在交流電機驅(qū)動中實現(xiàn)隔離

設(shè)計人員在交流電機驅(qū)動中實現(xiàn)隔離隔柵時有多種選擇，但過去40年來，在系統(tǒng)中實現(xiàn)電流隔離的器件一直是光耦合器，也稱為光隔離器或光電耦合器。盡管光耦合器具有成本效益且普遍存在，但其無法提供與隔離方法同等水平的溫度性能或器件壽命。

TI的電容隔離技術(shù)在將二氧化硅（基礎(chǔ)片上絕緣）用作電介質(zhì)的電容電路中集成了增強的信號隔離功能。與光耦合器不同，其可將隔離電路與其他電路集成在同一芯片上。通過此工藝制造的隔離器具有可靠性、防震性和增強的隔離性，相當(dāng)于單個封裝中的兩個基本隔離等級。

以下各部分探討了交流電機驅(qū)動設(shè)計中與隔離相關(guān)的三個關(guān)鍵設(shè)計挑戰(zhàn)，同時還重點介紹了電容隔離相較于光耦合器的優(yōu)勢。

在各種交流電機的試驗方法中，一般都是利用空載試驗來求取電機的鐵心損耗，這種方法因其包含著空載雜散損耗而不能真實地反映鐵心損耗的數(shù)值，給分析電機的性能造成了一些難度，本文介紹一種單獨測定鐵心損耗的方法。

利用一個單相勵磁線圈在定子鐵心軛部激勵一個磁場，12P以下電機磁場的磁通密度按B=12000高斯進行激勵；12P以上電機磁場的磁通密度按B=10000高斯進行激勵。定子鐵心軛部在交變的磁場中將產(chǎn)生鐵心損耗，損耗值即為輸入勵磁線圈回路的有功功率減去勵磁線圈的銅耗，除以定子鐵心軛部重量，就得出了定子鐵心軛部實際單位重量損耗值。

　交流三相異步電動機氣隙很小,當(dāng)交流電機氣隙不均勻時,氣隙周圍上各點的磁拉力不同,磁拉力大小將與各點氣隙磁通密度平方成正比變化,如果繞組采用長連接方式,每相各線圈組分布在定子鐵芯圓周,所以即使氣隙不均勻,各支路流過的電流也會均勻,從而均衡了單位磁拉力,減少了電動機噪聲和振動.但維修電動機時,為了減少接線長度,都是采用短連接.

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交流電機如何調(diào)速

一、變極對bai數(shù)調(diào)速方法 ：改變du定子繞組的接紅方式來改變籠型電動機定zhi子極對數(shù)達到調(diào)速。

二、變頻調(diào)速方dao法 ：使用變頻器改變電動機定子電源的頻率，從而改變其同步轉(zhuǎn)速的調(diào)速方法。

三、串級調(diào)速方法 ：串級調(diào)速是指繞線式電動機轉(zhuǎn)子回路中串入可調(diào)節(jié)的附加電勢來改變電動機的轉(zhuǎn)差，達到調(diào)速的目的。

大部分轉(zhuǎn)差功率被串入的附加電勢所吸收，再利用產(chǎn)生附加的裝置，把吸收的轉(zhuǎn)差功率返回電網(wǎng)或轉(zhuǎn)換能量加以利用。根據(jù)轉(zhuǎn)差功率吸收利用方式，串級調(diào)速可分為電機串級調(diào)速、機械串級調(diào)速及晶閘管串級調(diào)速形式，多采用晶閘管串級調(diào)速。