立管-翼閥系統(tǒng)

在煉油、石油化工、發(fā)電等領域有著這樣一個系統(tǒng)的存在，那就是立管-翼閥系統(tǒng)。今天琦昌小編就來科普一下這個系統(tǒng)：

是顆粒循環(huán)和顆?；厥障到y(tǒng)中的重要組成部分。在煉油催化裂化裝置中, 立管-翼閥系統(tǒng)設計為旋風分離器的料腿。立管中固體顆粒的流動狀態(tài)對裝置操作的穩(wěn)定性、負荷調(diào)節(jié)、溫度控制, 以至產(chǎn)品的產(chǎn)率和質(zhì)量有重大的影響。立管-翼閥系統(tǒng)的穩(wěn)定操作受結構參數(shù)、固體流率、系統(tǒng)中松動氣量、竄氣量等多種因素的影響。工作時將料腿置于高溫流化床中, 要求在負壓差下操作時保證顆粒物料( 催化劑) 從低壓區(qū)流向高壓區(qū), 在立管內(nèi)維持一定的料封高度,翼閥維持一定的開度, 保持連續(xù)穩(wěn)定地排料, 不會產(chǎn)生物料堵塞或立管被吹通, 即立管內(nèi)完全是密相或稀相狀態(tài), 從而實現(xiàn)催化劑在系統(tǒng)內(nèi)的穩(wěn)定循環(huán)流動。翼閥是石油化工領域催化裂化裝置中核心設備——再生器旋風分離系統(tǒng)的關鍵部件，其作用是避免催化劑裝劑時，催化劑的大量跑損和減緩料腿節(jié)涌作用，穩(wěn)定料腿中催化劑的密度和藏量，保證旋風分離系統(tǒng)和裝置的長周期運行。

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影響翼閥閥板壓力因素有哪些

翼閥是一種特殊的閥門裝置，主要是應用在催化裂化過程的再生器部分。翼閥容易堵塞，很可能是翼閥閥板的壓力有關。非流化流動時, 催化裂化翼閥結構閥板處壓力的變化不僅與顆粒密度和負壓差梯度有關, 而且還與料封高度、物料的性質(zhì)有關。隨著料封高度的增加, 翼閥閥板處的壓力初始呈增加趨勢, 并隨著高度進一步增加而趨于一定值。料封高度的變化所引起壓力的變化不再引起閥板處壓力的變化, 說明閥板的開度將不能根據(jù)料封高度的變化而自行調(diào)節(jié)。其實翼閥在出廠前需做靜態(tài)試驗，做靜態(tài)試驗做出翼閥的安裝角度，現(xiàn)場安裝時翼閥的安裝角度需與出廠時的角度一致。

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翼閥的磨損

當翼閥閥體開啟后，基礎理論上金屬催化劑排污出去，料腿內(nèi)金屬催化劑料位減少到必須水平，依據(jù)壓力平衡閥板將關掉。但在慣性作用下，閥體會再次往前晃動后再剛開始關掉，在這段時間。料腿內(nèi)金屬催化劑仍會排污，而翼閥內(nèi)外的壓差會促進汽體向料腿內(nèi)竄氣。即當翼閥閥體基礎關掉時，料腿內(nèi)的金屬催化劑早已非常少，汽體是從閥體與高壓閘閥間較小的空隙流動性，這時候?qū)﹂y體和圈的損壞更為比較嚴重。催化裂化翼閥結構磨損問題是目前催化裂化裝置還沒有完全解決的疑難問題之一。