橫向支撐（1）規(guī)范規(guī)定了橫向支撐：橫向支撐應在同一截面中從底部到頂部以鋸齒形連續(xù)布置; b開放式雙排腳手架的兩端應設有橫向支撐; c可設置高度小于24米的封閉式雙排腳手架，無需橫向支撐。高度為24米或以上的封閉式腳手架，除角落外，應設置橫向支撐，中間應每隔6個跨度設置一次。 （2）橫向支撐鋼管數(shù)量的計算：a。橫向支撐的位置和數(shù)量應根據(jù)規(guī)范要求或外框架施工圖設定; b根據(jù)已知的步距，可以計算每個橫向斜率的桿的水平距離。支撐的長度; c然后根據(jù)支架的高度計算外側(cè)支架的數(shù)量。 6.墻體中使用的鋼管數(shù)量的計算（1）壁掛部件的規(guī)格：a定義：連接腳手架和建筑物的部件。 b連接墻布置Z大間距c一體式，開放式腳手架兩端必須設有墻壁部件。墻壁部分的垂直間距不應大于建筑物的樓層高度，且不應大于4米。 （2）墻體中使用的鋼管數(shù)量的計算可以根據(jù)施工方案確定的間距計算。 

高速鐵路具有高速，高沖擊負荷，無碴軌道系統(tǒng)的要求，以及橋梁的長使用壽命（100年）。因此，大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋的施工精度，施工后沉降和跨距撓度都提出了更高的要求。廣深港鐵路客運專線沙灣航道專用橋橫跨紫薇河航道和沙灣航道，設計為（104 168×2 112）m和（112 168×2 104）m預應力混凝土連續(xù)剛性框架橋。 C60，梁采用懸臂澆鑄。圖1.1橫跨紫荊河航道（104 168×2 112）m連續(xù)剛構(gòu)橋的沙鋼水道特大橋示意圖

完成了箱梁內(nèi)縱向預應力梁，橫向預應力梁和縱向梁張拉兩側(cè)的橫向預應力梁。灌漿完成后，可以添加鋼網(wǎng)并用C60混凝土密封，在填充混凝土之前首先將接縫表面鑿刻。用水沖洗頭發(fā)。 

側(cè)跨直線現(xiàn)澆施工技術(shù)側(cè)跨直線鑄造現(xiàn)場剖面采用支架法施工。當墩身高時，墩頂支架方法可用于施工。安裝支架后，應進行預壓，預壓載荷為Z大軸承載荷的1.1倍。側(cè)跨現(xiàn)澆段應在主墩結(jié)束前完成。側(cè)向現(xiàn)澆段施工

和龍段施工技術(shù)與技術(shù)和龍段施工采用吊車形吊架法施工。將懸浮液倒入和龍區(qū)后，和龍口一側(cè)的吊籃撤退，另一側(cè)的籃子向前移動，形成和龍衣架。和龍遵循“低溫灌注，牽引，支撐和剪切”的原則。在溫度較低且溫度在一小段時間內(nèi)變化的白天選擇混凝土灌注，以確保在和龍段新澆注的混凝土處于溫度變化很小的環(huán)境中，并在壓力下達到終冷凝，從而避免具體。拉裂了。

鉆孔灌漿1）預應力隧道灌漿采用真空輔助灌漿工藝。工藝流程為：在孔口安裝閥門→將真空泵連接到非灌漿口→灌漿泵連接到灌漿口→連接負壓容器，三通閥和錨墊灌漿串聯(lián)孔，其中錨墊灌漿孔和閥門通過透明塑料管連接。 2）在灌漿前關(guān)閉所有排氣閥（連接真空泵除外），啟動真空泵至真空，使壓力達到-0.08MPa。在真空泵運行的同時，啟動灌漿泵開始灌漿，直到水泥漿出現(xiàn)在灌漿端的透明塑料管中，打開灌漿三通閥，當閥口流出時關(guān)閉閥門在稠壓漿料中，繼續(xù)灌漿并在0.7MPa壓力下保持壓力2分鐘。 3）水泥漿的性能要求：水灰比0.3~0.35;出血率2％，出血應在24小時內(nèi)被淤漿吸收;流動性14~18s;擴張率<3％;初凝時間應≥4小時，終凝固時間≤10小時;漿化過程中的氣溫應為5℃~30℃.4）灌漿人員應詳細記錄灌漿過程，包括每根管道的灌漿日期，水灰比，外加劑，灌漿壓力，試塊的強度，障礙事故的細節(jié)以及要完成的工作。 5）注漿應在張力完成后24小時內(nèi)進行。