丁基再生膠在輪胎氣密層中的應用

無內(nèi)胎輪胎是沒有內(nèi)胎和墊帶，利用輪胎內(nèi)壁和胎圈的氣密性保證輪胎與輪輞之間的氣密性的新型輪胎產(chǎn)品，目前應用越來越廣泛。無內(nèi)胎輪胎的主要原料之一是鹵化丁基橡膠，但是由于其資源稀少且價格昂貴，因此可以用丁基再生膠替代。丁基再生膠組分與質(zhì)量相對穩(wěn)定，與天然膠并用生產(chǎn)無內(nèi)胎輪胎氣密層時既可以降低原料成本，還能夠減少填充劑、填充油的用量，明顯提高輪胎氣密層的氣密性，保證無內(nèi)胎輪胎良好的使用性能。在實際的生產(chǎn)中，丁基再生膠與天然膠并用生產(chǎn)無內(nèi)胎輪胎氣密層時，丁基再生膠的用量應該控制在30-40份，在保證輪胎氣密性質(zhì)量的前提下降低原料成本。

橡膠/再生膠分散性

橡膠/再生膠多為塊狀固體，本身粘度高、布朗運動（微小粒子表現(xiàn)出的無規(guī)則運動）不自由，擴散速度較慢，因此混煉后的膠料即使可以相容但是不能均一分散也會導致橡膠并用膠的物理性下降。實際的生產(chǎn)中，兩種或兩種以上的橡膠在開煉機器、密煉機剪切力的作用下在空氣中混合時相容性不一致會產(chǎn)生兩種或者多種不同的分散狀態(tài)，橡膠并用膠料會以其中一種分散狀態(tài)為主，兩種或多種狀態(tài)并存的方式存在，并用時達到同意的分散狀態(tài)的可能性特別下。橡膠/再生膠并用時要考慮其分散性在“多足鼎立”的局面中尋求一個點。

丁基內(nèi)胎

丁苯橡膠（SBR）  丁二烯和ben乙烯的共聚體。  性能接近天然橡膠，是目前產(chǎn)量大的通用合成橡膠，其特點是耐磨性、耐老化和耐熱性超過天然橡膠，質(zhì)地也較天然橡膠均勻。缺點是：彈性較低，抗屈撓、抗撕裂性能較差；加工性能差，特別是自粘性差、生膠強度低。使用溫度范圍：約－50℃～＋100℃。  主要用以代替天然橡膠制作輪胎、膠板、膠管、膠鞋及其他通用制品。