轉(zhuǎn)載機(jī)價(jià)格

橋式轉(zhuǎn)載機(jī)結(jié)構(gòu)及工作原理 

傳動鏈條故障

   表現(xiàn)形式：鏈條斷裂、鏈條磨損兩種。

   原因分析：鏈條斷裂造成因素主要是轉(zhuǎn)載機(jī)負(fù)荷過大、大量研石涌人轉(zhuǎn)載機(jī)，使得鏈條過載崩斷或鏈條磨損嚴(yán)重，又沒有及時(shí)更換，鏈條與溜槽長期摩擦，使得鏈條局部受損，承載力下降，發(fā)生斷裂。鏈條磨損造成因素主要是維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)、鏈條超期運(yùn)行等。

   應(yīng)對措施：做好鏈條維護(hù)保養(yǎng)工作，防止鏈條與溜槽長期摩擦，同時(shí)做好潤滑工作；對受損鏈條部分進(jìn)行更換；嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行；對超期運(yùn)行鏈條進(jìn)行更換。

 轉(zhuǎn)載機(jī)價(jià)格   煤礦企業(yè)使用的輸送機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)在工作過程中,刮板和貨載要克服很大的摩擦阻力在溜槽中運(yùn)行,槽邊長時(shí)間承受沖擊載荷就可能發(fā)生變形或者撕裂。基于轉(zhuǎn)載機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)和檢修過程中存在的問題以及屢次的事故教訓(xùn),加工了可拆裝式槽邊,可以有效解決問題。

   轉(zhuǎn)載機(jī)以阻燃輸送帶為傳動承載機(jī)構(gòu)，皮帶的運(yùn)行，靠機(jī)頭的電動滾筒直接帶動，機(jī)尾直接連接在掘進(jìn)機(jī)機(jī)尾上。當(dāng)該機(jī)后配可伸縮皮帶機(jī)時(shí)，機(jī)頭支撐小車騎跨在皮帶機(jī)尾部兩側(cè)的道軌上。

轉(zhuǎn)載機(jī)價(jià)格轉(zhuǎn)載機(jī)回撤安全措施

1、轉(zhuǎn)載機(jī)回撤工序

刮板和刮板鏈   機(jī)頭    傳動部   橋部槽  落地槽   轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)尾。

2、轉(zhuǎn)載機(jī)回撤安全措施

（1）轉(zhuǎn)載機(jī)在解體前，首先在橋身段下架設(shè)6個(gè)“#”字形木垛支撐橋身段木垛間距1.5m，并且在每節(jié)橋部槽兩側(cè)各打設(shè)兩根護(hù)l身單體，沿轉(zhuǎn)載機(jī)中線在巷道頂板1.5m的間距安裝一排起吊錨桿，轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭和破碎機(jī)上方按照五花式安裝5根起吊錨桿。為減輕重量、縮小尺寸、有的支撐式帶式轉(zhuǎn)載機(jī)采用電滾筒傳動，可容納4～10輛礦車。

（2）解體橋部槽時(shí)，分別用2臺5T手拉葫蘆起重鉤與繞過l橋部槽底部的鋼絲繩扣連接，解體橋部槽時(shí)用手拉葫蘆調(diào)節(jié)橋部槽的高低進(jìn)行解體拆卸，拆卸完該節(jié)槽上的所有螺栓后，2臺手拉葫蘆慢慢將橋部槽下放，依此方法將橋部槽逐件解體

跨國礦業(yè)企業(yè)將活躍在世界的舞臺上。

近年來，西方國家重新推行貿(mào)易保護(hù)主義，這些國家的礦業(yè)巨頭和跨國公司憑借其雄厚的資本和早已占據(jù)的資源領(lǐng)地，不斷加強(qiáng)兼并和壟斷重要礦產(chǎn)資源。據(jù)有關(guān)資料，全球排名前五到十位的跨國公司，占有全球鐵、銅、鋁、鋅50%以上的儲量和產(chǎn)量。世界前八家跨國礦業(yè)公司擁有全球礦業(yè)資本市場75%份額。轉(zhuǎn)載機(jī)故障分析及處理措施減速機(jī)運(yùn)行故障轉(zhuǎn)載機(jī)在運(yùn)行過程中，有時(shí)會出現(xiàn)減速機(jī)異響，振動增大。

在全球化和競爭日益激烈的大背景下,做大不應(yīng)是我國礦山企業(yè)發(fā)展的終z極目標(biāo)。應(yīng)在做大的基礎(chǔ)上做優(yōu)做強(qiáng)，成為具有全球競爭力的世界z級大企業(yè)，才能在全球礦業(yè)舞臺長袖善舞