液力偶合器的優(yōu)點(diǎn)主要分為十個(gè)方面：

(1)功能廣泛、性能優(yōu)異：具有許多優(yōu)異功能，能有效保護(hù)動(dòng)力機(jī)和工作機(jī)在啟動(dòng)和超載時(shí)不損壞，具有減緩沖擊和隔離扭振的效果。

(2)對(duì)環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)：可以在寒冷、炎熱、潮濕、粉塵、需要防爆等環(huán)境下工作。

(3)對(duì)環(huán)境無(wú)污染：對(duì)環(huán)境不產(chǎn)生任何污染，不需環(huán)境治理費(fèi)用。

(4)使用維護(hù)簡(jiǎn)單：結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單、操作簡(jiǎn)便、維修容易，不需要復(fù)雜的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低。

(5)可靠性高、使用壽命長(zhǎng)：除軸承、油封以外，無(wú)直接機(jī)械摩擦，可靠性高、使用壽命長(zhǎng)，可反復(fù)大修。

(6)技術(shù)成熟可靠，使用范圍廣泛：液力偶合器自發(fā)明以來(lái)已有百年歷史，在幾百種機(jī)械設(shè)備上成功使用，均獲得較高的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益。

(7)性能價(jià)格比高：價(jià)格比較低廉，尤其大功率高轉(zhuǎn)速液力偶合器，其性能價(jià)格比很高，其他調(diào)速裝置無(wú)法與之相比。

(8)壽命周期費(fèi)用低：初始投資少、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低、使用壽命長(zhǎng)，所以壽命周期費(fèi)用較其他調(diào)速裝置低。

(9)效率比較高：液力傳動(dòng)的效率隨工況變化，液力偶合器的率約為96％~98％，而液力變矩器的率約為85％~90％。

(10)節(jié)能：由于液力傳動(dòng)解決了電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難的問(wèn)題，所以與剛性傳動(dòng)相比，至少可使匹配動(dòng)力機(jī)降低一個(gè)機(jī)座號(hào)，節(jié)約裝機(jī)容量15％以上。在調(diào)速運(yùn)行中大幅度降低能耗，節(jié)能顯著。

液力偶合器額定轉(zhuǎn)速故障排除：

液力偶合器在鋼鐵企業(yè)皮帶機(jī)系統(tǒng)里應(yīng)用比較廣泛。偶合器主要通過(guò)工作液在泵輪、渦輪構(gòu)成的工作腔循環(huán)流動(dòng)傳遞動(dòng)力.超載時(shí)部分液流靠自身速度沖出工作腔進(jìn)入前、后輔腔，工作腔充滿(mǎn)度的降低使傳遞力矩下降，從而限制了超載力矩的升高。液力偶合器工作液一般采用32#汽輪機(jī)油。偶合器內(nèi)充油液量多不允許超過(guò)容積的80%。偶合器運(yùn)行相對(duì)穩(wěn)定、可靠，但在在長(zhǎng)期運(yùn)行的過(guò)程中也會(huì)發(fā)生故障，在故障發(fā)生時(shí)首先要仔細(xì)觀察故障現(xiàn)象，然后根據(jù)現(xiàn)象查找原因，找出解決辦法。液力偶合器靠液體與泵輪、渦輪的葉片相互作用產(chǎn)生動(dòng)量矩的變化來(lái)傳遞扭矩。

達(dá)不到額定轉(zhuǎn)速的故障原因：電機(jī)故障；制動(dòng)器制動(dòng)；產(chǎn)生過(guò)載；油液充的過(guò)多，電機(jī)達(dá)不到而定轉(zhuǎn)速；油液充的過(guò)少；偶合器存在漏油點(diǎn)。

故障排除：檢查電機(jī)電流、轉(zhuǎn)速；檢查制動(dòng)器是否存在問(wèn)題，重點(diǎn)是抱閘是否打開(kāi)、推動(dòng)器是否能正常動(dòng)作等，然后排除制動(dòng)故障；檢查皮帶機(jī)料量是否過(guò)大、機(jī)尾是否壓料、皮帶機(jī)身某部位是否有卡阻等排除過(guò)載；檢查偶合器油量，如果過(guò)多放出部分油液；必須要將這些零件接合成部件，或?qū)⑦@些零件和部件接合成產(chǎn)品才能完成裝配過(guò)程。按照要求進(jìn)行補(bǔ)油，油量盡可能控制在60%-80%；仔細(xì)檢查偶合器盤(pán)面、軸端、易熔塞、連接螺栓等部位是否滲油，通過(guò)更換油封易熔塞緊固螺栓等解決漏油問(wèn)題。

液力偶合器的應(yīng)用與特點(diǎn)：

①在“柴油機(jī) 減速齒輪箱”的傳動(dòng)方式中 ,液力偶合器可有效減小柴油機(jī)脈動(dòng)力矩對(duì)減速齒輪的不利影響；

②在“柴油機(jī) 并車(chē)齒輪箱”的傳動(dòng)方式中 ,通過(guò)液力偶合器的充、放油實(shí)現(xiàn)主、從動(dòng)軸的接合和脫離 ,以完成原動(dòng)機(jī)動(dòng)力的柔和投入和撤出 ,這既改善了柴油機(jī)加載過(guò)程的平和性 ,又均勻了各原動(dòng)機(jī)之間的負(fù)載分配和由此帶來(lái)的對(duì)負(fù)載平衡所進(jìn)行的控制的簡(jiǎn)化；

③柴油機(jī)空載啟動(dòng)后通過(guò)充油可逐漸啟動(dòng)大慣量的定距槳和調(diào)距槳 ,這有利于改善柴油機(jī)的啟動(dòng)條件。

液力偶合器流固耦合數(shù)值分析：

1.液力偶合器葉片大等效應(yīng)力出現(xiàn)在葉片與外環(huán)連接處，應(yīng)力集中明顯，易發(fā)生疲勞破壞。

2.液力偶合器葉片距根部遠(yuǎn)的中間部位變形大。

3.隨著充液率的增大，液力偶合器葉片應(yīng)力分布發(fā)生明顯變化。

4.葉片變形后對(duì)流場(chǎng)壓力的影響明顯，整體流場(chǎng)平均壓力值明顯增大。

5.葉片變形導(dǎo)致的壓力增大是葉片斷裂的主要原因，大限度地減小葉片變形是提高液力偶合器使用壽命的有效途徑。輪葉片壓力面的靜壓力分布圖。