填方的八大優(yōu)點(diǎn)　

 　1、用于穩(wěn)固鐵路路基，鋪設(shè)在鐵路路基上，增加路基整體強(qiáng)度，延長路基使用壽命，減少日常維護(hù)維修費(fèi)用，并且明顯減少列車行駛中的故障發(fā)生，為列車安全行駛保駕護(hù)航，在當(dāng)前的國內(nèi)及國際鐵路建設(shè)中，被大量廣泛的應(yīng)用?！?/span>

　2、用于穩(wěn)固公路路基，這個效果等同于鐵路路基的應(yīng)用，可以明顯減少路基反射到路面的應(yīng)力分裂，路基不開裂，路面自然也不會開裂，特別是冬暖夏涼、溫差較大的北方城市道路，一到冬天，瀝青路面就開裂嚴(yán)重，用土工格室進(jìn)行路基的加固處理，是非常有效的?！?/span>

　3、用于承受載重的堤防、擋墻。河道的兩坡面，傾斜角很大的墻體，都是選用土工格室的特定工程，特別是長期處于潮濕環(huán)境的河道坡面，遇到雨雪天氣，就容易塌掉，利用土工格室的蜂窩狀結(jié)構(gòu)，可以把處于斜面角度的土體固定住?！　?/span>

   4、用于淺水河道治理，這個應(yīng)用也越來越多。　

　5、用于支撐管路及下水道，能夠增加整體的抗壓能力。　

　6、用于防止滑坡的受載重力的混合式擋墻，等同于第3條的效果。　　

   7、用于獨(dú)立墻、碼頭、防波堤等，可以替代土工格柵，因為土工格室是立體三維的結(jié)構(gòu)，而土工格柵是平面結(jié)構(gòu)?！?/span>

　8、用于沙漠、海灘和河床、河岸的治理，這個效果顯而易見，在新疆內(nèi)蒙地區(qū)，多年以前就開始大面積使用。

     土工格室的用途集中體現(xiàn)在用于穩(wěn)固公路、鐵路路基。用于承受載重力的堤防及淺水河道治理。用于防止滑坡及受載重力的混合式擋墻。在遇到軟地基時。采用土工格室施工可大大減輕勞動強(qiáng)度，減少路基厚度施工速度快，性能好，大大的降低工程造價。正是因為土工格室強(qiáng)度大、蠕變小、適應(yīng)各類環(huán)境土壤，完全可以滿足高等級公路中的高大擋墻使用；沙漠中由于地基松散，且荒無人煙，常用筑路材料匱乏，因此筑路困難，成本很高高分子納米土工格室。能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強(qiáng)地基的承載力、有效的約束土體的側(cè)向位移，增強(qiáng)地基穩(wěn)固性能由于土工格室力學(xué)性能好、施工方便和造價低等特點(diǎn)，使用非常廣泛，具有良好的推廣應(yīng)用的前景。

    為了保證后期坡面景觀效果，可選擇2-3年生的花灌木按設(shè)計要求自然式栽種于坡面。施工結(jié)束后，可在表層覆蓋無 紡布、稻草、麥秸、草簾等材料，防止坡面徑流沖刷，保持表層濕潤，促進(jìn)植物發(fā)芽。養(yǎng)護(hù)階段要即使?jié)菜?，保持坡面濕?直至種子出苗。在植物出苗后，對稀釋區(qū)域進(jìn)行補(bǔ)種。高分子納米土工格室應(yīng)用于河堤的防護(hù)主要作用是加固河床，防止水的長期沖刷使河堤垮掉。

　　初期人工養(yǎng)護(hù)澆水應(yīng)避免直接對土工格室中回填土壤的沖刷。 土工格室坡面植被恢復(fù)技術(shù)一般用于礦區(qū)廢棄地渣邊坡的植被恢復(fù)，也用于部分外露巖面的植被恢復(fù)，但前者植被恢復(fù)效果 更為理想，在植被恢復(fù)的同時還能增強(qiáng)坡面的穩(wěn)定性。

　　目前有些工程單位往往根據(jù)其工程所在地的氣候、交通條件等，對現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定的礦料級配范圍進(jìn)行調(diào)整，自行確定設(shè)計級配范圍。

　　對夏季溫度較高，且高溫持續(xù)時間長，但冬季不太冷的地區(qū)或者重載路段應(yīng)重點(diǎn)考慮抗車轍能力的需要，減少4.75mm及2.36mm的通過率。選用較大的設(shè)計空隙率，當(dāng)采用密級配混合料時，宜選用粗型密級配瀝青混合料；對冬季溫度較低，且低溫持續(xù)時間長的地區(qū)，或者非重載路段，應(yīng)在保證抗車轍能力的前提下，充分考慮提高低溫抗裂性能，適當(dāng)增大4.75mm及2.36mm的通過率。選用較小的設(shè)計空隙率，當(dāng)采用密級配混合料時，宜選用細(xì)型密級配瀝青混合料；文詳細(xì)介紹了土工格室在具體施工中的應(yīng)用方法及所取得的良好施工效果。對夏季溫度高，且持續(xù)時間長，冬季又十分寒冷，年溫差特別大，又屬于重載路段的工程，高溫要求和低溫要求發(fā)生矛盾時，應(yīng)以提高其高溫抗車轍能力為主，兼顧低溫抗裂性能的需要，在減少4.75mm及2.36mm的通過率的同時，適當(dāng)增加0.075mm的通過率，使其級配范圍成S型，并取中等或偏高水平的設(shè)計空隙率。

　　Superpave要求設(shè)計空隙率為4%，當(dāng)施工壓實(shí)度達(dá)到97%時，竣工的空隙率≤7%，這是為防止?jié)B水的界限。大量資料已經(jīng)證明，當(dāng)空隙率＞8%，特別在8%～12%間，滲水嚴(yán)重，同時在空隙率＜5%時，瀝青老化很輕微，而空隙率>7%后，瀝青老化則急劇增大。如設(shè)計空隙率太小，例如＜3%，甚至2.5%，則在高溫時，由于瀝青膨脹而造成泛油或車轍，也已為實(shí)踐所證明。而高分子納米土工格室不會具有抗老化、易降解、抗腐蝕的性能，長時間也不會造成水體污染。

　　Superpave的集料組成是在前人理論研究和實(shí)踐經(jīng)驗基礎(chǔ)上，以控制點(diǎn)和限制區(qū)表示，限制區(qū)可以作為集料組成種類劃分的中心控制點(diǎn)。當(dāng)組成從中心控制點(diǎn)下通過時，適用于大交通量和高溫地區(qū)；高分子納米土工格室具有排水、過濾、隔離、加強(qiáng)、抗拉、防護(hù)、防滲、等功能，主要用于鐵路、公路、水利、建工等基本建設(shè)之中，提高工程建設(shè)的質(zhì)量及壽命。當(dāng)組成從中心控制點(diǎn)上方通過時，適用于中、輕交通量和低溫地區(qū)。