通用減速器的許用熱功率值是在特定工況條件下(一般環(huán)境溫度20℃，每小時,連續(xù)運轉(zhuǎn)、功率利用率)，按潤滑油允許的平衡溫度(一般為85℃)確定的。條件不同時按相應(yīng)系數(shù)(有時綜合成一個系數(shù))進(jìn)行修正。運轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，無沖擊、振動、雜音及滲漏油現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時排除。所選減速器應(yīng)滿足PCt=P2×KT×KW×KP≤Pt式中PCt—計算熱功率(KW);KT—環(huán)境溫度系數(shù);KW—運轉(zhuǎn)周期系數(shù);KP—功率利用率系數(shù);Pt—減速器許用熱功率(KW)。

　　減速機產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)巧鐣?jīng)濟(jì)的支柱性產(chǎn)業(yè)之一，它的發(fā)展趨勢與社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨向息息相關(guān)。近些年，因為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的持續(xù)往前發(fā)展趨勢，減速機銷售市場的經(jīng)營規(guī)模可以說也是在持續(xù)的擴(kuò)張之中的，具備下列特性：

　　1、加速產(chǎn)業(yè)融合速率

　　在我國生產(chǎn)制造減速機的中小型企業(yè)諸多，經(jīng)營規(guī)模小，市場競爭激烈。改革開放以來，中國引進(jìn)一批先進(jìn)加工裝備，通過引進(jìn)、消化、吸收國外先進(jìn)技術(shù)和科研攻關(guān)，逐步掌握了各種高速和低速重載齒輪裝置的設(shè)計制造技術(shù)。伴隨著在我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢和生產(chǎn)制造水準(zhǔn)的提升，顧客針對減速機的品質(zhì)層面、使用期及其在服務(wù)項目層面愈來愈注重了。愈來愈多的顧客趨向于選購品質(zhì)和服務(wù)項目有確保的企業(yè)生產(chǎn)制造的商品。造成了中小型企業(yè)毛利率降低，產(chǎn)業(yè)鏈融合速率加速，大型減速機公司市場份額持續(xù)升高。

　　2、產(chǎn)生了經(jīng)營規(guī)模大、分類好、基本扎扎實實的產(chǎn)業(yè)鏈

　　現(xiàn)階段，在我國減速機制造行業(yè)已基礎(chǔ)產(chǎn)生了一套詳細(xì)的生產(chǎn)制造管理體系，可以考慮中下游產(chǎn)業(yè)鏈的配套設(shè)施要求。它已變成在我國機械設(shè)備基礎(chǔ)件較大的產(chǎn)業(yè)鏈之一，為社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢出示了關(guān)鍵的支撐點和確保。

　　3、提升市場準(zhǔn)入制度門檻

　　減速機是在加工廠生產(chǎn)制造中應(yīng)用十分普遍的構(gòu)件，針對設(shè)計方案和生產(chǎn)工藝層面都是有較為高的技術(shù)性門檻。規(guī)定減速機的設(shè)計方案水準(zhǔn)及其在運作情況下是不是平穩(wěn)層面都是有了更高的規(guī)定。

　　近些年，在我國的重型機械設(shè)備工業(yè)生產(chǎn)在出入口的總數(shù)上愈來愈多了，減速機制造行業(yè)做為關(guān)鍵的支柱性產(chǎn)業(yè)，發(fā)展趨勢快速。減速機公司已經(jīng)擴(kuò)張產(chǎn)供銷經(jīng)營規(guī)模，將來，在我國減速機制造行業(yè)銷售市場將有光輝的市場前景。

　　減速電機一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機、內(nèi)燃機或其它高速運轉(zhuǎn)的動力通過減速機的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的。

　　蝸輪蝸桿減速電機的原理

　　1、降速同時提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機額定扭矩;

　　2、減速同時降低了負(fù)載的慣量，慣量的減少為減速比的平方;

　　3、從大動力的傳輸工作，到小負(fù)荷，的角度傳輸都可以見到它的應(yīng)用;

　　4、在工業(yè)應(yīng)用上，減速機具有減速及增加轉(zhuǎn)矩功能。