為什么要補(bǔ)充純水：

??1、要求在任何時(shí)候不論電池液液位變化如何，電池液都必須浸沒極板（極板不可露出電池液），這樣才能充分發(fā)揮它在設(shè)計(jì)上的要求（容量）。電池容量與電池極板所接觸的電池液的面積有關(guān)。

??2、電池在運(yùn)作中應(yīng)保持電池液應(yīng)有的濃度及各個(gè)單元電池之間的濃度的一致性。否則各個(gè)單元電池之間存在電位差，產(chǎn)生環(huán)流而影響電池組的效率。電池電壓和電池液的濃度有關(guān)。

??3、正確補(bǔ)充水對(duì)電池的效能和使用壽命有重要影響且可減少和降低硫酸鹽化。

叉車水溫異常排除檢查方法

　　1)查看節(jié)溫器

　　現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)上采用的節(jié)溫器以蠟式節(jié)溫器為主。因?yàn)椴孳嚨牡妆P較低，并且廠內(nèi)作業(yè)環(huán)境較差，一些雜物、粉塵很簡(jiǎn)單在散熱器外表堆積，假如不及時(shí)清洗，就會(huì)嚴(yán)重影響散熱作用。它的主要性能指標(biāo)是在不同的水溫下節(jié)溫器應(yīng)具有不同的升程。然后動(dòng)態(tài)地控制冷卻水溫的高低。關(guān)于不解體冷卻系統(tǒng)來查看節(jié)溫器的好壞，主要是經(jīng)過散熱器進(jìn)水管和出水管的溫差來判別。在發(fā)動(dòng)機(jī)冷機(jī)發(fā)動(dòng)的前段時(shí)間內(nèi)，進(jìn)、出水管用手接觸應(yīng)有顯著的溫差，在工作了一段時(shí)間今后，溫差顯著縮小。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)抵達(dá)正常工作溫度時(shí)(80℃-90℃)時(shí)用手接觸已無顯著溫差感覺。當(dāng)然準(zhǔn)確的檢測(cè)方法還是取下節(jié)溫器，將其置于熱水中，逐漸加熱，查看閥門的敞開溫度和閥門的升程。

簡(jiǎn)述叉車標(biāo)準(zhǔn)化的技術(shù)操作技巧及注意事項(xiàng)　

　　1、緩慢起升，當(dāng)鋼卷起升必定高度后(應(yīng)在脫離車輛大約10厘米后)門架要恰當(dāng)后歪斜，再次起升必定高度后方能倒車脫離車輛

　　2、遠(yuǎn)離運(yùn)送車輛后堅(jiān)持安全間隔將鋼卷緩慢下降，貨品底端距地面高度堅(jiān)持在400~500mm，把貨品運(yùn)到貨垛后，緩慢下落，要求擺放規(guī)整。

　　3、插頭在抽離鋼卷時(shí)留心下降高度。至平行鋼卷中心高度即可，方位過低會(huì)導(dǎo)致插頭脫落。

　　4、禁絕升高鋼卷長期行進(jìn)，禁止超載叉取貨品。行進(jìn)速度不得超越10km/h非特殊狀況禁止載物中急剎車。

　1、轉(zhuǎn)彎時(shí)，如鄰近有行人或車輛，應(yīng)先發(fā)出信號(hào)或避讓，禁止高速急轉(zhuǎn)彎(高速急轉(zhuǎn)彎有幾率導(dǎo)致車輛失掉橫向安穩(wěn)而側(cè)翻)。

　　2、運(yùn)送車輛在作業(yè)前有必要組織司機(jī)翻開曹榜，車斗兩側(cè)不許有任何雜物或者阻撓物。做好與司機(jī)的暫時(shí)互保作業(yè)。

　　3、與運(yùn)送車輛合作作業(yè)時(shí)有必要讓運(yùn)送車輛司機(jī)下車構(gòu)成互保形式并給予簡(jiǎn)單指揮指揮，在運(yùn)送車輛司機(jī)不下車的狀況下應(yīng)當(dāng)即中止作業(yè)并將狀況匯報(bào)領(lǐng)導(dǎo)。