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托盤材質(zhì)、用途、臺面、叉車的叉入方式和結(jié)構(gòu)區(qū)分,托盤有種種類型。尤其在一些要求快速作業(yè)的場合,由于托盤作業(yè)效率好、安全穩(wěn)定,所以各國更紛紛研制了多種涉及托盤的基本術(shù)語。多樣的托盤。托盤雖然只是一個小小的器具,但其規(guī)格尺寸,是包裝尺寸、車廂尺寸、集裝單元尺寸的核心。只有以托盤尺寸為標(biāo)準(zhǔn),決定包裝、卡車車廂、火車車廂、集裝箱箱體等配套規(guī)格尺寸和系列化規(guī)格標(biāo)準(zhǔn),才能體現(xiàn)裝卸搬運、保管、運輸和包裝作業(yè)的合理性和效率性。
錨桿受力后,在周圍一定范圍內(nèi)形成壓縮區(qū)。將錨桿以適當(dāng)?shù)姆绞脚帕?,使相鄰錨桿各自形成的壓縮區(qū)相互重疊形成壓縮帶。壓縮帶內(nèi)的松動地層通過錨桿加固,整體性增強(qiáng),承載能力提高。錨桿按照設(shè)計、能有效發(fā)揮其作用時所需的總長度。按懸吊作用計算時,是錨固長度、加固長度和外露長度之和。按組合梁(拱)作用計算時,是1.2倍組合梁(拱)的高度和外露長度之和。實際取值時,還應(yīng)考慮開挖輪廓線不平整而增加的附加長度。
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現(xiàn)在錨桿不僅用于礦山,也用于工程技術(shù)中,對邊坡,隧道,壩體進(jìn)行主體加固。錨桿作為地下工程和巖石邊坡的主要支護(hù)形式之一,對土木工程穩(wěn)定性的維護(hù)起著重要作用,尤其是在節(jié)理裂隙巖體中,錨桿對巖體的加固作用十分明顯。錨桿,英文準(zhǔn)確稱謂)”(早期稱謂)”是當(dāng)代煤礦當(dāng)中巷道支護(hù)的基本的組成部分,他將巷道的圍巖加固在一起,使圍巖自身支護(hù)自身。